[發明專利]應用于汽車金屬板空腔的結構性聲障板

無效

• 申請號: 200610140596.0
• 申請日: 2006-10-16
• 公開（公告）號: CN101062690A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 邁克爾·多尼克;卡爾·威德曼;布里奇特·科爾曼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;E06B3/263
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 王光輝

技術領域

本發明涉及具有在分隔的面板間存在內部空腔的汽車金屬板組合件，特別涉及一種結構性聲障板，其用來減少中空金屬板組合件所發出的轟鳴聲。

背景技術

機動車在生產車輛時利用成型金屬板次組合件。這種金屬板次組合件由縱向間隔的面板組成，在其間形成內部空腔。這種金屬板次組合件中的一種是形成皮卡車駕駛室后壁的后面板次組合件。在某些情況下，形成金屬板次組合件縱向邊界的金屬面板固有的結構性諧振會被來自路面變化和車輛動力系統操作的振動輸入所激發，產生極像敲擊低音鼓的轟鳴聲。

一旦設計好了金屬板次組合件，制造了加工工具并開始生產，為改變次組合件固有諧波而重新設計金屬板次組合件就需要制造新的加工工具，而且，也許其他鄰接的部件也要重新設計以與重新設計后的金屬板次組合件合適地接合。因此，后生產期改變是一種成本極高的解決轟鳴聲問題的方法。需要一種針對此問題的低成本解決方案。

1999年5月25日授予尼古拉斯·達林柯維茨(Nicholas?Dalinkiewicz)的第5,906,410號美國專利中，一個承載支架放置在車體內面板和車輛框架之間。該承載支架以承載螺釘安裝。1999年12月21日公布的約瑟夫·韋思奇(Joseph?Wycech)的第6,003,274號美國專利公開了一種由一對U形金屬盤組成的落入式(drop-in)插入物。一層泡沫材料加在彼此相對的末端部分，泡沫材料在其上膨脹，蓋子密切結合到構件上。

2000年11月14日公布的弗雷德里克·科勒爾(Frederick?Keller)的第6,146,565號美國專利闡述了利用復合擋板密封支柱的空腔。密封材料在加熱到活化溫度時向周圍擴展到支承板，以密封墻壁的內表面。2002年1月29日授予約瑟夫·維思奇(Joseph?Wycech)的第6,341,467號美國專利提供了一個強化中空梁，一層熱膨脹性泡沫材料將一根工字鋼固定到中空梁的主要表面。膨脹的粘合劑泡沫的作用是將工字鋼固定到位，并作減震元件。

2003年1月7日授予迪安·施耐德(Dean?Schneider)的第6,502,821號美國專利公開了一種具有內面板和外面板的組合件，其設有可以為任何選擇的大小、厚度和形狀的阻尼部件。2003年11月18日公布的史蒂夫·羅伯茨(Steve?Roberts)等人的第6,649,243號美國專利中公開了一種擋板和強化組合件，其包括一種熱膨脹性材料，其膨脹并結合到周圍的構件上。

后面板次組合件的諧波可以通過在縱向間隔的金屬板部件的內表面噴涂一厚層重膠黏材料涂層來改變。這種解決轟鳴聲問題的方法成本高，而且還會顯著增加后面板次組合件的重量。此外，在將重膠黏材料應用于金屬板部件時，將重膠黏材料噴涂到金屬板部件上具有固有的可變性，導致該方法在解決轟鳴聲問題的效力上缺乏一致性。

因此，需要一種后生產低成本解決方案，用于解決在一對縱向間隔的面板部件間形成內部空腔的金屬板次組合件的轟鳴聲問題，，特別是中空次組合件是用來將窗口接收到金屬板次組合件內部空腔內時的轟鳴聲問題。

發明內容

本發明的一個目的是通過提供一種能有效減少壁板轟鳴聲的聲障板，克服已有公知技術的上述缺點。

本發明的特征之一是該聲障板可以用于具有縱向間隔的成型金屬面板的汽車結構性壁板。

本發明的一個優點是該聲障板改變結構性壁板的諧波。

本發明的另一個優點是可以通過結構性聲障板將結構性壁板互相連接起來，減少其對轟鳴聲的易感性。

本發明的另一個特征是該聲障板可以用于具有可回縮到壁板內的窗玻璃的汽車結構性壁板。

本發明的另一個特征是該聲障板焊接在一個金屬板部件上，以一層粘合劑固定在相對一側的金屬板部件上。

本發明還有另一個特征是該聲障板加工成“Z”形結構，便于將聲障板安裝到后面板次組合件中相對的金屬板部件上。

本發明的另一個優點是安裝的聲障板增加后面板次組合件的剛性，降低后面板次組合件對轟鳴振動的敏感度。

本發明還有另一個特征是不需要對金屬板結構做任何大的修改即可將聲障板安裝在后面板次組合件內，同時滿足了將可回縮窗口接收到后面板次組合件內的包封考慮。

本發明的另一個優點是以低成本的方案解決了后面板次組合件的轟鳴聲問題，這種后面板次組合件裝配有可回縮到后面板次組合件內部空腔的窗口。

本發明的更進一步的一個優點是通過安裝連接后面板次組合件中相對的金屬板部件的結構性聲障板，可以獲得針對減輕轟鳴聲的穩固效果。