[發明專利]一種實時路況更新導航系統及方法

無效

• 申請號: 200610109793.6
• 申請日: 2006-08-11
• 公開（公告）號: CN101122463A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 鄭兆琪
• 申請（專利權）人: 徵和科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/20;G01C21/34;G01S1/00;G01S5/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及的是一種導航系統及方法，特別涉及的是一種運用GPS衛星定位技術，并搭配在一輸入端直接以預設的快捷鍵或代碼輸入，可將對應的路況數據傳送至一路況中心，且更透過一服務器端將相關的路況數據主動傳送給一使用端的實時路況更新導航系統及方法。

背景技術

由在交通工具的快速蓬勃發展，車輛行駛的密度逐年的增加。然而，不論是國道或是省道又或者是一般道路其車流量卻逐年上升，造成塞車的機率大增，且道路維修的機率更是隨著路齡而節節高升。直接受到影響的，就是道路使用者也就是駕駛人，必須常常面對塞車或是施工繞路的困擾。許多人都曾有親身處在擁塞路況而身處車陣中，卻又苦無一套完整的預警裝置可提供用路人參考，使其得以避開擁塞路段。

現今路況的回報方式，均是通過社會大眾、施工人員或是警消人員透過電話或是無線電，將其所遇見的實時路況以語音對談方式回報至一路況中心進行整合。然而，此種傳統以語音對談來回報路況的方式，不僅需配置大量的客服人員、且更因一般人常無法以標準化的方式來描述所發生的路況，而導致無法正確且實時回報所述狀況路段坐標與實際發生狀況的內容及時間。

目前市面上所售的GPS(Global?Positioning?System)衛星定位導航系統，它是一種結合衛星及通訊發展的技術。簡單地來說，是當GPS衛星接收器收到某顆衛星的訊號，將衛星訊號內含有的時間數據解譯出來，并與接收器本身提供的與衛星同步的時間相比較，所得出的時間差即可進一步計算出接收器與傳送訊號衛星的相對距離，且提供給一GIS(Geographic?Information?System)圖資引擎模塊將接收器位置的定位在圖資上。在現有技術中的路況導航系統中，雖亦有提供實時路況數據可更新下載的功能，然而其卻無法結合GIS圖資引擎模塊來進行所述路況的顯示，而必須以手動方式下載實時路況數據。并且，現有技術的路況導航系統也無法依照使用端所欲到達目的地的最佳路徑，來篩選相關的路況資料。往往造成無關的路況數據下載過多，而令使用端的負擔增加，且卻又無法主動提供所述使用端所必需的路況數據，令所述使用端可避開狀況路段而改變至另一較佳的行駛路徑。

請參閱圖1所示，其為現有路況導航系統架構圖。所述現有路況導航系統1是以復數個發送端10透過電話或無線電將實時路況回報至一路況中心11，令其它復數個使用端12可在所述路況中心11下載實時路況資料。如前所述，不僅所述發送端10無法實時且正確提供路況內容與坐標至所述路況中心11，且更無法令其它使用端12有效的將實時路況數據配合GPS衛星定位導航系統做最佳路徑的參考運用。

有鑒在此，本發明者基在多年投入實時路況導航領域，以一GPS衛星定位系統所接收的坐標訊號配合輸入端所預設的狀況模式或狀況代碼模式，能迅速將所代表的路況內容及坐標與時間傳送至一路況中心，并通過一服務器端定時與所述路況中心下載實時路況數據，可提供復數個使用端將其欲達目的地所規劃的最佳路徑上傳至所述服務器端，利用所述服務器端內的實時路況與所述使用者所上傳的最佳路徑加以比對，并將相關路況傳回至所述使用端，使其能提供所述使用者所需的路況數據，所述服務器端更可在相關路況更新時，在第一時間內傳送至使用端，直到所述使用端到達目的地或關閉與所述服務器端的聯機傳輸。

發明內容

本發明的第一目的，在于提供一種實時路況更新導航系統及方法，其是可由一輸入端接收來自在衛星的坐標訊號，并以所述輸入端所預設的狀況模式或狀況代碼模式，利用至少一快捷鍵或一數字鍵盤可將其所對應的狀況內容及坐標與時間傳送出去。

本發明的另一目的，在于提供一種實時路況更新導航系統及方法，其是可由一服務器端自動取得路況中心的實時路況數據，并可接受來自一使用端所上傳的最佳路徑，將其最佳路徑相關的實時路況比對后傳送至所述使用端，且有相關路況更新時可主動提供所述使用端。

本發明的又一目的，在于提供一種實時路況更新導航系統及方法，其是可由一使用端將所述欲到達目的地所規劃的最佳路徑上傳至一服務器端，且可自所述服務器端下載有關所述最佳路徑所需的路況數據與坐標，提供所述使用端選擇是否改變路徑，直到所述使用端到達目的地或關閉與所述服務器端的聯機傳輸。