[發(fā)明專利]跨既有鐵路線施工鋼桁架的方法及運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610098602.0
• 申請(qǐng)日: 2006-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN101100844A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建設(shè);馬立強(qiáng);盧衛(wèi)平;高叢軍;林品玉;張鳳瑞;史蘭明;張力光;沈志靜;袁振光;黃立明;朱偉成;李中青;王寶君;蔣應(yīng)龍;鄭勇;楊煜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵建工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F1/00
• 分類號(hào): E01F1/00;E04C3/04
• 代理公司: 小松專利事務(wù)所
• 代理人: 陳祚齡

1、跨既有鐵路線施工鋼桁架的方法，其特征在于：將桁架制成5段，一段主桁架(31)、兩段桁架彎頭(32)、兩段桁架柱(33)，在火車站附近的地面按技術(shù)要求進(jìn)行拼裝，再通過起重設(shè)備、棧橋34和運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)將桁架各段運(yùn)至安裝榀位進(jìn)行跨鐵路站線施工。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨既有鐵路線施工鋼桁架的方法，其特征在于：主桁架(31)的運(yùn)輸，是運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)行至與棧橋(34)并行位置時(shí)，按技術(shù)要求對(duì)軌，用魚尾板(35)和軌道螺栓(36)連接運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)的鋼軌(9)和棧橋(34)的鋼軌(46)，脫開小車(10)與平臺(tái)板(8)之間的絲杠(23)，操縱運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)上的兩輛小車(10)同時(shí)行走，經(jīng)鋼軌行至棧橋(34)上指定的位置之后，進(jìn)行制動(dòng)并與鋼軌固定，連接小車(10)與棧橋之間的絲杠(23)，兩輛小車(10)上的四個(gè)頂托(27)被各自的液壓千斤頂頂升到指定高度，主桁架(31)被起重運(yùn)輸設(shè)備從地面吊運(yùn)至兩輛小車(10)上方，主桁架下弦桿(37)落在四個(gè)頂托(27)上，用螺栓(28)將扣件(29)緊固在頂托(27)上，脫開小車(10)與棧橋之間的絲杠(23)，操縱兩輛小車(10)同時(shí)返回到運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)上，卸下魚尾板(35)使運(yùn)輸安裝車(1)與棧橋(34)分離，連接小車(10)與平臺(tái)板(8)之間的絲杠(23)，起重運(yùn)輸設(shè)備吊鉤松鉤，啟動(dòng)運(yùn)輸安裝車(1)向桁架安裝榀位行走。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨既有鐵路線施工鋼桁架的方法，其特征在于：主桁架被運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車1運(yùn)輸?shù)介话惭b位置后，在經(jīng)緯儀測量控制下，操縱運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)微動(dòng)和兩輛小車(10)前后滑動(dòng)，校對(duì)主桁架的上弦桿(38)的軸線與榀位軸線垂直方向重合，操縱兩輛小車(10)前后微動(dòng)，校對(duì)主桁架上弦桿(38)中心線與榀位中心線垂直方向重合，校正合格后，運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車(1)銷緊夾軌器，兩輛小車(10)制動(dòng)并與鋼軌固定，啟動(dòng)液壓泵，四臺(tái)液壓千斤頂(25)進(jìn)行微調(diào)，頂升主桁架(31)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用鋼楔和壓板與液壓千斤頂(25)固定。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨既有鐵路線施工鋼桁架的方法，其特征在于；主桁架兩端的桁架彎頭(32)與在榀位兩端按裝好的桁架柱(33)、主桁架(31)的拼裝，被吊運(yùn)的桁架彎頭(32)就位時(shí)是由外而內(nèi)，在桁架柱(33)上頭和主桁架(31)端頭設(shè)置定位斜擋塊，校正接口的錯(cuò)邊量符合規(guī)范要求，再復(fù)核桁架的軸線標(biāo)高，中心線垂直方向的重合，合格后，將桁架的四個(gè)接口及腹桿進(jìn)行定位點(diǎn)焊和全熔透焊接，桁架下弦桿(37)、桁架上弦桿(38)的焊接完成2/3時(shí)，緩慢落下千斤頂，進(jìn)行下榀桁架的運(yùn)輸。

5、跨既有鐵路線施工鋼桁架方法的運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車，主要由支承體、跨線縱梁、軌道和小車組成，其特征在于：支承體(39)支承在火車站站臺(tái)上設(shè)置的鋼軌(43)上，在支承體(39)頂上分別用螺栓(16)與左、右兩個(gè)跨線縱梁(6)連接，跨線縱梁(6)上鋪設(shè)平臺(tái)板(8)和軌道(9)，平臺(tái)板(8)是花紋鋼板，兩輛小車(10)在軌道(9)上，在兩跨線縱梁(6)之間有平臺(tái)次梁(7)，平臺(tái)次梁(7)上由花紋鋼板全封閉，兩跨線縱梁(6)外邊通長設(shè)置鋼管欄桿(11)，欄桿低部加裝踢腳板(12)，在右側(cè)支承體(39)中間設(shè)置駕駛室(13)、電器控制柜(14)，在右側(cè)支承體(39)的側(cè)旁設(shè)置上下步梯(15)，電纜滾筒(30)在右側(cè)支承體(39)外側(cè)。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車，其特征在于：支承體(39)的底橫梁(3)兩端的下方用螺栓(16)連接走行輪(2)，底橫梁(3)兩端的上方用螺栓(16)連接立柱(4)，立柱(4)頂上用螺栓(16)連接上橫梁(5)。

7、根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸安裝定位臺(tái)車，其特征在于：兩輛小車(10)的車架(17)上分別有兩個(gè)桁架支承(18)，液壓泵站(19)，在走行輪(40)旁有電纜滾筒(22)，在小車左右兩側(cè)中部與平臺(tái)板(8)鉸接連接絲杠(23)，兩桁架支承(18)之間有橫支撐(20)，其余三面有與車架(17)固定的斜支撐(21)。