[發明專利]用于聯接裝置的安全鎖

無效

• 申請號: 200610108424.5
• 申請日: 2006-08-02
• 公開（公告）號: CN101058363A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 托布喬恩·卡爾森;漢斯·博曼
• 申請（專利權）人: 歐賽特海洋運輸公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 曲瑩;馬高平

技術領域

本發明涉及一種連接于集裝箱的至少第一角配件上的聯接裝置，所述聯接裝置至少包括：第一接合部，其中所述第一接合部至少可部分插入所述第一角配件中并適于在保持狀態下接合所述第一角配件，以有助于將所述聯接裝置保持在所述角配件中，并且可從所述角配件中釋放；以及第二接合部，其中所述第二接合部在可插入狀態下至少可部分插入第二角配件中并適于在保持狀態下接合所述第二角配件，以有助于將所述聯接裝置保持在所述第二角配件中，并且在可移出狀態下可從所述第二角配件中釋放。

此外，本發明也涉及使用聯接裝置，以系固兩個集裝箱。

背景技術

當例如在貨船、火車和卡車上運輸貨物時，不滿載的、重載和保溫集裝箱(thermo-container)受到很大程度的應用。由于這些集裝箱的標準化尺寸和堅固的結構允許多個集裝箱一個疊一個地堆疊，從而很容易對其進行裝載和卸載。在對空的集裝箱和內裝貨物的集裝箱進行保存時堆疊集裝箱。集裝箱的這種設計使所運輸的貨物在運輸以及裝載和卸載中受到良好的保護，這些集裝箱通常稱為ISO集裝箱(國際標準化組織集裝箱)。

上述類型的集裝箱通常是矩形的，具有底部、頂部、兩側壁和兩端壁。一個端壁通常由門部組成，該門部通常形成為一對門，這對門的各扇門鉸接于相關端壁的相對邊緣。角配件通常設置于集裝箱的拐角處和連接并系固集裝箱的支撐件處。

為了連接并系固兩個或者更多集裝箱，使用了包括聯接器的裝置，該聯接器可插入ISO集裝箱的角配件上設置的開口中。此類聯接器通常具有鎖定機構，以將該聯接裝置緊固地鎖定于集裝箱的角配件中。

存在幾種類型的聯接裝置。第一種聯接裝置是所謂的“全自動”聯接裝置，這種聯接裝置設計成，其被插入第一角配件中，隨后在無需手動鎖定或解鎖的情況下被插入和/或取出于集裝箱的第二角配件。存在“全自動”聯接裝置的不同結構，例如，當將集裝箱彼此移開時，必須輕微轉動、旋轉、切變(shear)或者傾斜所述集裝箱，以釋放“全自動”聯接裝置與彼此疊置的兩個集裝箱中至少一個的接合。

第二種聯接裝置是所謂的“半自動”聯接裝置，該聯接裝置可被插入角配件中，而無需手動鎖定。然而，在“半自動”聯接裝置可被取出角配件之前，其需要至少一個接合部的手動解鎖。用于手動解鎖的操作部件通常定位在兩接合部之間的部分處。該部分在使用中通常定位在兩堆疊的集裝箱之間，從而在兩集裝箱之間產生間隙。

上述類型的可鎖定聯接器例如可以設置有一個或兩個鎖定部，鎖定部設計成彈性加載的螺旋錐體，其適于移動并旋轉成與ISO集裝箱的角配件進行鎖定接合。兩螺旋錐體通常借助可旋轉地安裝在殼體中的軸部進行連接。這種聯接裝置通常稱為“扭鎖(twist-lock)”并可以是“全自動的”或者“半自動的”。另一種上述類型的聯接裝置是這樣一種聯接裝置，其中一個或兩個接合部是非旋轉元件。接合部可以成形為突出部，例如突出端或鎖扣(catch)，該突出部可以是固定的或者可移動的。在使用中，可以使突出部進入角配件中并抵靠角配件壁的內側。同樣，這種聯接裝置可以是“全自動的”或者“半自動的”。

在當今包括例如可裝載數千只集裝箱的船只的運輸系統中，集裝箱一個堆一個地堆疊，以高效地利用可用空間。為了保證這種裝載方法在運輸過程中的安全，各集裝箱借助例如上述類型的可鎖定的聯接器連接于至少一個相鄰集裝箱，或者連接于運輸工具。

然而，例如在船只上運輸集裝箱的過程中已經發現稱之為“拍擊(slamming)”的現象。拍擊表示例如波浪產生的突然作用力在趨于無意識地相對于彼此或者相對于運輸工具而提升集裝箱的方向上作用在集裝箱上。理論上，該提升力在某些情況下可能使一個或幾個聯接裝置脫開。從而，集裝箱不再按照所期望的方式固定，這對于在運輸工具上工作的和集裝箱的卸載過程中的人員來說是一種安全隱患。此外，如果集裝箱得不到牢固地堆疊和系固，則集裝箱中運輸的貨物也可能會遺失或損壞。集裝箱和/或聯接裝置也可能受到損壞，這可能是非常昂貴的，因為它們可能需要修復和/或替換。

從而，需要不會由于拍擊現象而釋放其接合的聯接裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種針對上述問題的聯接裝置。這通過根據權利要求1的聯接裝置實現。本發明的優選實施例在從屬權利要求中示出。