[發明專利]馬達及其轉子結構

無效

• 申請號: 200610101163.4
• 申請日: 2006-07-05
• 公開（公告）號: CN101102058A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 蔣宸謨;籃重凱;陳弘琪
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K15/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 陶鳳波;侯宇

技術領域

本發明涉及一種馬達及其轉子結構，尤其涉及一種內轉子馬達及其轉子結構。

背景技術

馬達是將電能轉換為機械能的部件，且已廣泛應用于日常生活中的機械結構中。馬達的種類繁多，其中大致可分為內轉子馬達及外轉子馬達，而這二者主要的區別在于轉子結構所設置的位置為馬達內側或外側。

請參照圖1，一種現有的內轉子馬達具有轉子結構1，轉子結構1主要包括轉軸11、鐵心12及磁帶13。其中，鐵心12被設置并連結于轉軸11的周緣，而磁帶13被設置并連結于鐵心12的周緣，當轉軸11轉動時，會帶動鐵心12及磁帶13一同轉動。

此外，鐵心12與轉軸11通常以沖溝緊配或黏合等方式來連結。沖溝緊配是指在轉軸11上沖溝，然后再將鐵心12緊配于轉軸11的周緣。然而，由于鐵心12為金屬材料制成，勢必在鐵心12及轉軸11的連結處會存在細微的空隙，經過長期運轉之后，轉軸11及鐵心12會產生松脫。另外，若鐵心12及轉軸11以黏合方式連結，在長期使用之后，黏膠亦會漸漸失去效力，使得轉軸11及鐵心12松脫。

因此，提供一種內轉子馬達及其轉子結構，以提高轉軸與其周緣連結物件的結合強度，進而提高馬達的可靠度與效能實為重要課題之一。

發明內容

鑒于所述課題，本發明的目的為提供一種能夠提高轉軸與其周緣連結物件的結合強度的內轉子馬達及其轉子結構。

于是，為實現所述目的，本發明所提供的內轉子馬達的轉子結構包括一轉軸、一托環、至少一連接部以及一磁性元件。托環設置并連結于轉軸的周緣，連接部設置于轉軸及托環的連接處，磁性元件設置于托環的周緣。

為實現所述目的，本發明所提供的內轉子馬達包括一定子結構以及一轉子結構。轉子結構包括一轉軸、一托環、至少一連接部及一磁性元件；托環設置并連結于轉軸的周緣，連接部設置于轉軸及托環的連接處，磁性元件設置于托環的周緣。

如上所述，本發明的內轉子馬達及其轉子結構借助于將至少一連接部設置于轉軸及托環的連接處，使托環與轉軸能夠緊密連結。與現有技術相比，本發明的連接部可與轉軸或托環一體成型制成而為轉軸或托環的凹陷部或凸出部，使得托環及轉軸具有更高的結合強度而不松脫，進而提高馬達的可靠度與效能。

附圖說明

圖1為現有的內轉子馬達的轉子結構示意圖；

圖2為本發明一優選實施方式的內轉子馬達的轉子結構示意圖；

圖3(a)至圖3(g)分別示意地示出了本發明優選實施方式的轉子結構的連接部的幾種不同的幾何形狀；

圖4為本發明另一實施方式的轉子結構的示意圖；

圖5為本發明優選實施方式的內轉子馬達的示意圖。

附圖標記說明

1、2???轉子結構?????11、21??轉軸

12?????鐵心?????????13??????磁帶

22?????托環?????????221?????中空部

222????倒勾結構?????22a?????第一托環

22b????第二托環?????23??????連接部

24?????導磁殼???????25??????磁性元件

3??????內轉子馬達???31??????定子結構

311????導磁元件?????312?????驅動裝置

具體實施方式

以下將參照相關附圖說明本發明優選實施方式的內轉子馬達及其轉子結構，附圖中相同的元件用相同的附圖標記表示。

請參照圖2，如該圖所示，本發明一優選實施方式的內轉子馬達的轉子結構2可包括轉軸21、托環22以及至少一連接部23。

其中，轉軸21為轉子結構2的旋轉中心，當轉軸21旋轉時，帶動整個轉子結構2一同旋轉，此外，轉軸21的材料可為如不銹鋼之類的金屬。托環22呈環狀，其被設置并連結于轉軸21的周緣。連接部23被設置于轉軸21及托環22的連接處，用以提高轉軸21及托環22的結合強度。在本實施方式中，連接部23可與轉軸21或托環22一體成型制成，且可為轉軸21的凹陷部或托環22的凸出部。在本發明中，連接部23亦可以是轉軸21的凸出部或托環22的凹陷部。于是，因為連接部23的結構，轉軸21與托環22的軸向和/或徑向的結合強度得以強化。在本實施方式中，連接部23可有多種不同的幾何形狀，如圖3(a)至圖3(g)所示，連接部23可為轉軸21表面的車溝{圖3(a)}、車螺紋{圖3(b)}、銑平面{圖3(c)}、銑溝{圖3(d)}、鉆孔{圖3(e)}、沖溝{圖3(f)}或輥花{圖3(g)}。