[發明專利]動力裝置無效
| 申請號: | 200610138216.X | 申請日: | 2006-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN101179234A | 公開(公告)日: | 2008-05-14 |
| 發明(設計)人: | 邱金和 | 申請(專利權)人: | 邱金和 |
| 主分類號: | H02N11/00 | 分類號: | H02N11/00 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 孫皓晨 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種動力裝置。
背景技術
近年來,由于地球能源即將面臨能源耗盡的危機,故而世界各國都不斷的積極開發利用風力、太陽能、水力、或地熱等來產生電力能量的方法,以此來緩減傳統能源被消耗的速度。
但是,上述無論利用風力、太陽能、水力、或地熱等方式來產生能量,都有受限于地區性的限制;例如,某部分地區常年風力不強,即無法使用風力來產生能量;相同地,某些地區氣候為常年多雨,則太陽能自然也無法運用;而水力與地熱更是要部份得天獨厚的地區方有存在。是以并無法有效地適用在全球各個地區。
本發明設計人有鑒于現有利用自然力生成能量,受限于地區方能實施的缺點,乃不斷的精進研發改良,終研發出一機械式動力裝置。
發明內容
本發明的主要目的在提供一種結構簡單、操作方便且成本低的動力裝置。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案是:
一種動力裝置,其特征在于:包括:一架體,其上具有一軌道;兩磁性體,是分別設置在上述架體上軌道的兩端,并可在軌道上位移,且所述的兩磁性體極性相異的一端相對設置,兩磁性體向軌道中段處位移一距離后,處于相吸的狀態;兩彈性裝置,是設在所述的兩磁性體與架體之間;以及一轉體,設在架體上,所述的轉體是由一馬達驅動而在兩磁性體之間轉動,所述的轉體具有第一磁性體與第二磁性體,其中所述的第一磁性體兩端的極性是分別與上述兩磁性體相對的一端相異,而所述的第二磁性體兩端的極性是分別與上述兩磁性體相對的一端相同,第一磁性體轉動至兩磁性體之間時,所述的兩磁性體被吸引,而當第二磁性體轉動至兩磁性體之間時,所述的兩磁性體則與第二磁性體磁性相斥;所述的兩磁性體是分別連接有一傳動裝置,所述的兩磁性體在軌道位移時,帶動傳動裝置運轉。
所述的兩磁性體底部是結合有一軸套,所述的軸套是套設在軌道上,磁性體憑借所述的軸套而在軌道上位移,而彈性裝置一端則固定在軸套上。
所述的磁性體與軸套之間是另設有一耐高溫的墊體。
所述的彈性裝置是彈簧。
轉體是連接一馬達而轉動。
所述的第一磁性體與第二磁性體是呈錐形。
所述的第一磁性體與第二磁性體的磁性是分別大于軌道兩端上的兩磁性體。
所述的軌道中段處另設有一擋塊,在擋塊與兩磁性體之間是分別設有彈性裝置。
所述的彈性裝置是包括一長彈簧與一短彈簧,所述的長彈簧兩端是分別固定在擋塊與磁性體間,而所述的短彈簧是容置在長彈簧內,一端則固定在擋塊上。
與現有技術相比較,采用上述技術方案的本發明具有的優點在于:其利用軌道兩端磁性體因轉體轉動而產生與轉體磁性相吸或相斥的變化,使磁性體可往復位移在軌道上,進而使轉化為動能。
附圖說明
圖1是本發明實施例第一磁性體轉至兩磁性體間的狀態示意圖;
圖2是本發明實施例兩磁性體被第一磁性體吸引至軌道中段處時的狀態示意圖;
圖3是本發明實施例第二磁性體轉至兩磁性體間的狀態示意圖;
圖4是本發明實施例兩磁性體被第二磁性體排斥而遠離軌道中段處時的狀態示意圖
圖5是本發明實施例第一磁性體再度轉至兩磁性體間的狀態示意圖;
圖6是本發明實施例在軌道中段處設有擋塊與彈性裝置后的狀態示意圖;
圖7是本發明實施例兩磁性體壓迫擋塊與彈性裝置的狀態示意圖。
附圖標記說明:1-動力裝置;2-架體;21-軌道;22-擋塊;23、24-彈性裝置;231、241-長彈簧;234、242-短彈簧;3、4-磁性體;31、41-軸套;32、42-墊體;5、6-彈性裝置;7-轉體;71-第一磁性體;72-第二磁性體;8-馬達;9-傳動裝置。
具體實施方式
請參閱圖1,圖式內容為本發明動力裝置1的一實施例,其是由一架體2、兩磁性體3、4、兩彈性裝置5、6與一轉體7所組成。
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