[發(fā)明專(zhuān)利]方向操作裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610063010.5
• 申請(qǐng)日: 2006-10-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101157363A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閻躍軍;閻躍鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 閻躍軍;閻躍鵬
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/11
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/11
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及運(yùn)載工具的方向操作裝置，尤其涉及一種帶受力緩沖功能的方向控制裝置。

【背景技術(shù)】

當(dāng)汽車(chē)激烈碰撞時(shí)，對(duì)駕使員的安全威脅主要來(lái)自于賀駛員前方的方向盤(pán)。現(xiàn)今的運(yùn)載工具的方向盤(pán)的材料很硬，在方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)作動(dòng)方向操作靈活，但在受到與方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)方向垂直或近似垂直的作用力時(shí)，由于方向盤(pán)的剛性，堅(jiān)硬的方向盤(pán)往往會(huì)擠壓駕駛員，對(duì)駕駛員的身體造成傷害，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?duì)駕駛員的內(nèi)臟造成很大的危害，給駕駛員帶來(lái)生命危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種方向操作裝置，所述方向操作裝置具有受力緩沖功能，能緩沖來(lái)自方向操作裝置的非作動(dòng)方向的作用力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種方向操作裝置，其包括操作部，連桿，及支撐柱，所述操作部通過(guò)所述連桿與所述支撐柱連接，所述方向操作裝置還包括至少一受力緩沖裝置，用以緩沖來(lái)自方向操作裝置的非作動(dòng)方向的作用力。

所述操作部包括上操作部及下操作部，所述受力緩沖裝置裝設(shè)于所述上操作部及所述下操作部之間。

所述連桿包括一連桿上部及一連桿下部，所述受力緩沖裝置裝設(shè)于所述連桿上部及連桿下部之間。

所述受力緩沖裝置裝設(shè)于所述連桿與所述支撐柱的連接處。

所述受力緩沖裝置在方向操作裝置的非作動(dòng)方向受力會(huì)產(chǎn)生形變、位變或顯彈性。

所述受力緩沖裝置可以是彈性裝置，該彈性裝置可以是彈性片、彈性柱或拐角彈性片。

本發(fā)明同時(shí)提供一種方向操作裝置，其包括：操作部，連桿，及支撐柱，所述操作部通過(guò)所述連桿與所述支撐柱連接，其特征在于：所述操作部為一環(huán)狀彈性體，所述連桿為彈性體，所述操作部及所述連桿在方向操作裝置的作動(dòng)方向呈剛性，在方向操作裝置的非作動(dòng)方向受力會(huì)產(chǎn)生彈性形變，以緩沖來(lái)自非作動(dòng)方向的作用力。所述操作部可以是環(huán)狀彈性板或環(huán)狀彈性柱，所述連桿可以是彈性板。

本發(fā)明的方向操作裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)在方向操作裝置的作動(dòng)方向，如方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向，方向操作裝置顯剛性，不影響車(chē)輛的操作性能。

2)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生正面激烈碰撞時(shí)，身體擠壓方向操作裝置，由于受力緩沖裝置的緩沖作用，方向操作裝置受擠壓的部分會(huì)彎曲變形，彈向下方，可以減輕或避免方向操作裝置對(duì)身體的擠壓和危害。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2a是本發(fā)明的方向操作裝置的受力緩沖裝置的立體示意圖。

圖2b是本發(fā)明的方向操作裝置的受力緩沖裝置的側(cè)視圖。

圖3是本發(fā)明的方向操作裝置受力變形后的側(cè)視圖。

圖4是在另一實(shí)施方式中本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5a-b是在另一實(shí)施方式中本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6a-b是在另一實(shí)施方式中本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是在另一實(shí)施方式中本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的方向操作裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖1所示為本發(fā)明的方向操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，比如汽車(chē)的方向盤(pán)。所述方向操作裝置100包括一操作部10，連桿20，一支撐柱30及受力緩沖裝置50。所述操作部10通過(guò)所述連桿20與所述支撐柱30連接。所述操作部10包括一上操作部12及一下操作部14，所述受力緩沖裝置50裝設(shè)于所述上操作部12及所述下操作部14的每一連接處。連接所述下操作部14與所述支撐柱30的所述連桿20包括一連桿上部22及一連桿下部24，所述受力緩沖裝置50裝設(shè)于所述連桿上部22及所述連桿下部24之間。

請(qǐng)參照?qǐng)D2a及圖2b，圖2a所示為所述受力緩沖裝置50的立體示意圖，圖2b所示為所述受力緩沖裝置50的側(cè)視圖。在本實(shí)施方式中，所述受力緩沖裝置50是一個(gè)彈性板，該彈性板可安裝在操作部和連桿的內(nèi)部、表面或底面。該彈性板的平面與方向盤(pán)的平面在同一個(gè)平面，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，彈性板顯剛性；當(dāng)汽車(chē)正面激烈相撞或急剎車(chē)，駕駛員的身體擠壓方向盤(pán)時(shí)，彈性板顯彈性，方向盤(pán)受力后會(huì)發(fā)生變形。

請(qǐng)參照?qǐng)D3，圖3所示為方向操作裝置受力變形后的側(cè)視圖。當(dāng)所述方向操作裝置100前端受到?jīng)_擊力，所述操作部10及所述連桿20的受力緩沖裝置50受力會(huì)產(chǎn)生彈性形變，緩沖沖擊作用力，保護(hù)駕駛員。但當(dāng)方向操作裝置100正常動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，所述受力緩沖裝置50呈現(xiàn)剛性，不會(huì)影響方向操作裝置100的操作性能。