[發明專利]汽輪機免揭缸更換接觸式軸封

無效

• 申請號: 200610069285.X
• 申請日: 2006-10-13
• 公開（公告）號: CN101161993A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 潘健
• 申請（專利權）人: 潘健
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及一種轉動機械用密封裝置，具體地說是一種汽輪機免揭缸更換接觸式軸封。

(二)背景技術

汽輪機軸封漏汽是汽輪機普遍存在的問題。現有技術的各種汽輪機軸封，主要采用迷宮式軸封，由于磨損等造成的汽輪機軸封漏汽量大，只有揭缸后才能調整，更換軸封。汽輪機揭缸工期長，工作量大，縮短了汽輪發電機組運行周期，增大了汽輪機的發電汽耗，軸封漏汽進入油系統使汽輪機油中帶水。

(三)發明內容

本發明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種密封效果好、無需揭缸即可更換軸封汽輪機免揭缸更換接觸式軸封。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

該汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，包括設置在汽輪機缸體和汽輪機軸之間的汽輪機軸封套，汽輪機軸封套與汽輪機軸之間形成一帶開口的環形槽，環形槽內設置有一個以上的柔性石墨密封環，上述柔性石墨密封環通過汽輪機軸封套開口處的軸封壓板被固定在環形槽內。

上述汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，其相鄰兩個柔性石墨密封環之間設置有間隔環。

上述汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，其單個柔性石墨密封環的兩側還設置加固環。

上述汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，其柔性石墨密封環和其兩側的加固環之間通過連接件固定在一起。

上述汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，其柔性石墨密封環和其兩側的加固環均為分體式結構，柔性石墨密封環由兩個以上的扇形結構組成，在每個扇形結構的柔性石墨兩側對應設置有扇形結構的加固環。

上述汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，穿過軸封壓板和密封組件的緊固螺栓固定在汽輪機軸封套上。

本發明的汽輪機免揭缸更換接觸式軸封與現有技術相比，所產生的有益效果是：

1)無需揭缸，便可進行對密封組件的更換操作，且該操作周期短，工作量小，包括停機冷卻時間在內，整個檢修過程約是1-2天。

2)利用石墨的耐磨性和耐高溫性和自潤滑性能好的特點，柔性石墨密封環與汽輪機的轉軸及軸套內壁無間隙配合，密封效果好。

3)結構較現有技術簡單，其主要密封件石墨的價格比銅和不銹鋼的要低很多，所以大大降低了制造成本。

(四)附圖說明

附圖1為本發明第一個實施例的主視剖面結構示意圖；

附圖2為本發明第二個實施例的主視剖面結構示意圖；

附圖3為本發明第三個實施例的主視剖面結構示意圖；

附圖4為圖3中柔性石墨密封環和加固環的連接結構示意圖；

附圖5為本發明第四個實施例的主視剖面結構示意圖；

附圖6為圖5中通氣間隔環的主視結構示意圖；

附圖7為圖6的左視結構示意圖；

附圖8為圖5中通氣間隔環的后視結構示意圖；

附圖9為圖8的左視結構示意圖；

附圖10為本發明第五個實施例的主視剖面結構示意圖。

圖中，1、汽輪機缸體，2、汽輪機軸，3、汽輪機軸封套，4、環形槽，5、柔性石墨密封環，6、加固環，7、軸封壓板，8、緊固螺栓，9、半圓形密封環，10、半圓形加固環，11、鉚釘，12、間隔套，13、抽汽孔，14、通孔，15、間隔環，16、通氣槽，17，彈簧片，18，通氣間隔環。

(五)具體實施方式

下面結合附圖1-10對本發明的汽輪機免揭缸更換接觸式軸封作以下詳細地說明。

實施例1：

如附圖1所示，本發明的汽輪機免揭缸更換接觸式軸封，其結構包括設置在汽輪機缸體1和汽輪機軸2之間的汽輪機軸封套3，汽輪機缸體1和汽輪機軸2均為現有技術的汽輪機配件，其制作技術為現有技術，汽輪機軸封套3與汽輪機軸2之間形成一帶開口的環形槽，環形槽內設有一柔性石墨密封環5，柔性石墨密封環5用耐高溫和耐磨的柔性石墨材料制作，該柔性石墨密封環5通過汽輪機軸封套3開口處的軸封壓板7被固定在環形槽4內，軸封壓板7被緊固螺栓8固定在汽輪機軸封套3上。

實施例2：