[發明專利]滑板式自行車

無效

• 申請號: 200610094764.7
• 申請日: 2006-07-12
• 公開（公告）號: CN101104432A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 鄧武;黎樹標
• 申請（專利權）人: 鄧武
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/04;B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種滑板式自行車。

背景技術

目前，公知的自行車具有前后兩個車輪，通過鏈條帶動后輪轉動而前行，有些自行車通過折疊來縮小體積以便于攜帶。

發明內容

為了克服現有自行車攜帶不便、騎駛需要一定技巧的不足，本發明設計了一種滑板式自行車，便于攜帶和使用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：滑板式自行車有呈等腰三角形分布的一個前輪和兩個后輪，腳蹬三角支架通過驅動連桿與飛輪組件相連，構成兩套搖臂連桿機構。腳蹬三角支架繞車架上的軸作圓周扇形往復擺動，帶動驅動連桿來驅動飛輪組件做圓周運動，實現自行車的前行。

本發明的有益效果是：提供一種更輕便易用的人力交通工具。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是滑板式自行車空間結構圖。

圖2是車把縮短、折倒后滑板式自行車空間結構圖。

圖3是車架組件空間結構圖。

圖4是飛輪組件空間結構圖。

圖5是車架空間結構圖。

圖6是腳蹬支架結構圖。

圖7是剎車組件空間結構圖。

圖中1.車把，2.車把套筒，3.車架，4.腳蹬，5.驅動連桿，6.腳蹬三角支架，7.腳蹬三角支架軸，8.飛輪組件，9.后輪，10.前叉，11.前輪，12.剎車滑芯，13.剎車連桿，14.剎車盤，15.剎車滑座，16.剎車線，17.剎車橡皮。

具體實施方式

在圖3中，腳蹬三角支架(6)作為搖臂，通過驅動連桿(5)與飛輪組件(8)相連，構成兩套搖臂連桿機構，腳蹬三角支架(6)可繞腳蹬三角支架軸(7)在一定角度內作扇形往復擺動，使驅動連桿來驅動飛輪組件做圓周運動。人的兩腳站在腳蹬(4)上，交替踩蹬。一個腳蹬在最低位置時，對應的這套搖臂連桿機構處于“死點位置”，出現“頂死”現象；此時另一個腳蹬處于最高位置，另一套搖臂連桿機構并沒有處于“死點位置”，踩踏高位置的腳蹬仍可以驅動飛輪組件繼續做圓周運動；兩套搖臂連桿機構不會同時處于“死點位置”。如此交替踩蹬，可使飛輪組件持續作圓周運動，實現自行車的前行。

在圖7中，剎車滑座(15)固定在車架(3)上，剎車線(16)往前拉緊時，剎車滑芯(12)在剎車滑座(15)中向前滑動，帶動剎車連桿(13)向兩邊擴張，推動剎車盤(14)沿車架(3)上的導管向外移動，將剎車橡皮(17)同時壓緊在兩個后輪(9)上，達到剎車效果。