[發明專利]縱向折疊的(電動)自行車

無效

• 申請號: 200610116969.0
• 申請日: 2006-10-10
• 公開（公告）號: CN101161537A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 舒錦海
• 申請（專利權）人: 舒錦海
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種折疊自行車，特別是車架可以縱向折疊的(電動)自行車。

背景技術

近年來出現了實用的折疊自行車，其經典的折疊方法是從二個車輪中間橫向對折。折疊后的車高是輪高加上前管的高度。

跟據專利號01119282.8的說明書所述，該發明的折疊方法是通過旋轉方式使前后輪相互重疊，其旋轉軸的軸方向以三維方式傾斜。折疊后豎立放置時的車寬是車輪加上前管的長度。

跟據申請號200610034125.1的說明書所述，其車架略彎曲，有二處可折疊。后叉與車架的鉸軸與中軸呈一夾角，后叉前折時后輪偏向車架的一側。

綜上所述，折疊自行車可采用橫向折疊或縱向折疊這二種方式。縱向折疊又分為平行或旋轉二種形式。

自行車的折疊機構一般采用快拆螺栓或四連桿機構鎖緊。專利號200420093886.0說明書“折疊自行車的折疊接頭”所述的折疊機構采用插銷鎖定的方法。這些方法一般都不能夠自動鎖定。

發明內容

橫向折疊因支承點在剖面的外側而產生扭轉和撓曲，受力情況復雜。采用縱向折疊的方式，前后車架的受力分布均勻，是懸臂梁的形式，主要承受彎矩，結構更趨合理。

本發明的自行車采用縱向旋轉的折疊方式，是跟據仿生學原理，模仿交嘴鳥的角質嘴而開發出來的一種新型折疊(電動)自行車。折疊后前車架和后車架上下分層交叉而不重疊，前輪和后輪基本重疊。

本發明的折疊機構采用轉鎖的設計方法，打開自行車時可以自動鎖定。開啟時只需撥動鎖桿的手柄即可把自行車的車架折疊起來。

本發明的技術方案如下所述：

略去座墊[12]和座管[11]，在中軸的軸方向，見圖1、圖3和圖7，所有零部件都分別安裝在二個基本相同的矩形范圍內，矩形的寬度可以等于車輪的高度。在靠近矩形一角相同的位置上裝有一個旋轉配置的自鎖裝置[7]的鉸軸[24]。繞鉸軸[24]旋轉，二個矩形可基本重疊。鉸軸[24]的定位是本發明的關鍵所在。鉸軸[24]連接前車架[3]和后車架[10]，位于前輪[5]和后輪[9]的中間，距離地面40至60厘米。折疊前，前后輪軸相對鉸軸[24]的夾角在115度至140度。鉸軸[24]與中軸有一水平夾角，順時針方向旋轉5度至10度。在前一個矩形的范圍內裝有折疊后的把手[1](見圖1、圖3或圖7中的雙點虛線所示的位置)、把手折疊裝置[2]、前車架[3]、前叉[4]和前輪[5]等；在后一個矩形的范圍內裝有快拆鎖緊裝置[6]、腳踏[8]、后輪[9]和后車架[10]等。前一個矩形的長邊與地面的夾角呈35度至60度；后一個矩形的長邊與地面的夾角呈0度至20度(見圖1、圖3和圖7)。傳動和制動系統省略不述。折疊后座墊[12]和座管[11]也可收于前輪[5]和后輪[9]之間的空隙處，用定位卡固定。如圖4所示，折疊后整車的高度可以和車輪的高度相等，達到最低的限度。鉸軸[24]位于整車的上前方，如圖2和圖4所示。

折疊過程見圖1和圖2，放下把手[1]和座管[11]，松開自鎖裝置[7]和快拆鎖緊裝置[6]，可在車輪不離開地面的情況下輕松地把自行車折疊起來，尤其適合折疊裝有電池的電動自行車。折疊后，在中軸的軸方向，見圖2和圖4，前車架[3]和中軸是靠近而不重疊的。前車架[3]彎曲，可以避開中軸。前車架[3]和前叉[4]處在后車架[10]的下方，僅在靠近輪軸處前叉[4]和后車架[10]有小部分重疊。本發明的折疊自行車在折疊過程中前車架[3]和后車架[10]不會相互干涉。

前管焊接在前車架[3]的前端，并且設置在傾斜的前一個矩形的范圍以內，折疊后整車的高度可以和車輪的高度相等。