[發(fā)明專利]離合器行星輪支架座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610119207.6
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN101196231A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉昌華;孫新毅;趙小勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交運汽車動力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/04
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鐘玉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種行星輪支架座，具體地說涉及一種用于汽車變速箱中的離合器行星輪支架座。

背景技術(shù)

目前汽車變速箱中普遍使用的行星輪支架座的結(jié)構(gòu)主要是整體的圓柱狀。其在與支架座殼體壓配后采用360度的焊接，不僅焊接時間長而且成本高。而且此種行星輪支架座在加工過程，往往導(dǎo)致原材料消耗較大，加工成本高。

因此設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)更加合理、生產(chǎn)成本較低、且簡單和高效的離合器行星輪支架座成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的離合器行星輪支架座，以克服現(xiàn)有的行星輪支架座因結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的加工耗時、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、加工成本高等缺點。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種離合器行星輪支架座，為一整體構(gòu)件，其特征在于，包括圓形支架主體和若干支撐腳，所述支撐腳從支架主體的外緣向上延伸形成均布設(shè)置在支架主體上的圓弧狀支腳，所述支架主體上均布設(shè)有行星輪孔，所述支架主體的中心處設(shè)有向支撐腳相反方向伸出的凸臺，凸臺的中心設(shè)有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵。

由以上公開的技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過設(shè)置支撐腳，使用時通過使支撐腳與殼體壓配后進行激光焊接，不僅焊接時間短，而且結(jié)合牢固。此外本發(fā)明支架座可以由冷或熱鍛成形，行星輪孔用于安裝行星輪，中心孔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵用于輸出；突起臺階用于安裝止推軸承并承受軸向力。本發(fā)明的有益效果如下：

1.工藝步驟簡單：本發(fā)明可以通過采用冷或熱鍛的新工藝成型，取代了原有的離合器毛坯需要的工藝，整個加工工藝簡單。

2.成品率提高：由于新的支架座結(jié)構(gòu)取消了機加工藝，從而獲得大批高質(zhì)量的成品。

3.成本降低：原有工藝通過加強檢驗頻次的方法來保證產(chǎn)品的質(zhì)量，由于產(chǎn)品質(zhì)量提高，相應(yīng)的檢驗頻次可以降低，從而檢驗成本降低。

4.成品壽命長：由于采用新工藝提高了零件的表面硬度及抗疲勞強度，延長行星輪支架座的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明行星輪支架座正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明行星輪支架座后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中X局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明。

如圖1～3所示，本發(fā)明離合器行星輪支架座，為一整體構(gòu)件，包括圓形支架主體1和若干支撐腳2，所述支撐腳2從支架主體1的外緣向上延伸形成均布設(shè)置在支架主體上的圓弧狀支腳，所述支架主體1上均布設(shè)有行星輪孔3，所述支架主體的中心處設(shè)有向支撐腳2相反方向伸出的凸臺4，凸臺4的中心設(shè)有中心孔5，所述中心孔5的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)花鍵。

所述支撐腳2為3～5個，所述行星輪孔3也為3～5個，所述行星輪孔3與支撐腳2在支架主體1上間隔交錯設(shè)置。

所述支架主體1上還設(shè)有油槽6，所述油槽6位于支撐腳2一側(cè)的支架主體面上，所述油槽6連通在行星輪孔3與中心孔5之間。

所述油槽6呈錐形，行星輪孔3一側(cè)的油槽6開口小，中心孔一側(cè)的油槽6開口大。所述錐形油槽6的錐角為15～45°，所述油槽6的深度為0.5～1.2mm。