[發明專利]改進結構的機動車車燈

無效

• 申請號: 200610066637.6
• 申請日: 2006-04-17
• 公開（公告）號: CN101059225A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 施明昌
• 申請（專利權）人: 玉明有限公司
• 主分類號: F21V17/10
• 分類號: F21V17/10;F21S8/10;F21W101/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 王燕秋

技術領域

本發明涉及一種機動車車燈，特別是指一種通過簡單的操作，便能穩固結合，利于使用者更換或變換造型的改進結構的機動車車燈。

背景技術

目前機動車使用的具有照明、指示等安全性能的車燈形態相當多，一般普遍的機動車車燈均采用一體成型的車燈罩整體。因此，當車燈罩在遭受撞擊以致損壞需更新車燈罩時，則需要更換整組車燈，使消費者的維修費用相對提高。而且當消費者想要改變車燈罩造型時也必須整組更換，更何況，此種一體成型的車燈罩使得生產廠家在生產多款不同外觀造型的產品時，需要開設使用多組不同形態的模具，因此大幅提高了開發生產者所投入的制造成本。

發明內容

針對上述問題，本發明的主要目的在于提供一種改進結構的機動車車燈，其可有效降低更換組裝時間，并可大幅降低消費者的維修成本和生產廠家的制造成本。

為達到上述目的，本發明所提供的一種改進結構的機動車車燈，其包含有車燈罩及銜接件；其特征在于：所述車燈罩底部開設有嵌孔，所述銜接件前端套合段包覆有卡扣件，后端則包覆結合有螺桿。

上述本發明的技術方案中，所述車燈罩嵌孔設置為方形、矩形、圓形、菱形中的一種。

以上所述本發明的技術方案中，所述車燈罩嵌孔設置為斜錐透空狀。

以上所述本發明的技術方案中，所述車燈罩嵌孔設置為垂直透空狀。

以上所述本發明的技術方案中，所述車燈罩采用各種造型設置。

以上所述本發明的技術方案中，所述銜接件采用撓性材質制造。

以上所述本發明的技術方案中，所述撓性材質采用橡膠、塑料、壓克力、電木中的一種。

采用上述技術方案，本發明具有以下優點：1、本發明拆裝簡便，不但便于更換、維修車燈或自由變換車燈造型，而且可以讓使用者自行拆卸，節約維修工費。2、本發明采用組合式結構，可以分部件更換車燈，不必整體更換，節約了維護成本。3、本發明的燈罩與銜接件的分體式結構，可以分別制造模具，組合出多種外形，降低了生產者的生產成本。4、本發明采用的燈罩與銜接件組合的組裝方式，不但結構簡單，而且具有結合穩固的效果。

附圖說明

圖1是本發明的立體分解圖；

圖2是本發明另一形態的立體分解圖；

圖3是本發明的組合剖面圖；

圖4是本發明另一形態的組合剖面圖；

圖5是本發明的立體外觀圖；

圖6是本發明的另一造型外觀立體圖。

具體實施方式

為了更加清楚地說明本發明的結構及所獲得的功效，現舉本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如下。

如圖1、圖2所示，本發明較佳實施例所提供的改進結構的機動車車燈主要由車燈罩1結合銜接件2所組成。車燈罩1底部開具透空直至內層面11的嵌孔12，嵌孔12可以采用方形、矩形、圓形、菱形等各種形態，在本實施例中設置為方形。嵌孔12也可采用斜錐透空的形態設置為嵌孔12′(如圖2所示)或采用垂直透空狀的形態設置。銜接件2采用撓性材料制造，如橡膠、塑料、壓克力、電木等材質，銜接件2在壓出、射出成型時一并包覆結合卡扣件21及螺桿22，銜接件2前端凸伸出與車燈罩1的嵌孔12、12′形態相符的套合段23、23′，卡扣件21在成型結合時便形成外露狀態，銜接件2后端與螺桿22的包覆結合，則是將螺桿22作部份包覆、部份裸露的設置。車燈罩1與銜接件2組設時(如圖3、圖4所示)，將銜接件2的套合段23、23′對應套設于車燈罩1的嵌孔12、12′內，使包覆于套合段23、23′間的卡扣件21可一并外頂卡設于車燈罩1的內層面11作卡合，通過卡扣件21卡設于內層面11來完成二構件確切平穩的結合組裝(如圖5所示)，組裝完成的機動車車燈可利用螺桿22螺設于機動車預設的位置進行定位。機動車車燈的整體形態也可采用各種不同形態、造型的車燈罩1′(如圖6所示)，達到可輕易拆裝更換且組合結構穩固的實質效益。