[發明專利]雙滾動軸承起動機

有效

• 申請號: 200610040520.0
• 申請日: 2006-05-22
• 公開（公告）號: CN101078389A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 朱成明;惲志宏
• 申請（專利權）人: 裴亞軍
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及起動機技術領域，尤其是一種雙滾動軸承起動機。

背景技術

汽油發動機或柴油發動機的起動是靠起動機進行起動的，整個起動過程是這樣的：

接通起動開關，電磁開關通電(吸引線圈和保持線圈同時工作)，在電磁吸力作用下，動鐵芯被吸動。這時，借助于撥叉使起動機小齒輪前移并與飛輪齒環嚙合。與此同時，開關主觸點閉合，接通起動機電源，電樞旋轉并轉遞轉矩給發動機曲軸。主觸點閉合的同時，吸引線圈被短路，此后就靠保持線圈使鐵芯繼續運動直到完全吸合并保持吸合狀態。起動機小齒輪出于螺旋花鍵的作用將繼續前移直到碰到擋圈為止。在小齒輪作為主動輪拖動飛輪齒環的整個過程中，小齒輪和飛輪齒環處于完全嚙合，離合器一直保持接合狀態。

發動機起動后，在斷開起動開關之前，電磁開關保持吸合狀態，小齒輪和飛輪齒環保持嚙合。然而這時發動機飛輪齒環成為主動輪，使小齒輪轉速急劇增大，單向離合器打滑，起動機電流下降，電樞轉速接近空載狀況。

斷開起動開關后，電磁開關兩個線圈的吸力互相抵消。在回位彈簧作用下，電磁鐵釋放，使主觸點斷開，起動機停止旋轉。同時，小齒輪退出，回到原始位置，起動過程結束。

起動機在結構上包括有這樣一些零部件：電磁開關、撥叉、轉子軸、轉子鐵芯、定子、前蓋、中蓋、后蓋、前軸承、中軸承、后軸承和單向器。

現有這種起動機的前軸承、中軸承、后軸承為滑動軸承，即都是一種銅襯結構，在支撐形式上，前軸承和后軸承作為轉子軸的主要支撐，中軸承作為轉子軸的輔助支撐；中蓋是具有經薄鋼板成型的結構。從這種起動機的使用狀況來看，由于主要運動部件采用的是一種滑動摩擦銅襯的強度低、精度差、可靠性差造成起動機的運轉不平穩、壽命短、效率低；從軸的支撐形式上看，由于軸伸向前端具有變細的結構，把前軸承作為一個主支撐較容易引起軸的變形；中蓋采用具有經薄鋼板成型的結構，使中蓋也較容易變形。

上述這種起動機的結構形式到目前是一直被人們所采用，雖然其可靠性差、壽命短、效率低，但其價格略低，類似于一種低值易耗品，總之，給用戶增加了較多的使用成本。

發明內容

為了克服現有起動機的運轉不平穩、壽命短、效率低的不足，本發明的目的是提供一種強度高、精度好、運轉可靠平穩、壽命長、效率高的雙滾動軸承起動機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙滾動軸承起動機，包括轉子軸、前蓋、中蓋、后蓋、前軸承、中軸承、后軸承，轉子鐵芯、定子、電磁開關、單向器、撥叉。所述的中軸承、后軸承為滾動軸承，更具體地說中軸承、后軸承為深溝球軸承。所述的中蓋為鋁蓋。

本發明的有益效果是：本發明的雙滾動軸承起動機，對中軸承、后軸承變滑動為滾動，中軸承處由原來的輔助支撐變為主要支撐，使轉子軸的受力合理、變形小，中蓋采用鑄鋁防止了中蓋的變形.因此整體結構強度好、精度高、運轉可靠平穩，對比現結構的起動機轉速提高10～15％，功率提高8～12％，使用壽命增加1～2倍.

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中，1、轉子軸??2、前蓋??3、中蓋??4、后蓋??5、前軸承??6、中軸承??7、后軸承??8、轉子鐵芯??9、定子??10、電磁開關??11、單向器??12、撥叉。

具體實施方式

如附圖1的一種雙滾動軸承起動機，包括了轉子軸1、前蓋2、中蓋3、后蓋4、前軸承5、中軸承6、后軸承7、轉子鐵芯8、定子9、電磁開關10、單向器11、撥叉12。撥叉12一端與電磁開關10的動鐵芯活動聯接、另一端與單向器11活動聯接，單向器11套在轉子軸1上、具有在轉子軸1上可滑動并隨轉子軸1一起轉動的結構，中軸承6和后軸承7的內圈與轉子軸1緊配合、外圈分別與中蓋3和后蓋4緊配合，中蓋3、后蓋4和前蓋2與定子9固定連接，前軸承5在前蓋2上，電磁開關10在定子9外側、與定子9固定連接，中軸承6是一種型號為61804的深溝球軸承，后軸承7是一種型號為6201的深溝球軸承，前軸承5因作為一個輔助支撐仍采用滑動軸承，中蓋3現有技術是采用厚2mm的薄鋼板成型制成，現有的這種中蓋極易變形，如圖中的中蓋3是用平均厚度5mm的鑄鋁制成。

在中軸承6、后軸承7采用滾動軸承的基礎上，前軸承5作為一個輔助支撐是采用滑動軸承還是采用滾動軸承雖然效果不明顯，但也都應是本發明的保護范圍。