[發(fā)明專利]塑料鏈盒

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610054366.2
• 申請(qǐng)日: 2006-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101088839A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳長(zhǎng)生;熊明建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司
• 主分類號(hào): B62J13/04
• 分類號(hào): B62J13/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 夏洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于摩托車鏈條傳動(dòng)，完全封閉鏈條的防護(hù)盒，它安裝于摩托車車身下側(cè)面，發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪之間。

技術(shù)背景

一般摩托車的鏈盒都用金屬板材沖壓而成，安裝于摩托車車身下側(cè)面，罩住發(fā)動(dòng)機(jī)輸出鏈輪、后輪鏈輪和其間的鏈條，后輪支撐在平叉之上，是擺動(dòng)的，在摩托車行駛時(shí)，鏈條與金屬鏈盒摩擦容易發(fā)出異響，而且，金屬鏈盒由多個(gè)零件組合而成，需要表面處理，制造成本高，各個(gè)零件尺寸公差大，裝配起來(lái)比較困難。用塑料鏈盒就能達(dá)到消除上述鏈條和鏈盒摩擦異響的目的，無(wú)需要表面處理，制造成本低，塑料易于變形，裝配相對(duì)容易，如兩項(xiàng)中國(guó)專利就公開(kāi)了上述塑料鏈盒，一是1988.04.06公開(kāi)的，公告號(hào)CN87209331U、名為：自行車塑料鏈罩，二是中國(guó)專利1990.11.14公開(kāi)的，申請(qǐng)?zhí)?9211443.6、名為：塑料全鏈罩；上述兩款專利將鏈盒分為上、下鏈盒，上、下鏈盒之間用嵌條以及夾板進(jìn)行連接，成為一個(gè)完整的整體，雖然能解決鏈條和鏈盒摩擦異響，但是，其產(chǎn)品零件仍然較多、上下鏈盒合成整體的安裝或裝配復(fù)雜、制造成本較高，影響了其推廣使用。

中國(guó)專利還公開(kāi)了另一種鏈盒，可以用塑料制造，其于1995.05.17公開(kāi)，申請(qǐng)?zhí)?4227366.4、公告號(hào)CN2197287Y、名為：變速自行車全鏈罩；上述專利將鏈盒分為罩身、鏈盤蓋以及罩尾等，就是主要將鏈盒左右分體成兩塊，兩塊的邊緣折彎或彎曲出凸緣，利用凸緣扣合進(jìn)行連接，再利用壓板、螺釘連接鏈盤蓋以及罩尾等，成為一個(gè)完整的整體，雖然上述鏈盒如果用塑料制造能解決鏈條和鏈盒摩擦異響，但是，零件仍然多，左右鏈盒合成整體時(shí)由于制造誤差原因容易錯(cuò)位，使用中容易變形，安裝或裝配復(fù)雜、制造成本較高。

中國(guó)專利1997.11.12還公開(kāi)了另一種解決上述問(wèn)題的塑料鏈盒，公告號(hào)CN1164492A、申請(qǐng)?zhí)?7103386.2、名為：機(jī)動(dòng)兩輪車的鏈盒；專利將鏈盒分為上、下鏈盒，上、下鏈盒的中部設(shè)二叉部和結(jié)合孔與結(jié)合爪，在平叉(專利文獻(xiàn)稱后擺動(dòng)臂)設(shè)置插入板，上、下鏈盒之間用上述二叉部和結(jié)合孔與結(jié)合爪并依靠平叉的插入板裝配時(shí)進(jìn)行連接，裝配成為一個(gè)完整的整體，雖然也能解決鏈條和鏈盒摩擦異響，并減少了零件的數(shù)量，但是，上、下鏈盒始終不能單獨(dú)合成一個(gè)整體或作為一個(gè)零件使用，并且，使用該專利的技術(shù)方案還要改變平叉的結(jié)構(gòu)，否則上、下鏈盒難于合攏以及會(huì)出現(xiàn)變形過(guò)大等問(wèn)題，其裝配依然復(fù)雜、增加了摩托車車架的制造成本，其推廣使用也困難。

雖然，對(duì)于薄殼類型的塑料零件，現(xiàn)有技術(shù)有許多方法可以將一個(gè)殼體分成兩個(gè)半邊體分別制造，然后合攏成一個(gè)整體，比如常用箱體、空調(diào)、電視機(jī)外殼等等塑料件之間常用連接的鉤、槽、卡、銷、榫頭以及五花八門的輔助連接等等。但是，對(duì)于像摩托車鏈盒這樣的長(zhǎng)寬方向尺寸比較大，橫向尺寸較小，而且，殼體還有相當(dāng)部分是開(kāi)放的，因此，殼體本身即使是整體也相當(dāng)容易變形，分體后強(qiáng)度、剛度自然會(huì)大大降低，保持預(yù)期的形狀非常困難，影響美觀，嚴(yán)重的甚至影響性能；同時(shí)，摩托車鏈盒還有一定的拆卸要求，以便于維修；連接部位的選擇、連接方法的選擇直接影響塑料鏈盒膜具的復(fù)雜程度、壽命，直接影響制造工藝的簡(jiǎn)繁，最終影響成本，因此，選擇連接方式成為摩托車塑料鏈盒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造的一個(gè)長(zhǎng)期的難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和沒(méi)有解決的技術(shù)難題，本發(fā)明的目的是提供一種塑料鏈盒，該塑料鏈盒采用分體制造，僅僅利用自身結(jié)構(gòu)合攏成一個(gè)整體零件使用，使其抗變形能力強(qiáng)，可以拆卸，安裝方便，制造、使用成本低。