[發(fā)明專利]油箱結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610140489.8
• 申請(qǐng)日: 2006-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN101161543A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇信吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)灣海陸運(yùn)輸股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B11/04
• 分類號(hào): B63B11/04
• 代理公司: 北京蘭臺(tái)恒信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李連生

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明是有關(guān)于一種油箱，特別是有關(guān)于水上交通工具的油箱及其相關(guān)于加設(shè)儲(chǔ)油槽增加水上交通工具的儲(chǔ)油量。

背景技術(shù)：

油輪的近代設(shè)計(jì)，是在油貨貯存艙的區(qū)域內(nèi)提供雙層船殼的設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)中，一油密艙區(qū)是提供于一船舶的船殼和一油密艙壁之間，此艙壁事實(shí)上作用如一船舶的內(nèi)船殼。此一艙區(qū)是經(jīng)設(shè)計(jì)以提供作為一空虛的空間抑或?qū)⒖臻g裝填以壓載水。再者，船舶貯存燃油的油艙，是通常設(shè)置在機(jī)艙的立即鄰近，且在船內(nèi)比較高的位置，船舶的此一區(qū)域趨向于擁擠，若為雙船殼的建造時(shí)，可用空間將更加減小，抑或船舶的總尺寸就會(huì)增大，導(dǎo)致可觀的設(shè)計(jì)問題或增加成本，抑或兩者均有。

請(qǐng)參閱圖1，為習(xí)知技藝的船舶構(gòu)造的示意圖。圖中，船舶10為具有多個(gè)貨物艙槽13及兩側(cè)油箱11，其中藉由間隔艙14隔開兩側(cè)油箱11與貨物艙槽13，而兩側(cè)油箱11更藉由一連通管12連通，使兩側(cè)油箱11中的燃油消耗程度相同。

然而，此油箱結(jié)構(gòu)所儲(chǔ)存的燃油于完成航程時(shí)，亦使用殆盡，需再次補(bǔ)充燃油，如若，遇上原油價(jià)格飆漲，則每趟航行的成本同樣會(huì)隨著升高，如此即增加營運(yùn)上的成本。為滿足上述所提出的燃油成本上的考量。本發(fā)明人基于多年累積的諸多實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多方研究設(shè)計(jì)與探討，為提供雙船殼構(gòu)造的船舶的油箱配置及增加燃油儲(chǔ)量的設(shè)計(jì)，遂于本發(fā)明提出一種油箱結(jié)構(gòu)以作為前述期望一實(shí)現(xiàn)方式與依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容：

有鑒于上述課題，本發(fā)明的主要目的為提供一種油箱結(jié)構(gòu)，特別是有關(guān)于油箱的改良及加設(shè)儲(chǔ)油槽增加水上交通工具的儲(chǔ)油量。

緣是，為達(dá)上述目的，依本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)適用于水上交通工具，水上交通工具設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貨物艙槽、艦橋及位于艦橋下方的兩側(cè)油箱，油箱結(jié)構(gòu)則包含有一油箱設(shè)于貨物艙槽及兩側(cè)油箱間，且油箱與兩側(cè)油箱連接，使所裝載的燃油相互連通，此油箱結(jié)構(gòu)除了可省去設(shè)置于兩側(cè)油箱間的連通管路，亦可增加水上交通工具燃油的儲(chǔ)油量。

再者，本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)，此油箱為長方型儲(chǔ)油槽，其是與并列的貨物艙槽平行列之并與兩側(cè)油箱相連接且連通，于俯視船時(shí)，油箱與兩側(cè)油箱連結(jié)為一ㄇ形，此ㄇ形之三邊長為相等、不相等或至少兩邊相等；此油箱結(jié)構(gòu)亦可于雙層殼中設(shè)置至少一儲(chǔ)油槽于貨物艙槽下方的壓載艙空間，用以裝載燃油，亦可增加水上交通工具燃油的儲(chǔ)油量。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)及加設(shè)儲(chǔ)油槽于船艙底部，可以大幅增加水上交通工具燃油的儲(chǔ)油量；儲(chǔ)備更多燃油，還可調(diào)節(jié)燃油成本，創(chuàng)造更大的利潤；同時(shí)其ㄇ形的油箱結(jié)構(gòu)，可免除連通管復(fù)雜的管線設(shè)置，免除管線損壞造成的危害。

附圖說明：

圖1為習(xí)知技藝的船舶構(gòu)造的示意圖；

圖2為本發(fā)明的一油箱結(jié)構(gòu)的上視示意圖；

圖3為本發(fā)明的一油箱結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖4為本發(fā)明的另一油箱結(jié)構(gòu)的上視示意圖；

圖5為本發(fā)明的另一油箱結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖6為本發(fā)明的再一油箱結(jié)構(gòu)的上視示意圖；

圖7為本發(fā)明的再一油箱結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖8為本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)的可壓縮槽體的作動(dòng)示意圖。

圖號(hào)說明：

10：船舶；?????11：兩側(cè)油箱；

12：連通管；???13：貨物艙槽；

14：間隔艙；????????20：水上交通工具；

21：油箱；??????????22：輸油管線；

23：燃油設(shè)備；??????24：艦橋；

30：水上交通工具；??31：抽取裝置；

32：儲(chǔ)油槽；????????40：水上交通工具；

41：可壓縮槽體；????42：壓載水；

43：壓力。

具體實(shí)施方式：

為讓本發(fā)明的上述目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文依本發(fā)明的油箱結(jié)構(gòu)特舉一較佳實(shí)施例，并配合所附相關(guān)圖式，作詳細(xì)說明如下，其中相同的元件將以相同的元件符號(hào)加以說明。