[發(fā)明專利]一種直線式壓縮機(jī)的供油裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610130442.3
• 申請(qǐng)日: 2006-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN101205894A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜亮俊;李鐘九;李敏雨;姜慶石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州樂金電子冷機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/02
• 分類號(hào): F04B39/02;F04B35/04
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王曉紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種直線式壓縮機(jī)，尤其是直線式壓縮機(jī)的供油裝置。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機(jī)的供油裝置，在密封的殼體(未圖示)內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有由氣缸2、活塞4以及直線式電機(jī)(未圖示)構(gòu)成的組裝體1；與形成在氣缸2和活塞4之間的機(jī)油循環(huán)流路10相連通地在一側(cè)的本體框架3上形成有供油流路12及回油流路14；在與供油流路12的下側(cè)相連通而設(shè)置的機(jī)油油缸22的內(nèi)部，質(zhì)量部件24在被機(jī)油彈簧26a、26b彈性支撐著的狀態(tài)下，進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生壓力差，并且在機(jī)油油缸22的一側(cè)相連通設(shè)置有浸泡在殼體底部的機(jī)油里的供油管21，同時(shí)在供油流路12與機(jī)油油缸22之間設(shè)置有對(duì)機(jī)油的供給進(jìn)行調(diào)節(jié)的供油閥組件30。

框架3固定住氣缸2及直線式電機(jī)，而活塞4在氣缸2內(nèi)側(cè)的上死點(diǎn)TDC與下死點(diǎn)BDC之間做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，由此反復(fù)執(zhí)行向壓縮空間P里吸入冷媒的吸氣過程和壓縮并排放冷媒的壓縮過程。

活塞4在一端設(shè)置有吸入冷媒的吸氣閥6，同時(shí)在氣缸2的一端可開閉地設(shè)置有排氣閥組件8，對(duì)排氣閥組件8來講，對(duì)壓縮冷媒進(jìn)行排放的排氣閥8a在固定于氣缸2的一端的排氣帽8b的內(nèi)側(cè)，通過彈簧8c而彈性支撐。

供油流路12和回油流路14形成在本體框架3的內(nèi)部及氣缸2的內(nèi)部，能夠向形成于氣缸2和活塞4之間的機(jī)油循環(huán)流路10供給機(jī)油以及回收機(jī)油，而機(jī)油循環(huán)流路10分別由氣缸2內(nèi)周面及活塞4外周面的環(huán)狀的氣缸槽2h及活塞槽4h相疊加形成，使機(jī)油循環(huán)。

供油流路12及回油流路14與氣缸槽2h相連通，并分別連通設(shè)置在上死點(diǎn)TDC方向的氣缸槽2h的一端。

機(jī)油油缸22為了與組裝體1一同振動(dòng)，其一端固定在本體框架3，即壓入在與供油流路12相連通地形成在本體框架3的一面的安裝槽3h里。

機(jī)油油缸22一體形成在本體框架3的下端，能夠減少組裝工序，安裝槽3h通過機(jī)油油缸22插入單獨(dú)的工具進(jìn)行加工。

質(zhì)量部件24通過機(jī)油油缸22的振動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力，在機(jī)油油缸22的內(nèi)部做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油彈簧26a、26b沿軸向彈性支撐質(zhì)量部件24的兩端，在機(jī)油油缸22的內(nèi)部產(chǎn)生壓力差。

機(jī)油油缸22的一端被支撐在安裝槽3h，同時(shí)為了遮蓋另一端而設(shè)置有單獨(dú)的固定帽28，機(jī)油彈簧26a、26b設(shè)置在質(zhì)量部件24的一端與安裝槽3h之間的同時(shí)設(shè)置在質(zhì)量部件24的另外一端與固定帽28之間。

安裝槽3h為了使機(jī)油油缸22的一端只能插入一定尺寸，為了彈性支撐機(jī)油彈簧26b，其直徑呈階梯狀。

供油閥組件30設(shè)置在機(jī)油油缸22和供油流路12相連通的本體框架3的一側(cè)，它包括：可開閉地形成有吸入機(jī)油的吸油閥(未圖示)及排放機(jī)油的排油閥(未圖示)的板狀的閥座(未圖示)；和分別重疊設(shè)置在閥座的外側(cè)，形成能夠暫存機(jī)油的吸入儲(chǔ)藏空間及排出儲(chǔ)藏空間的閥座蓋(未圖示)等。

在供油流路12的下部連通設(shè)置有供油管21，而供油管21的末端浸泡在儲(chǔ)藏于殼體底部的機(jī)油里。

對(duì)具有如上結(jié)構(gòu)的供油裝置來講，活塞4在氣缸2的內(nèi)部做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，隨之組裝體1及固定于此的機(jī)油油缸22振動(dòng)，質(zhì)量部件24根據(jù)振動(dòng)所致的慣性力在機(jī)油油缸22的內(nèi)部進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)部壓力產(chǎn)生變化，并根據(jù)機(jī)油油缸22內(nèi)部壓力的變化，機(jī)油被吸入到供油管21，同時(shí)根據(jù)吸油閥及排油閥的開閉沿著供油流路12泵唧機(jī)油。之后，沿著供油流路12供給的機(jī)油沿著機(jī)油循環(huán)流路10進(jìn)行循環(huán)，由此冷卻產(chǎn)生于氣缸2與活塞4之間的熱量，同時(shí)起到潤滑作用，接著沿著回油流路14重新回流到殼體的底部。

但是，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機(jī)的供油裝置來講，機(jī)油油缸22一體形成在本體框架3的下側(cè)，在機(jī)油油缸22的內(nèi)側(cè)，為了使質(zhì)量部件24的兩端通過機(jī)油彈簧26a、26b彈性支撐，需要將與機(jī)油油缸22的一端相接觸的安裝槽3h加工成為階梯狀，同時(shí)為了遮蓋機(jī)油油缸22的另一端，需要設(shè)置固定帽28，因此，為了形成本體框架的安裝槽3h，需要借助單獨(dú)的加工工具進(jìn)行加工，并且為了以階梯狀形成本體框架的安裝槽3h，在內(nèi)徑上會(huì)存在未加工面，使加工精度會(huì)降低，其結(jié)果不良率增大，同時(shí)由于摩擦，耐久性也會(huì)降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在本體框架上一體形成直徑均勻的機(jī)油油缸，在其內(nèi)側(cè)能夠?qū)①|(zhì)量部件的兩端通過一對(duì)機(jī)油彈簧彈性支撐的直線式壓縮機(jī)的供油裝置。