[發(fā)明專利]劃滑驅動自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200610091907.9 | 申請日: | 2006-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN101085630A | 公開(公告)日: | 2007-12-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張楠;張北;李四馬;張東 | 申請(專利權)人: | 張東 |
| 主分類號: | B62K5/00 | 分類號: | B62K5/00;B62M1/16;B62J1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300204天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動 自行車 | ||
技術領域:
本發(fā)明涉及一種自行車裝置,特別涉及一種可實現趣味健身運動的劃滑驅動式自行車。
背景技術:
目前,拉桿式、搖把式三、四輪自行車都成了殘疾人代步的好幫手,但是這種車座椅是固定不動的,因而不能充分發(fā)揮腳和腿的力量。而CN221546Y、US4700962A、CN2004100977465發(fā)明的自行車雖然解決了上述問題,但是,主要由于車架采用(非主、副梁結合的)單梁結構,所以在轉向時離心力克服不理想,鏈盤發(fā)力不好。
發(fā)明內容:
本發(fā)明是針對上述問題進行的研究,其目的是用主梁和副梁的結合取代原有的單梁結構,用雙槽結構的鏈盤取代原有的單結構鏈盤裝置,用弧形長臂劃桿取代原有的直形短臂劃桿,使該車轉彎平穩(wěn),劃桿和鏈盤能夠充分發(fā)揮作用。
本發(fā)明采用的技術方案是:
采用有座椅滑道的雙平行主梁[1],主梁[1]的前部、后部分別與雙平行副梁[2]的前部、后部連接,主梁[1]前端固定裝有兩輪或一輪前軸的前車叉[3],副梁[2]后端裝有兩輪的后軸,前車叉[3]兩側分別裝有腳踏板[4]轉向裝置,副梁[2]前部裝有雙槽鏈盤[5]驅動裝置,主梁[1]上裝有滑動座椅[6]:
腳踏板[4]轉向裝置:前車叉[3]上端與主梁[1]的前端連接,下端與前軸連接,前車叉[3]的轉向梁[7]兩端分別與曲軸[8]連接,曲軸[8]的另一端與腳踏板[4]軸連接;
雙槽鏈盤[5]驅動裝置:副梁[2]前部裝有雙槽鏈盤[5],雙槽鏈盤[5]的兩側裝有弧形長臂劃桿[9],鏈條[10]的一端固定在雙槽鏈盤[5]中的一個凹槽的后端,另一邊沿著這個槽從下向上繞過主梁[1]前端和中部的導輪[12],再從上向下繞過后軸上的一個飛輪[11],通過副梁[2]后部安裝的導輪[12]從下方反向繞過另一個飛輪[11],沿著雙槽鏈盤[5]中的另一個凹槽并固定在其前端。
本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
由于在該劃滑驅動自行車上采用有座椅滑道的雙平行主梁[1],主梁[1]的前部、后部分別與雙平行副梁[2]的前部、后部連接,主梁[1]前端固定裝有兩輪或一輪前軸的前車叉[3],副梁[2]后端裝有兩輪的后軸,前車叉[3]兩側分別裝有腳踏板[4]轉向裝置,副梁[2]前部裝有雙槽鏈盤[5]驅動裝置,主梁[1]上裝有滑動座椅[6]的結構,使該車在轉彎時座椅會自動向轉彎方向稍作傾斜,以此克服車身的離心力。
由于該車的腳踏板轉向裝置采用前車叉[3]上端與主梁[1]的前端連接,下端與前軸連接,前車叉[3]的轉向梁[7]兩端分別與曲軸[8]連接,曲軸[8]的另一端與腳踏板[4]軸連接的結構,使腳踏板在用力和轉彎時都能保持既靈活又穩(wěn)定。
由于在該車的鏈盤驅動裝置上采用雙槽鏈盤[5],可以使鏈條通過雙槽鏈盤[5]準確和后軸上的兩個飛輪連接;由于采用弧形劃桿,可以改變劃桿的發(fā)力結構,采用(1.2米以上)長臂劃桿[9]結構,可以根據發(fā)力需要改變手在長臂劃桿上的握點。
由于在該車的主梁[1]上采用內滑道結構,使滑動座椅[6]的滑輪在其凹槽內滑動不會影響其他結構的運轉。
附圖說明:
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是劃滑驅動自行車的示意圖。
圖2是劃滑驅動自行車主、副梁連接示意圖。
圖3和圖4是劃滑驅動自行車的兩輪和一輪前車叉組合示意圖。
主梁[1]?副梁[2]?前車叉[3]?腳踏板[4]?雙槽鏈盤[5]?滑動座椅[6]?轉向梁[7]?曲軸[8]?弧形長臂劃桿[9]?鏈條[10]?飛輪[11]?導輪[12]
具體實施方式:
如圖1所示,采用有座椅滑道的雙平行主梁[1],主梁[1]的前部、后部分別與雙平行副梁[2]的前部、后部連接,主梁[1]前端固定裝有兩輪(圖3)或一輪(圖4)前軸的前車叉[3],副梁[2]后端裝有兩輪的后軸,前車叉[3]兩側分別裝有腳踏板[4]轉向裝置,副梁[2]前部裝有雙槽鏈盤[5]驅動裝置,主梁[1]上裝有滑動座椅[6]:
腳踏板[4]轉向裝置:前車叉[3]上端與主梁[1]的前端連接,下端與前軸連接,前車叉[3]的轉向梁[7]兩端分別與曲軸[8]連接,曲軸[8]的另一端與腳踏板[4]底部的軸連接;
雙槽鏈盤[5]驅動裝置:副梁[2]前部裝有雙槽鏈盤[5],雙槽鏈盤[5]的兩側裝有弧形長臂劃桿[9],鏈條[10]的一端固定在雙槽鏈盤[5]中的一個凹槽的后端,另一邊沿著這個槽從下向上繞過主梁[1]前端和中部的導輪[12],再從上向下繞過后軸上的一個飛輪[11],通過副梁[2]后部安裝的導輪[12]從下方反向繞過另一個飛輪[11],沿著雙槽鏈盤[5]中的另一個凹槽并固定在其前端。
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