[發(fā)明專利]一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610097947.4
• 申請日: 2006-11-23
• 公開（公告）號: CN101192759A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐曉明
• 申請（專利權(quán)）人: 徐曉明
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備涉及的是一套由電動汽車蓄電池、電磁發(fā)電機、變壓器、時間順序控制器、電動汽車蓄電池箱組成的設(shè)備，這套設(shè)備安裝在火車(或其他運載工具)上。

背景技術(shù)

現(xiàn)電動汽車(包括公交車、轎車)已開始出現(xiàn)，由于電動汽車采用的動力源是蓄電池，故對蓄電池的研究顯得尤為重要。現(xiàn)電動汽車充電有兩種形式：一種是進充電站直接充電，這種形式因為充電時間較長而顯得效率低下；另一種形式是進換電站調(diào)換蓄電池，這種方式由于簡便，高效而受到青睞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正基于可換的電動汽車蓄電池的突出優(yōu)點，對電動汽車蓄電池的來源做了較深入的分析，提出用火車發(fā)電，貯存在電動汽車蓄電池中，等火車進站后，將已充滿電的電動汽車蓄電池取出，送入換氣站，再進行交換的設(shè)計方案，具有新穎、實用的特點。

一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備是采取以下方案實現(xiàn)的：本發(fā)明的發(fā)電部分利用的是電磁感應(yīng)發(fā)電原理，在車輪軸上安裝永久磁鐵(或電磁鐵)作為轉(zhuǎn)子部分，與之對應(yīng)在轉(zhuǎn)子外圍繞著用導(dǎo)線圍成的封閉線圈，作為定子部分，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，當(dāng)轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動時，在封閉線圈內(nèi)形成電勢差，從而產(chǎn)生感應(yīng)交流電，產(chǎn)生的感應(yīng)交流電由封閉線圈的兩端輸出。

由于產(chǎn)生的是感應(yīng)交流電，因此要經(jīng)過變壓器進行變頻穩(wěn)壓，產(chǎn)生的感應(yīng)交流電輸入變壓器后，通過變壓器將感應(yīng)交流電轉(zhuǎn)變成直流電，同時根據(jù)蓄電池的需要調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)碾妷海儔浩鲗㈦娏饕苑€(wěn)壓直流電的形式輸出。

本發(fā)明中的電動汽車蓄電池是在公交車或轎車上能通用的電動汽車蓄電池，由于在設(shè)計中包含了若干個電動汽車蓄電池，故采用了時間順序控制器這一器件，電動汽車蓄電池在經(jīng)過一段時間的充電后便可充滿，故在第一個電動汽車蓄電池充滿電后，有必要將穩(wěn)壓直流電輸給下一個電動汽車蓄電池，時間順序控制器的作用正基于此，先設(shè)定可充滿一個電動汽車蓄電池的時間，等到了這個時間后，時間順序控制器自動將穩(wěn)壓直流電輸入下一個電動汽車蓄電池，以此類推，直至火車最終停止運行，因此電動汽車蓄電池的數(shù)目可根據(jù)火車運行的時間長短來選定。

變壓器、時間順序控制器固定安裝在火車底板上，而電動汽車蓄電池要經(jīng)常性的放進取出，同時火車又是在高速下運行，因此電動汽車蓄電池也必須在火車底板上安放牢固，為方便、安全起見，電動汽車蓄電池可安放在火車底部的電動汽車蓄電池箱內(nèi)，電動汽車蓄電池箱上裝有電流輸出接口，電動汽車蓄電池上裝有電流輸入接口，當(dāng)電動汽車蓄電池放進電動汽車蓄電池箱時，電動汽車蓄電池箱上的電流輸出接口與電動汽車蓄電池上的電流輸入接口對接。

一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備有以下優(yōu)點：其一，提高了火車能源利用效率，將一部分損耗的能量轉(zhuǎn)換為電動汽車蓄電池的化學(xué)能，同時也利用了火車較長的運行時間，在這段時間內(nèi)將電動汽車蓄電池充電，減少了刻意用于給電動汽車蓄電池充電的時間；其二，給換氣站提供了很大的電動汽車蓄電池來源，由于火車在一趟中能提供較多的已充滿電的電動汽車蓄電池，因而，換氣站不必花很多的時間和大量的電力資源給電動汽車蓄電池充電。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1是一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備的安裝順序及使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

參照附圖1，一套由火車給電動汽車蓄電池充電的設(shè)備由電動汽車蓄電池、電磁發(fā)電機、變壓器、時間順序控制器、電動汽車蓄電池箱組成，其中電磁發(fā)電機的定子部分、變壓器、時間順序控制器、電動汽車蓄電池箱都固定在火車底板1上，電磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)子部分(永久磁鐵或電磁鐵)固定在車輪軸上。

車輪9停在輪軌10上，當(dāng)車輪軸11帶動電磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子部分4轉(zhuǎn)動時，電磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子部分4就在電磁發(fā)電機定子部分5中轉(zhuǎn)動，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電磁發(fā)電機定子部分5中的封閉線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)交流電，通過導(dǎo)線12傳給變壓器6，感應(yīng)交流電經(jīng)變壓器6的變頻穩(wěn)壓，轉(zhuǎn)變成穩(wěn)壓直流電，產(chǎn)生的穩(wěn)壓直流電再經(jīng)導(dǎo)線13輸給時間順序控制器7，時間順序控制器7有幾條穩(wěn)壓直流電輸出線路(本實施例只列舉了兩路)，其中的一路通過導(dǎo)線14，輸給一只電動汽車蓄電池箱，另一路通過導(dǎo)線15輸給另一只電動汽車蓄電池箱，電動汽車蓄電池箱3通過輸出接口16與電動汽車蓄電池2上的輸入接口17對接，當(dāng)時間順序控制器7給一只電動汽車蓄電池充滿電后，時間順序控制器自動將穩(wěn)壓直流電輸給另一只電動汽車蓄電池。當(dāng)火車運行時，電動汽車蓄電池箱上的箱門8關(guān)閉，防止因火車振動而造成電動汽車蓄電池掉落，同時也防止雨水、灰塵進入電動汽車蓄電池箱內(nèi)。