[發明專利]一種摩托車制動鼓的搖臂轉銷無效
| 申請號: | 200610054258.5 | 申請日: | 2006-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN101062708A | 公開(公告)日: | 2007-10-31 |
| 發明(設計)人: | 張優紅;何浪;劉成果;庹建品;牛樹松 | 申請(專利權)人: | 重慶隆鑫工業(集團)有限公司 |
| 主分類號: | B62L1/02 | 分類號: | B62L1/02 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司 | 代理人: | 袁慶民 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 制動 搖臂 | ||
技術領域
本發明涉及摩托車,尤其涉及摩托車的制動鼓搖臂上的轉銷。
背景技術
制動鼓是摩托車制動裝置的一種。該制動鼓是通過騎行者捏下制動手柄、制動手柄帶動制動拉繩、制動拉繩帶動制動拉桿、再由制動拉桿拉動制動鼓上搖臂、最后由擺動著的搖臂軸來撥動制動鼓內的制動蹄以實現制動的。為了使制動拉桿拉動制動鼓上的搖臂后,不致因搖臂的擺動而別壞制動拉桿、以延長制動拉桿的使用壽命(當然,也就保證了的制動的可靠性)。人們就在制動拉桿與搖臂的聯接處,設置了一個聯接它們的轉銷(參見圖1、2、3)。現有的轉銷呈圓柱形,它的兩端分別穿插在搖臂前端的搖臂叉上的各一個轉銷孔中;制動拉桿一端的調節螺桿段正交地穿過該轉銷中部的螺桿過孔,然后,把調節螺母擰在制動拉桿的調節螺桿段上。這樣一來,無論是制動拉桿拉動搖臂,還是(騎行者松開制動手柄后)搖臂復位時回拉制動拉桿,均因為有了可轉動的轉銷而使得制動拉桿不會被別壞。然而,由于現有的圓柱形轉銷是完全能夠與搖臂分離開的很小的獨立零件,因此,時常會發生因安裝者或維修人員的大意而丟失情況;另外,如果該轉銷、該搖臂叉及其轉銷孔的尺寸精度和形位公差精度控制得不好,在使用時還可能發生該轉銷從轉銷孔中拉脫的情況,顯然,其后果是十分嚴重的。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明的目的是,提供一種在安裝或維修時,不會因操作人員的大意而丟失;在使用時不可能發生從轉銷孔中拉脫的摩托車制動鼓的搖臂轉銷。
本發明的方案是,這樣一種摩托車制動鼓的搖臂轉銷。該轉銷的中部有與其軸線正交的其制動拉桿的調節螺桿段從其中穿過的螺桿過孔;該轉銷兩端分別穿插在制動鼓搖臂前端的搖臂叉上的各一個轉銷孔中的部分,呈同軸的圓柱形。其改進之處是:在搖臂叉外的該轉銷兩端的端頭,分別有不小于其轉銷孔的防脫帽。
與現有的搖臂轉銷相比較,由于本發明的轉銷兩端增加了不小于其轉銷孔的防脫帽,結果是該轉銷與其搖臂就組成為一個不能分離的組件了。這樣一來,安裝或維修摩托車時,就不會出現因操作人員的大意而丟失該轉銷的現象了;在長期使用中,也不可能發生該轉銷從轉銷孔中拉脫的事故,顯然,摩托車制動時的可靠性得到了極大的增強。
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
附圖說明
圖1——包括搖臂轉銷在內的摩托車制動鼓的組裝外形圖
圖2——現有技術中的搖臂轉銷及其搖臂的組裝圖
圖3——圖2的左視(剖視)圖
圖4——本發明中的一種搖臂轉銷及其搖臂的組裝圖(與圖3的投影方向相同)
圖5——本發明中的另一種搖臂轉銷及其搖臂的組裝圖(與圖3的投影方向相同)
圖6——本發明中的又一種搖臂轉銷及其搖臂的組裝圖(與圖3的投影方向相同)
圖7——本發明中的再一種搖臂轉銷及其搖臂的組裝圖(與圖3的投影方向相同)
具體實施方式
一種摩托車制動鼓的搖臂轉銷。與現有技術相同的方面是,該轉銷1的中部有與其軸線正交的其制動拉桿2的調節螺桿段從其中穿過的螺桿過孔;該轉銷1兩端分別穿插在制動鼓搖臂3前端的搖臂叉31上的各一個轉銷孔中的部分,呈同軸的圓柱形。本發明的改進是,在搖臂叉31外的該轉銷兩端的端頭,分別有不小于其轉銷孔的防脫帽。
顯然,結合對本發明優越性的理解,本領域的技術人員已經能正確地實施本發明了。故,上述具體實施方式的內容也是以下各例的總述,在以下各例中,與本總述部分相同的內容不贅述。
實施例1(參考圖1、4):
本例是在總述部分的基礎上的一個具體實例,在本例中,其轉銷1a呈空心鉚釘狀,它的防脫帽是把該轉銷1a的兩端向外翻卷而成的。
實施例2(參考圖1、5):
本例是在總述部分的基礎上的一個具體實例,在本例中,其轉銷1b呈其兩端均有翻卷部的鉚釘狀,它的防脫帽是把該轉銷1b兩端的翻卷部向外翻卷而成的。
實施例3(參考圖1、6):
本例是在總述部分的基礎上的一個具體實例,在本例中,其轉銷1c呈一端帶防脫帽、另一端有翻卷部的鉚釘狀,該另一端的防脫帽是把該端的翻卷部向外翻卷而成的。
實施例4(參考圖1、7):
本例是在總述部分的基礎上的一個具體實例,在本例中,其轉銷1d呈一端帶防脫帽的鉚釘狀,另一端的防脫帽是通過螺釘12固定在該端的一個防脫擋板。顯然,為避免轉銷1d反復轉動而造成固定防脫擋板的螺釘脫落,不允許僅用一顆螺釘擰在轉銷1d的軸線上而沒有其他的止轉措施。因此,可以是圖7所示的兩顆螺釘12,也可以是一顆螺釘加一顆定位銷。
在上述各例中,所謂的“鉚釘狀”,僅是為了便于理解而描述的一種與鉚釘相似的形狀,相應的各種轉銷(1a、1b、1c、1d),均不得鉚死。
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