[發明專利]一種被刺破后仍可工作的車輪胎

無效

• 申請號: 200610053614.1
• 申請日: 2006-09-27
• 公開（公告）號: CN101152823A
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 韓煒
• 申請（專利權）人: 韓煒
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及輪胎被尖銳物體刺破的情況下不漏氣的技術。

背景技術：

眾所周知，輪胎在被尖銳物體刺破后由于漏氣導致輪胎不可正常工作。

發明內容：

本發明的目的是：提出被尖銳物體刺破后仍然能夠維持工作的輪胎結構。

為實現本發明目的，擬采用以下技術：

車輪內胎分為內層輪胎和由氣室隔層隔成的相互獨立的氣室排列而成的外層輪胎。內層輪胎由自帶的充氣嘴直接對它充氣。通過位于內層輪胎和外層輪胎之間的輸氣管對外層輪胎的每個氣室充氣。對氣室充氣的裝置是由出氣嘴(對于輸氣管而言)和套在它上面的薄橡膠管構成。

本發明與現有技術比較：由于在輪胎中設置了多個氣室，當其中之一被刺破后，其它氣室仍然能夠維持整個輪胎處于準正常工作狀態，為支持輪胎能夠運行至維修點進行修補創造了條件。

附圖說明：

圖1示意了本發明的結構組成概況；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1中的K₁詳圖(輸氣管閉合時的正常工作狀態)；圖4是圖1的K₂詳圖(充氣時的狀態)；

B：內層輪胎；N：輸氣管；M：外層輪胎；P：氣室隔層；K：單向進氣裝置(以可被氣體壓扁的薄橡膠管為主體的結構)的詳圖；D：單向進氣裝置；Q：氣室；1：出氣嘴；2：薄橡膠管；3：進氣嘴；4：充氣嘴；5：鋼圈；6：外胎。

具體實施方式：

如圖1所示，在車輪鋼圈5和外胎6之間由內向外安置內層輪胎B，輸氣管N，外層輪胎M。內層輪胎B的下表面和外層輪胎M的上表面分別有凹半圓槽，放置輸氣管N。外層輪胎M被氣室隔層P分為許多氣室Q。輸氣管N上有與外層輪胎M的氣室Q數量相等的單向進氣裝置D，單向進氣裝置D由出氣嘴1(對于輸氣管N而言)和套在它上面的可被氣體壓扁的薄橡膠管2組成。如圖2所示，內層輪胎的側面垂直方向有一處凹下的半圓槽用來放置輸氣管N的進氣嘴3，外層輪胎M內部的每個氣室Q在頂端凹半圓槽一側留有一個小孔，其直徑大小剛好可以讓輸氣管N的出氣嘴1插入。充氣時如圖4，氣體從輸氣管N的進氣嘴3進入，再通過單向進氣裝置D由出氣嘴1(對于輸氣管N而言)進入外層輪胎M的氣室Q。停止充氣時如圖3。內層輪胎B，輸氣管N，外層輪胎M之間可用膠水粘牢，也可以只按順序放置。

使用前由內層輪胎B的充氣嘴4對內層輪胎B充氣，輸氣管N的充氣嘴3通過單向進氣裝置D的出氣嘴1(對于輸氣管N而言)對外層輪胎M的各個氣室Q進行充氣。使用時外層輪胎M的一個氣室Q被尖銳物體刺破時，其他氣室Q和內層輪胎B不會漏氣，從而維持整個輪胎處于準正常工作狀態，運行至維修點進行修補。