[發(fā)明專(zhuān)利]可提升車(chē)輛引擎點(diǎn)火效率的點(diǎn)火增強(qiáng)器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200610080993.3 | 申請(qǐng)日： | 2006-05-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN1844656A | 公開(kāi)（公告）日： | 2006-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉冠辰;謝智宇;郭俊佑 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 劉冠辰 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F02P3/06 | 分類(lèi)號(hào)： | F02P3/06 |
| 代理公司： | 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 孫皓晨 |
| 地址： | 中國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 提升 車(chē)輛 引擎 點(diǎn)火 效率 增強(qiáng) | ||
【說(shuō)明書(shū)】：
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F02 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測(cè)試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類(lèi)型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無(wú)隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置，即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器，例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火；靜電點(diǎn)火
F02P3-08 ..線路的布置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測(cè)試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類(lèi)型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無(wú)隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置，即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器，例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火；靜電點(diǎn)火
F02P3-08 ..線路的布置
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶(hù)參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法
- 一種帶點(diǎn)火針護(hù)套的燃燒器
- 一種氨氧化爐點(diǎn)火裝置
- 點(diǎn)火裝置
- 摩托車(chē)防盜方法
- 一種具有高能點(diǎn)火燃料的點(diǎn)火室式發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制方法
- 一種具有高能點(diǎn)火燃料的點(diǎn)火室式發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制方法
- 一種具有高能點(diǎn)火燃料的點(diǎn)火室式發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制方法
- 一種具有高能點(diǎn)火燃料的點(diǎn)火室式發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種燃?xì)庠罹?/a>
- 一種點(diǎn)火設(shè)備的點(diǎn)火控制方法、裝置及點(diǎn)火設(shè)備
