[發明專利]發動機活塞油環的裝配方法

有效

• 申請號: 200610095233.X
• 申請日: 2006-11-24
• 公開（公告）號: CN101190515A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 張祖慶
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B27/12;B23P19/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏洪

技術領域

本發明涉及發動機零部件的裝配方法，特別是發動機活塞上油環的裝配方法。

背景技術

摩托車發動機的活塞上套裝有油環，油環由兩導軌環(即導軌環A和導軌環B，導軌環A、導軌環B是兩相同的零件)和位于其間的襯環組成。其中導軌環的剛度大，回彈力較大，而油環較柔軟，剛度小，回彈力很小。目前用于裝配油環的裝置為裝環器和裝環杯，如圖所示，安裝油環時，裝環器和裝環杯相互配合使用。

目前在活塞上裝配油環的方法是，利用裝環器，從活塞的同一方向，按油環分布排列順序(兩導軌環位于襯環兩側)依次采用對應油環槽的裝環杯裝配導軌環A、襯環及導軌環B。即先裝入導軌環A，再裝入襯環，最后裝入導軌環B。由于導軌環回彈力大，襯環較柔軟，回彈力小，采用該現有方法進行油環的裝配，襯環會超脫于前裝的導軌環A，從而使兩導軌環及襯環的排列次序混亂，并且使襯環不能全部位于油環槽中，若要使油環裝配到位，操作者必須再對導軌環及襯環進行位置的調節使其排列正確。基于上述原因，目前采用機械方式裝配活塞環(即在將活塞及裝環杯壓入裝環器時采用機械作為動力而非用操作者的手力)的方法只適于裝配活塞的一、二環，而裝配活塞油環只能采用人工進行裝配，故裝配效率很低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種發動機活塞油環的裝配方法，能夠以機械裝配的方式方便順利地將油環安裝在發動機活塞的油環槽中。

本發明所述發動機活塞油環的裝配方法是：

a、將襯環置于裝環器的滑塊上，并使定位蓋位于襯環中，將活塞一端置于裝環杯A中，將裝環杯A定位于定位蓋上，下壓活塞至襯環套入活塞上的油環槽中，取下活塞及裝環杯A，從而使襯環安裝在活塞的油環槽中；

b、將導軌環A置于裝環器的滑塊上，并使定位蓋位于導軌環A中，將上述裝環杯A連同活塞定位于定位蓋上，下壓活塞至導軌環A套入活塞上的油環槽中，取下活塞及裝環杯A，從而使導軌環A安裝在活塞的油環槽中并位于襯環一側；

c、將導軌環B置于裝環器的滑塊上，并使定位蓋位于導軌環B中，將活塞調轉方向，使其另一端置于裝環杯B中，將裝環杯B定位于定位蓋上，下壓活塞至導軌環B套入活塞上的油環槽中，使導軌環B安裝在活塞的油環槽中并位于襯環另一側，從而完成油環在活塞油環槽中的裝配。

本發明所述裝配方法是先將襯環裝入活塞的油環槽中，再分別裝入兩導軌環，由于在裝導軌環B(即第二只導軌環)時是將活塞調轉方向，故兩導軌環在裝配時均是從襯環的下方進入油環中，從而在裝配過程中襯環始終不會超越脫出于兩導軌環，保證了導軌環與襯環在活塞油環槽中能夠按正確的順序分布排列。

本發明所述裝配方法由于在裝配油環時襯環不會超越脫出于兩導軌環與導軌環產生錯位，整個裝配過程方便順利，不用再對導軌環及襯環進行位置的調節，故特別適合于采用機械式裝配方式(當然同樣可采用人工裝配方式按此方法進行裝配)，有利于提高油環的裝配效率，降低生產成本和操作者的勞動強度。

附圖說明

現結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1為在油環槽中安裝有油環的發動機活塞的結構示意圖；

圖2為現有技術中用于活塞油環裝配的裝環器的結構示意圖；

圖3為采用本發明方法裝入襯環時的狀態示意圖；

圖4為圖3中D處的局部放大圖；

圖5為采用本發明方法裝入導軌環A時的狀態示意圖；

圖6為圖5中E處的局部放大圖；

圖7為采用本發明方法裝入導軌環B時的狀態示意圖；

圖8為圖6中F處的局部放大圖。

具體實施方式

該發動機活塞油環的裝配方法中需采用裝環器、裝環杯A14和裝環杯B15。如圖2所示，裝環器主要由底座11、機體10、導向桿13、定位蓋5、定位蓋彈簧12、滑塊6、滑塊彈簧8、蓋環7及擋環9組成。裝環杯A14可與活塞1一端間隙配合，裝環杯B15可與活塞1另一端間隙配合。

裝配油環時，如圖3、圖4所示，先將襯環3置于裝環器的滑塊6上，并使定位蓋5位于襯環3中，將活塞1一端置于裝環杯A14中，將裝環杯A14定位于定位蓋5上，下壓活塞1，使活塞1、裝環杯A14及定位蓋5一起壓縮定位蓋彈簧12而下行，此過程中襯環3一直箍住裝環杯A14并產生相對滑動，直至活塞1的油環槽位置與襯環3相對應時，襯環3靠回彈力進入油環槽中，從而使襯環3套裝在活塞1的油環槽中，取下活塞1及裝環杯A14。