[發明專利]裝配式重力－透空海工工程結構

無效

• 申請號: 200610127562.8
• 申請日: 2006-09-12
• 公開（公告）號: CN101144264A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 陳振新;陳澤;徐玉兵
• 申請（專利權）人: 陳振新;陳澤
• 主分類號: E02B1/00
• 分類號: E02B1/00;E02B3/08;E02B17/00;E02B3/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;楊小蓉

技術領域

本發明涉及海工工程的建造方法，尤其涉及一種裝配式重力-透空海工工程結構。

背景技術

目前，傳統的沉箱由于預制、運輸和安裝都比較復雜，因此，造價昂貴。

本申請人于2005年10月19日申請了兩項發明專利(專利申請號為200510104315.1和200510104316.6)，其中所公開的樁板聯體、帶肋擋板和定位梁裝配成的沉箱，雖然建造方法簡單、結構合理，但是，由于海中地基松軟和軟硬不一，當樁較短時，側面容易歪斜，頂面高低不易控制。常規技術建造的人工島(海堤)的水下基礎防填土漏失是松散的倒濾層，易將人工島(海堤)下部填土沖刷流失。重力式進海路、碼頭和防波堤由于是不透水的，易產生淤積，破壞海底自然環境。理論研究和實踐經驗表明，波浪的能量集中在水體表面，而重力式防波堤，在材料的使用上與波能分布規律完全不相適應，這種結構很不經濟也很不合理，但透空式防波堤目前在理論研究和實踐經驗方面均不太成熟，工程上很少采用，多作為工程維修或臨時性防護措施來考慮。

發明內容

本發明的目的是：提供一種裝配式重力-透空海工工程結構，以簡單、設計合理的裝配式無底開口沉箱的建造方法，建造進海路、防波堤、重力式碼頭、人工島或海堤等。

為實現本發明的上述目的，本發明所提供的技術方案是在水下裝配建造成無底開口沉箱，箱內充填毛石或碎石，且將沉箱的帶肋擋板中間開窗留空，在沉箱內充填毛石至帶肋擋板中間開窗留空處后，在沉箱延伸方向的兩定位梁之間，毛石之上，水平放置圓形涵洞管，并與開窗留空處對齊，其上再充填毛石至水面之上與定位梁齊平，然后進行澆筑路墻，兩路墻之間加高毛石、封頂，即成重力-透空式進海路；封頂時澆筑固結消浪工字體，即成為重力-透空式防波堤；將路墻澆筑成胸墻即成重力-透空式碼頭。

本發明的裝配式重力-透空海工工程結構由若干樁板聯體單元構成無底開口沉箱，如圖1～3所示，該樁板聯體單元包括：樁板聯體1、帶肋擋板2、定位梁3和下定位梁4等預制構件。樁板聯體1包括樁，和一體形成在樁的上半部分之間的板；定位梁3的兩端設有與兩根相對安裝的樁板聯體1的樁頂端的板距離(樁寬)相適應的開叉擋板，下定位梁4的兩端設有與樁板聯體1樁大小相適應的開孔；所述樁板聯體1、定位梁3和下定位梁4沿工程延伸方向等距布置；定位梁3兩端的開叉擋板分別卡合兩側的樁板聯體1的板頂端的外側，鎖定樁板聯體單元的上寬；下定位梁4兩端的開孔分別套置在該兩根樁板聯體1的樁上，鎖定樁板聯體單元的下寬，下定位梁4在海底泥面上，垂直工程延伸方向等距布置，在下定位梁在下定位梁兩端的開孔處，分別將樁板聯體的樁沉入，樁板聯體頂端，安裝定位梁，定位梁兩端的開叉擋板分別卡合樁板聯體樁頂端上板的外側；所述帶肋擋板2中間開有窗口14，相鄰定位梁3的端部之間兩兩插裝帶肋擋板2，形成樁板聯體單元的側面；所述樁板聯體單元的下部充填毛石5；帶肋擋板中間的窗口處，平行于相鄰兩定位梁之間，水平放置圓形涵洞管12在毛石上，該圓形涵洞管12設置并通過窗口14與外部連通；樁板聯體單元的上部，圓形涵洞管12上充填有毛石5直至與定位梁3齊平，如圖4所示。在水下裝配建造成與海水連通的無底開口沉箱作為水中建筑物基礎。

如圖6、8所示，將無底開口沉箱作為水中建筑物基礎，在兩邊澆筑路墻9，所述兩路墻9之間墊填加高毛石6，加高毛石6上封頂，進行加高封頂后，建成進海路、防波堤。所述防波堤上還可以澆筑固結有消浪工字體8。

如圖7所示，將無底開口沉箱作為水中建筑物基礎，在兩邊澆筑有胸墻10，所述兩胸墻之間墊填加高毛石6，加高毛石6上封頂后形成碼頭。

作為本發明的一種改進，如圖5所示，所述樁板聯體單元的內部由近海的外部向內依次分別填充毛石5、二片石19和4～80毫米的碎石20，形成倒濾層。在水下修建有倒濾層的箱型路基平臺基礎至水面之上，然后進行填充加高封頂，即建成重力式碼頭、人工島或海堤。