[發(fā)明專利]半鋼子午線輪胎一次法成型機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610130223.5
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN101200116A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張芝泉;張建浩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市橡塑機(jī)械研究所有限公司
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20;B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種制造橡膠輪胎的機(jī)械，特別涉及用于半鋼子午線輪胎生產(chǎn)的一次法成型機(jī)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的半鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，輪胎成型的專用設(shè)備通常包括一段成型機(jī)和二段成型機(jī)，依照二次法的成型工藝，首先在一段成型機(jī)上，按胎體一段成型工藝要求，由供料裝置將內(nèi)襯層膠片和簾布輸送到貼合鼓上，經(jīng)指形正包、扣圈及膠囊反包后，再按工藝規(guī)定的順序?qū)⑻?cè)及所需橡膠部件一一貼合到位，經(jīng)充分的壓合后完成子午胎一段胎體的成型工序。然后將完成的一段成型胎體，移轉(zhuǎn)到二段成型機(jī)的二段成型鼓上，按二段成型的工藝順序，在帶束貼合鼓上分步完成帶束層、冠帶層、胎面等部件的貼合及滾壓定型，形成胎冠體，胎冠體經(jīng)傳遞環(huán)傳遞到二段成型鼓，與充氣的胎體結(jié)合定型，傳遞環(huán)退出，經(jīng)后壓輥滾壓，完成半鋼子午胎整體胎坯的全部成型工藝過程。

子午胎一段成型機(jī)由：主機(jī)，正反包裝置，貼合鼓，壓輥裝置，供料部分，電控及氣控等部分組成。子午胎二段成型機(jī)由：機(jī)頭、帶束貼合鼓、傳遞環(huán)、成型鼓、帶束供料架，胎面供料架，電控及氣控等部分組成。

在上述胎胚的二次法成型過程中，胎體在一段成型機(jī)上完成后，卸胎體裝到二段成型機(jī)上，二次定位后，與在帶束貼合鼓上完成的胎冠體結(jié)合定型，形成整體胎胚，胎體的貼合和胎胚的成型分別由兩臺不同的成型機(jī)完成，生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量差，輪胎的均勻性差，工作效率低，占用空間大，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，轎車配用輪胎向高速度級別方向發(fā)展，現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)的輪胎，已不能滿足市場的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于生產(chǎn)高速度級別半鋼子午線輪胎的一次法成型機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：半鋼子午線輪胎一次法成型機(jī)，該成型機(jī)包括主機(jī)座，在主機(jī)座上依次安裝主機(jī)箱、成型鼓、胎圈吸附環(huán)、胎面復(fù)合件傳遞環(huán)、帶束貼合鼓、輔機(jī)箱，還包括主機(jī)供料裝置、輔機(jī)供料裝置、窄冠帶纏繞裝置、滾壓裝置、自動調(diào)距定位激光裝置、胎圈予置器、卸胎器和電控系統(tǒng)，其中所述的成型鼓為：一種具有貼合壓實功能的機(jī)械成型鼓，包括與主機(jī)箱相連的空心主軸，有左右旋螺紋的絲杠，絲杠位于空心主軸內(nèi)，左右兩個結(jié)構(gòu)對稱的機(jī)械反包側(cè)鼓套裝在空心主軸外；其中每個側(cè)鼓包括套裝在空心主軸上的主軸套，在主軸套上相鄰套裝著反包氣缸、扇形塊氣缸，一組扇形塊安裝在扇形塊氣缸的活塞上，扇形塊上安裝有密封環(huán)，一組反包輥臂鉸接在反包氣缸后蓋上，每個反包輥臂沿軸向向著扇形塊延伸，在反包輥臂靠近扇形塊的端部安裝有反包輥，其特征在于在主軸套上與扇形塊氣缸相鄰還安裝有翻板氣缸，一組翻板安裝在翻板氣缸的外圓周上，位于扇形塊內(nèi)側(cè)，在翻板氣缸的外圓周上還安裝有調(diào)寬側(cè)環(huán)，槽環(huán)套裝在反包氣缸外圓上，與反包氣缸的前端法蘭相接；在兩個側(cè)鼓中間安裝中間調(diào)寬環(huán)，中間調(diào)寬環(huán)與調(diào)寬側(cè)環(huán)之間搭接，且可以相互錯動；槽環(huán)表面、包容于槽環(huán)中的反包輥臂表面、調(diào)寬側(cè)環(huán)表面、中間調(diào)寬環(huán)表面、密封膠環(huán)表面，在反包輥臂處于原位時，形成基本上完整的圓柱形表面，用于支撐輪胎胎體各部件材料的貼合。

所述的輔機(jī)箱通過高定位精度的回轉(zhuǎn)臺與主機(jī)座相連，輔機(jī)箱上中心對稱安裝有另一帶束貼合鼓。

本發(fā)明的有益效果在于：1、優(yōu)化組合了一段、二段成型機(jī)的功能，在輪胎成型的過程中，由于采用了具有貼合壓實功能的機(jī)械成型鼓，鋼絲圈定位精確，可提高生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量，能夠用于生產(chǎn)高速度級別的半鋼子午線輪胎；2、鋼絲圈一次定位，不需要胎體的中間存放，減少了胎體發(fā)生變形或受到污染而影響產(chǎn)品質(zhì)量的中間環(huán)節(jié)；3、在輪胎成型的過程中，不需要將胎體卸裝到第二個成型鼓上，因此就不會產(chǎn)生胎圈定位不一致的情況，從而可提高一次法成型半鋼子午胎的均勻性；4、在一臺成型機(jī)上完成半鋼子午胎的全部成型過程，自動化程度高；5、占地面積小、生產(chǎn)效率高。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述：

附圖說明

圖1為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機(jī)平面示意圖；

圖2為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機(jī)成型鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所涉半鋼子午線輪胎的一次法成型機(jī)成型鼓的槽環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B-B剖示圖；

圖5為圖3的K向局部示意圖。

具體實施方式