[發(fā)明專利]電動(dòng)花園車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610052405.5
• 申請(qǐng)日: 2006-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN101106298A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖澤金;雷美紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許曉華
• 主分類號(hào): H02K7/14
• 分類號(hào): H02K7/14;B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種花園車，特別涉及一種電動(dòng)花園車。

技術(shù)背景

現(xiàn)有的花園車在搬運(yùn)泥土、工具等物品時(shí)多需要人工推動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作效率較低。如一種折疊式花園車，由左側(cè)板、右側(cè)板、前檔板、后檔板、底板、支承梁、連桿、連接鉸、車輪和及推手等部件所組成，所述的底板設(shè)置有兩張，底板下面設(shè)置若干條支承梁，并與之固定，支承梁分若干排平放，每排由兩條支承梁于底板中部由若干個(gè)連接鉸鉸接。上述專利方案的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配不便，采用的兩個(gè)車輪，而在許多情況下花園里的地面為崎嶇的地面，兩個(gè)車輪車體在崎嶇的地面行進(jìn)可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻，存在諸多使用不便的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，使用方便的電動(dòng)花園車，解決了現(xiàn)有花園車存在的需要人工推動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配不便，受限于地面情況，使用不便等問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：包括車架，所述車架包括前端連接在一起的左部和右部，在左部和右部之間設(shè)置有料斗，左部和右部靠近前端之間設(shè)有一個(gè)輪轂電機(jī)及與輪轂電機(jī)電連接的電池，輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子外表面形成與地面接觸的車輪，所述輪轂電機(jī)的定子軸與車架固定連接，所述車架左部和后部形成便于手握的手柄，所述手柄上設(shè)有與電機(jī)連接的開關(guān)組件。采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，輪轂電機(jī)的定子軸替代車輪的輪子，而輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)子則作為車輪的輪轂，一方面可在搬運(yùn)物品特別是重量較大的物品時(shí)降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，另一方面可簡(jiǎn)化本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，將驅(qū)動(dòng)車輪的電機(jī)直接設(shè)置在車輪內(nèi)，使本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為緊湊，裝配也更加地方便。采用單個(gè)車輪行走，可在各種地形的地表面使用，無論平坦還是崎嶇的地表面均可使用，不易側(cè)翻，使用較為方便。其中料斗既可采用金屬等硬質(zhì)材料制成，也可以采用帆布等軟質(zhì)材料制成。

作為優(yōu)選，所述料斗為軟質(zhì)帆布料斗，所述手柄下部設(shè)有支承架。當(dāng)帆布料斗內(nèi)盛放物品時(shí)，手柄下部的支承架可與車輪配合形成三處支撐，將料斗支撐于地面之上，防止料斗下部著地而將盛放在軟質(zhì)帆布料斗內(nèi)的物品頂出，以方便本發(fā)明的使用。

作為優(yōu)選，所述支承架呈U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)的下端形成橫撐。當(dāng)支承架支承在地面上時(shí)，U形結(jié)構(gòu)的支承架下端的橫撐可與地面形成較大的接觸面，使得本發(fā)明在地面的支承更加的可靠和穩(wěn)定；同時(shí)，采用U形結(jié)構(gòu)的支撐架還可與手柄配合形成一回形結(jié)構(gòu)，以方便手抓握而不至于手在手柄上的滑動(dòng)，更加方便使用。

作為優(yōu)選，所述左部和右部之間的間距自前端向后逐漸增大，左部和右部前端之間形成相互平行的第一直部，左部和右部的第一直部后側(cè)分別形成相互平行的第二直部，左部及右部的第一直部和第二直部之間通過往外側(cè)斜第一斜部過渡，左部和右部的第二直部往外斜形成第二斜部，左部和右部的第二斜部后端形成相互平行的手柄，手柄上設(shè)有橡膠套。其中左部的第一直部和右部的第一直部平行設(shè)置可便于輪轂電機(jī)的設(shè)置，而左部的第二直部和右部的第二直部平行設(shè)置可便于電池的設(shè)置，使本發(fā)明在整體上的強(qiáng)度更好，同時(shí)以獲取更佳的對(duì)稱性，在推行時(shí)更加平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，所述輪轂電機(jī)設(shè)置在左部的第一直部和右部的第一直部之間，所述左部的第二直部和右部的第二直部之間連接有兩根平行設(shè)置的橫檔，所述電池卡設(shè)在兩根橫檔之間，所述料斗設(shè)置在左部的第二斜部和右部的第二斜部之間。

作為優(yōu)選，所述車架的左部和右部由金屬管整體彎制形成，在左部和右部的過渡處形成橫撐。采用整體金屬管制成車架可簡(jiǎn)化本發(fā)明的裝配，同時(shí)也可以提高車架的強(qiáng)度，以延長本發(fā)明的使用壽命，還使得本發(fā)明的整體上更加簡(jiǎn)潔；在左部和右部之間形成橫部可使左部和前部之間形成一定的間距以方便與輪轂電機(jī)的設(shè)置，便于裝配。

作為優(yōu)選，所述車架左部和右部靠近前端下側(cè)設(shè)有連接架，所述輪轂電機(jī)定子軸通過連接架與車架連接。在車架下側(cè)加設(shè)連接架，可提高輪轂電機(jī)的定子軸與車架的連接可靠性。