[發明專利]一種鏈條(或鋼絲繩)升降傳動中的防墜落安全裝置

無效

• 申請號: 200610043893.3
• 申請日: 2006-04-28
• 公開（公告）號: CN101062741A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 李凱嶺;張月蓉;袁濤;白桂恒;耿靜;劉然;畢大鵬
• 申請（專利權）人: 李凱嶺
• 主分類號: B66B5/12
• 分類號: B66B5/12;B66B5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鏈條(或鋼絲繩)升降傳動中的防墜落安全裝置，具體說是一種適用于鏈條或鋼絲繩等升降傳動中，防止由于鏈條或鋼絲繩的突然斷裂而導致的安全問題的一種機械結構。其涉及了機械原理，機械設計等領域。

背景技術

隨著社會的發展，機械式立體停車設備已經成為解決城市停車難問題的一個有效途徑。在電梯和貨梯升降傳動中，廣泛采用鋼絲繩或者鏈條傳動方式；鏈條傳動或者鋼絲繩傳動同樣被廣泛地應用于立體停車設備的傳動系統中，但是鏈條或者鋼絲繩傳動存在一定的安全問題，如果鏈條或者鋼絲繩突然斷裂很難保證車輛和人身的安全。

本發明的目的在于提供一種純機械結構的鏈條(或鋼絲繩)升降傳動中的防墜落安全裝置，它具有結構簡單，適用范圍廣，可靠性高，占空間小，成本低等特點。

發明內容

本鏈條(或鋼絲繩)升降傳動中的防墜落安全裝置要解決的技術問題是通過安全擺桿(9)在小鏈條(12)斷裂時，在拉簧(6)的牽引下，利用安全轉筒(3)的轉動，安全擺桿(9)的前端翹起插入固定立柱(20)的孔中，起到支撐作用，達到防止被牽引物體墜落的目的。

本鏈條(或鋼絲繩)升降傳動中的防墜落安全裝置的技術方案如下：

主要由安全支座、固定軸、安全轉筒、安全擺桿、彈簧拉桿、拉簧、大鏈條、鏈條掛鉤、安全擋桿、接觸桿、連接板、小鏈條、殼體左擋板、安全接觸板、安全裝置殼體、鏈條導向軸、殼體右擋板、固定板、螺栓和固定立柱組成。大鏈條和小鏈條通過鏈條掛鉤掛接，小鏈條下端連接在浮動托板上，浮動托板安裝在殼體上。鏈條導向軸兩端分別固定在安全裝置殼體上。拉簧一端掛在彈簧拉桿上，另一端掛在安全擺桿上端孔內。安全接觸板一端焊接在接觸桿上，另一端焊接在安全擺桿上。連接板一端焊接在安全轉筒上，另一端焊接在安全擺桿上。彈簧拉桿一端焊接在殼體右擋板，另一端焊接在殼體左擋板上。安全轉筒套在固定軸上，固定軸一端套在殼體右擋板的孔上，另一端通過固定板固定在殼體左擋板上。安全擋桿一端固定在殼體右擋板上，另一端通過螺栓固定在殼體左擋板上。

本實用新型的最大特點是：結構簡單，適用范圍廣，可靠性高，占空間小，成本低。此安全裝置適用于鏈條或鋼絲繩等傳動的場合。

附圖說明

下面將結合附圖對發明的具體結構和工作原理進行詳細的說明。

圖1是本發明的去掉殼體左擋板的左視圖。

圖2是本發明的總體結構主視圖。

圖3是本發明的總體結構左視圖。

圖中：1.安全支座，2.固定軸，3.安全轉筒，4.安全擋桿，5.彈簧拉桿，6.拉簧，7.大鏈條(或鋼絲繩)，8.鏈條掛鉤，9.安全擺桿，10.接觸桿，11.連接板，12.小鏈條，13.殼體左擋板，14.安全接觸板，15.安全裝置殼體，16.鏈條導向軸，17.殼體右擋板，18.固定板，19.螺栓，20.固定立柱

具體實施方案

本發明需要固定在所要升降的物體上，隨物體一起升降。當負載在其極限承受范圍內時，大鏈條(或鋼絲繩)(7)和小鏈條(12)通過鏈條掛鉤(8)連接，隨負載做升降運動，小鏈條(12)另一端連接安全支座(1)，安全支座(1)裝在安全裝置殼體(15)上，拉簧(6)一端連接在安全擋桿(4)上，另一端連接在安全擺桿(9)上，安全擺桿(9)與接觸桿(10)通過安全接觸板(14)焊接在一起，安全擺桿(9)通過連接板(11)焊接在安全轉筒(3)上，安全擺桿(9)可隨安全轉筒(3)一起轉動。此時拉簧(6)受拉，接觸桿(10)緊貼在小鏈條(12)上，安全擺桿(9)位置如附圖1所示。當載荷超過一定的極限時，因小鏈條(12)抗拉強度小于大鏈條(或鋼絲繩)(7)抗拉強度，會首先斷裂，接觸桿(10)失去小鏈條(12)的支撐力，在拉簧(6)的拉力下會向逆時針方向轉動，拉簧(10)拉動安全擺桿(9)的上端，以安全轉筒(3)為中心逆時針方向轉動，安全擺桿(9)的下端蹺起插入固定立柱(20)的孔中，從而達到防止物體墜落的目的。