[發明專利]一種節油機動車

無效

• 申請號: 200610035245.3
• 申請日: 2006-04-28
• 公開（公告）號: CN101063424A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 王慶生
• 申請（專利權）人: 王慶生
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發明涉及機動車節油，尤其是對一種長期只需要使用輕負荷工作的機動車節油，和減輕帶油缸機動車的負擔而節油。

背景技術：機動車，包括汽車、挖掘機、叉車、吊車、裝載機、拖拉機、等機動車在做駕駛培訓、操作訓練、或長期處于輕負荷工作時，都不需要發動機付出全額功率，例如，東風或解放、吉普車、桑塔納或捷達汽車在場地內、外做空車駕駛訓練，挖掘機在場地內做輕挖操作訓練、叉車在場地內、做輕叉訓練或實干，吊車長期吊輕物，裝載機長期裝運煤渣等等，這些工作都不費力，不需使用其車上發動機的氣缸全部都工作，換句話說；凡是長期處于輕負荷工作的機動車，都不需要該車發動機氣缸內的機件全都跟著“轉悠”，可是，現實中，長期處于輕負荷工作的機動車發動機，氣缸內的機件全都一直跟著發動機“因運轉而運轉”，這就造成了很大一部分的燃油在空耗，如果把全國各地域、各種輕負荷機動車，總空耗量都加起來計算的話，那就是一個非常驚人的數字，每年要白白浪費，或者說成是：每年要白白扔掉幾個億的真金白銀，---造成了一筆很龐大的寶貴財富的割痛、丟失、浪費，特別是人們賴以生存的石油能源越來越少，一方面世界面臨能源危機，而另一方面，人們需要培訓的機動車和長期只用輕負荷工作的機動車卻越來越多，很多人為了達到節油的目的，煞費苦心的縮減發動機的供油量，或設置發動機增壓技術，或采用電子噴射的方式，但其效果均是不太明顯。

另外：眾所周知，彈簧---可以把功能變成位能，也可以把位能變成功能，可是，叉車、平移多功能車、鏟車、挖掘機、還有很多帶油缸的機動車，當它們舉起沉重的物件時，都不曾利用彈簧---這一有效的蓄能裝置，使這些機動車產生的弊端是：當它們做工時不僅要負擔貨物的全部重量，還要負擔自身---沉重機件的自重，這不僅要浪費很多燃油，還對油缸內機件加大磨損。

還有，人們也都知道；四兩撥千斤的理論，這是利用了杠桿的原理，但是，還有一種軟杠桿---就是鋼絲繩拉配重鐵，更是一種無須消耗能源的能源，叉車和挖掘機等許多機動車沒有利用這一寶貴能源，其損失相當嚴重，比如；挖掘機在工作中，動臂油缸時時刻刻要托舉4噸左右---動臂、斗桿、和挖斗等沉重的自重，這個自重是挖斗里的物料兩倍的重重。原本，這個重量可以幫助挖掘機鏟斗刨挖堅硬土石，可是，挖掘機在培訓學員的教練中，面對的全都是松散的細土，這就不需要沖擊力的幫助了，那么，動臂油缸再時刻托舉著4噸左右的自身重量，完全成為了挖掘機空耗燃油的源頭或是負擔。

本發明的目的是：針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種：只用上述車輛發動機中一半數量的氣缸作功，把另一半不作功氣缸---原是準備浪費掉的燃油返送回油箱，或是轉讓給其它能作功的氣缸使用，致使達成節約一半的燃油。

本發明為了幫助實現上面任務的一個目的：在有油缸機動車的：對舉功式油缸外圍套上助力彈簧，對拉功式油缸外圍或外側掛上拉力簧，或還可以助力彈簧、拉力簧共用的形式---幫助油缸負擔總重量1/2的舉升負荷，從而配合：節約30％燃油的目的。

本發明還一個：也是為了幫助上面的一個目的：在教練挖掘機動臂與挖掘機后上部之間加置：鋼絲繩拉配重鐵---形成助力，以減輕挖掘機主油缸2/3空耗、自耗的負擔，從而配合教練挖掘機完成節約50％燃油的目的。

發明內容：1、在長期只需用輕負荷工作的機動車發動機中，取出一半缸數，或一半缸數左右的連桿、活塞組件，然后在其缸位的曲軸軸頸上用瓦蓋組及螺絲螺母加以緊固，再取下其缸位進排氣門的聯動裝置，其缸內不能再進油。

2、關于摘取各類型發動機連桿、活塞組件的方式如下：

是6缸直列發動機的；可以摘取1、2、3缸的連桿、活塞組件，也可以摘取4、5、6缸的連桿、活塞組件，又可以只摘取1、6、或3、4、或2、5、缸的連桿、活塞組件；還可以只保留1、6、或3、4、或2、5、缸的連桿、活塞組件；

是4缸發動機的；可以摘取2、3缸的連桿、活塞組件，也可以摘取1、4、缸的連桿、活塞組件，還可以摘取1、3、或2、4、缸的連桿、活塞組件；另可以摘取1、2、或3、4、缸的連桿、活塞組件；又可以只摘取其中任何1個缸的連桿、活塞組件；或是只保留其中任何1個缸的連桿、活塞組件；

是3缸發動機的；可以摘取其中任何1個缸的連桿、活塞組件，也可以摘取其中任何2個缸的連桿、活塞組件；

是2個缸發動機的；可以摘取其中任何1個缸的連桿、活塞組件；

是V2型、V4型、V6型、V8型、V12型、V24型發動機的；可以摘取左側各缸的連桿、活塞組件，也可以摘取右側各缸的連桿、活塞組件；