[發(fā)明專利]多工位壓力設(shè)備和用于控制該設(shè)備的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610142499.5
• 申請(qǐng)日: 2006-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101085557A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐晚錫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B30B15/00
• 分類(lèi)號(hào): B30B15/00;B30B15/16;B30B15/02
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 程偉

引用的相關(guān)申請(qǐng)

本申請(qǐng)要求2006年6月7日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專利中請(qǐng) 10-2006-0050959的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容在此引用作為參考。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多工位壓力設(shè)備和用于控制該設(shè)備的方法。更具 體地，本發(fā)明涉及一種方法，用于控制包括操作模面的多工位壓力設(shè) 備，該操作模面操作成形成指狀元件的插入空間。

背景技術(shù)

通常，當(dāng)車(chē)輛制造商制造車(chē)輛時(shí)，大約兩至三千個(gè)元件通過(guò)多種 制造和組裝方法組裝。

特別地，車(chē)身在車(chē)輛制造方法的第一步中制造。

通過(guò)某種壓力設(shè)備制造板，然后車(chē)身以白車(chē)身(BIW)的狀態(tài)制 造，板移動(dòng)到車(chē)身上，然后組裝板的各個(gè)部分。

如上所述，為了將材料板形成產(chǎn)品板，材料板通過(guò)多種壓力設(shè)備 壓制并成型。

圖1，圖2和圖3表示了普通多工位壓力設(shè)備的操作，且該多工位 壓力設(shè)備包括下模3、上模5、防皺壓板11和提升裝置19。

下模3位于材料板1a下方，并成型材料板，而上模5在下模3上 方通過(guò)壓制材料板1a使材料板1a成型。

防皺壓板11通過(guò)座墊彈簧9安裝在下模3外部周?chē)蛪|板7之間。

提升裝置19安裝在防皺壓板11上，并提升產(chǎn)品板1b，使得指狀 元件15可以在由成型面13成型之后承擔(dān)著產(chǎn)品板1b。

壓制銷(xiāo)21安裝到上模5的底部，使得當(dāng)上模5在降低的方向上運(yùn) 動(dòng)時(shí)，壓制銷(xiāo)21強(qiáng)制推動(dòng)提升裝置19。

參考圖4，提升裝置19在上模5成型產(chǎn)品板1b后，使成型的產(chǎn)品 板1b從下模3的壓制表面17上分離。

然后，提升裝置19提升產(chǎn)品板1b，從而指狀元件15使產(chǎn)品板1b 移動(dòng)到下一工序。

包括在提升裝置19中的提升塊103的上部的一部分形成為與上模 5相對(duì)應(yīng)的壓制表面101。

此外，提升塊103安裝成在向上的方向上從復(fù)位彈簧105接受彈 力。

止動(dòng)塊109安裝到防皺壓板11的一側(cè)，限制通過(guò)形成至提升塊103 外部周?chē)闹箘?dòng)槽107的彈力。

耐磨板111在垂直方向上布置在防皺壓板11和提升塊103之間， 以幫助滑動(dòng)操作。

從而，如圖1中所示，如果材料板1a插在下模3和上模5之間， 然后上模5向下運(yùn)動(dòng)，則首先，壓制銷(xiāo)21擠壓提升塊103。

即，提升塊103的位置變得與下模3的壓制表面17相對(duì)應(yīng)。

同時(shí)地，如圖2中所示，上模5將材料板1a壓制成產(chǎn)品板1b。

然后，如果上模5向上運(yùn)動(dòng)，則提升塊103在復(fù)位彈簧105的作 用下向上運(yùn)動(dòng)。

因此，在支撐產(chǎn)品板1b的邊緣，從而產(chǎn)品板1b可以由指狀元件 15承載的情況下，提升塊103將完全成型的產(chǎn)品板1b提升至止動(dòng)塊 109。

但是，如上所述，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，當(dāng)成型板被提升裝置提升時(shí)， 由于復(fù)位彈簧105的彈力突然作用，如圖4中所示，會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)品板從 初始位置上彈起和脫離的問(wèn)題。

此外，由于具有恒定運(yùn)動(dòng)軌跡的指狀元件15未承載產(chǎn)品板1b，而 產(chǎn)生導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)不充分的問(wèn)題。

此外，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，壓制銷(xiāo)21推動(dòng)提升塊103的位置偏離操作 中心點(diǎn)。

從而，參考圖4中的部分A，在耐磨板111，即在提升塊的滑動(dòng)表 面上造成刮擦，且在刮擦連續(xù)的情況下會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生模具壽命縮短的問(wèn) 題。

上述在該背景技術(shù)部分公開(kāi)的信息僅用于加深對(duì)發(fā)明背景的理 解，因此它可能含有不構(gòu)成在該國(guó)中本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有 技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明致力于提供一種多工位壓力設(shè)備，和用于控制該設(shè)備的方法，其 具有通過(guò)形成指狀元件插入空間而承載和移動(dòng)板的優(yōu)點(diǎn)。