[發明專利]汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法和裝置

有效

• 申請號: 200610138479.0
• 申請日: 2006-11-16
• 公開（公告）號: CN101185946A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 夏松濤
• 申請（專利權）人: 梅利紅
• 主分類號: B21C23/02
• 分類號: B21C23/02;B21C23/14;B21C31/00;B21C23/21;B21C26/00
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司
• 代理人: 夏憲富

1.一種汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法，其特征在于：采用搟型冷擠壓工藝制造驅動橋殼中間膨起的琵琶形殼體，也就是在橋殼毛坯或橋殼半成品兩端加載軸向壓力，在成型模中，利用專用搟壓輥輪對該工件內壁進行反復滾動和漸次徑向進給的搟型冷擠壓操作，將工件加工成所需要的橋殼形狀。

2.根據權利要求1所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法，其特征在于：所述制造驅動橋殼中間琵琶形殼體的搟型冷擠壓加工方法包括下列工序：

(1)制備驅動橋殼毛坯或橋殼半成品；

(2)在橋殼毛坯或半成品中間位置開設窄長形軸向通槽；

(3)在工件兩端分別施加軸向壓力，利用四連桿機構對工件上的窄長形軸向通槽進行擴口；

(4)保持工件兩端的軸向壓力，在中間軸向通孔內放置搟壓輥輪，并使由驅動裝置帶動旋轉的該搟壓輥輪按照設定速度在工件內壁進行漸次徑向進給、反復滾壓的冷擠壓操作；

(5)搟壓輥輪旋轉設定圈數后，使工件內壁和外壁分別按照搟壓輥輪的運動軌跡和前后兩個成型模具的模腔形狀逐漸擠壓變形；

(6)當搟型冷擠壓工藝使得工件成型，即其達到驅動橋殼中段的圖紙尺寸要求后，結束該工序操作，轉入其它工序對工件進行后續加工。

3.根據權利要求2所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法，其特征在于：所述工序(4)和(5)中，搟壓輥輪對工件內壁進行漸次徑向進給、反復滾壓的冷擠壓操作時，在前后兩個成型模具的兩側分別裝設有一個支撐滾輪抵靠在工件相對應的變截面位置上，以使工件能夠按照設計要求改變形狀。

4.根據權利要求2所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法，其特征在于：所述工序(4)中，搟壓輥輪對工件內壁進行的漸次徑向進給、反復滾壓的冷擠壓操作是按照阿基米德螺線軌跡執行的，此時的工藝參數是：轉速：5～100轉/分，進給2～10mm/轉。

5.一種用于權利要求1所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法的搟壓輥輪驅動裝置，其特征在于：所述驅動裝置是利用電機通過減速機構帶動垂直主軸旋轉，該垂直主軸的上、下端分別裝有一對雙聯齒輪，并藉由該一對雙聯齒輪中位于內側的上、下兩個齒輪分別嚙合帶動位于工件上、下側的兩個轉盤齒輪同步轉動，再通過安裝在該兩個轉盤齒輪上的四個滑塊分為兩組分別帶動各自的搟壓輥輪在靜止工件的中間通孔內滾動搟壓；所述一對雙聯齒輪中位于外側的上、下兩個差速齒輪分別通過圓錐齒輪付帶動上、下兩個雙螺旋絲杠旋轉，由該兩個雙螺旋絲杠分別帶動滑塊在轉盤齒輪上徑向移動，帶動輥輪實現徑向進給。

6.根據權利要求5所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法的搟壓輥輪驅動裝置，其特征在于：所述驅動裝置還包括：設置在靜止不動的工作臺上的前后兩個成型模具和位于該成型模具左右兩側的四個輔助推頂的滾輪。

7.根據權利要求5所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法的搟壓輥輪驅動裝置，其特征在于：所述搟壓輥輪是由帶有方孔的滾輪支架和位于該支架頂端的、呈自由旋轉狀態的滾輪所組成。

8.根據權利要求5或7所述的汽車驅動橋殼的搟型冷擠壓加工方法的搟壓輥輪驅動裝置，其特征在于：所述搟壓輥輪支架上設有一個方形孔，該方形孔用于與上、下轉盤齒輪驅動的兩個滑塊一端的方頭上、下嵌合連接。