[發明專利]液壓管線

無效

• 申請號: 200610083176.3
• 申請日: 2006-06-07
• 公開（公告）號: CN101085644A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 格拉爾德·施諾茲
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;G01B13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;楊生平

1.用于測定飛機機翼的第一液壓管線和飛機機身的第二液壓管線之間距離的測定系統，該測定系統包括：

一校準單元(202)；和

一調整單元(100)；

其中該調整單元包括一個用于將該校準單元連接到該調整單元的第一連接區域(101)；及

其中該距離相應于該第一連接區域的位置。

2.如權利要求1所述的測定系統，其中所述校準單元包括一第二連接區域(203)，該第二連接區域適于將該校準單元連接到機身的第二液壓管線。

3.如權利要求1或2所述的測定系統，其中所述調整單元包括一第三連接區域，其中該第三連接區域(105)適于與飛機機翼的第一液壓管線連接。

4.如上述權利要求中任一項所述的測定系統，其中所述調整單元進一步包括用于測定所述距離的標尺(103)。

5.如上述權利要求中任一項所述的測定系統，其中所述調整單元進一步包括位于所述連接區域的螺紋(104)。

6.如上述權利要求中任一項所述的測定系統，其中所述的校準單元適于為一個套管。

7.如上述權利要求中任一項所述的測定系統，其中所述調整單元適于為一個套管。

8.用于測定飛機機翼的第一液壓管線和飛機機身的第二液壓管線之間距離的調整單元，該調整單元(100)包括：

一個用于連接該調整單元的第一區域(101)；和

一個用于測定飛機機翼的第一液壓管線和飛機機身的第二液壓管線之間距離的第二區域(102)。

9.如權利要求8所述的調整單元，其中用于連接所述調整單元(100)的第一區域(101)適于連接到飛機機身的第二液壓管線。

10.如權利要求8和9中任一項所述的調整單元，其中所述第二區域進一步包括標尺(103)。

11.如權利要求8至10中任一項所述的調整單元，其中所述調整單元進一步包括位于所述第一區域處的螺紋(104)。

12.如權利要求8至11中任一項所述的調整單元，其中所述第二區域適于為一個套管。

13.用于測定飛機機翼的第一液壓管線(201)和飛機機身的第二液壓管線之間的距離的方法，其中該方法包括如下步驟：

將校準單元(202)連接到第一液壓管線(201)或第二液壓管線的其中一個上；和

將調整單元(100)連接到第二液壓管線和第一液壓管線(201)中的其中一個上；和

基于該調整單元的連接區域的位置來測定該第一液壓管線和該第二液壓管線之間的距離。

14.如權利要求13所述的方法，其中所述校準單元適于與所述第二液壓管線連接，并且所述調整單元適于與所述第一液壓管線連接。

15.如權利要求13和14中任一項所述的方法，其中所述調整單元進一步包括用于測定所述距離的標尺。

16.如權利要求13至15中任一項所述的方法，其中所述調整單元進一步包括一位于連接區域處的螺紋。

17.如權利要求13至16中任一項所述的方法，其中所述校準單元適于為一套管。

18.如權利要求13至16中任一項所述的方法，其中所述調整單元適于為一套管。