[發(fā)明專利]多位點火式火花塞

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610032124.3
• 申請日: 2006-08-24
• 公開（公告）號: CN101132122A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 李曉亮
• 申請（專利權）人: 李曉亮
• 主分類號: H01T13/46
• 分類號: H01T13/46;H01T13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及用于產生電火花點火使燃氣或燃油燃燒的火花塞。

已有的火花塞，只有一個正極和一個負極，即只有一套點火電極(如附圖1和附圖2所示)參加點火；當電極上產生一定大的電位差時，兩極之間產生火花使電極周邊的混合氣發(fā)生燃燒化學反應，形成火苗。也有對此進行改進的，如將電極中的一個極向做得比較大，圍繞在另一極邊上(附圖3所示)，這樣點火效果會比較好。也有在同一氣缸內同時設立兩個或多個火花塞點火，以提高混合氣燃燒速度，增加燃燒爆炸力，從而達到節(jié)能目的。前者改進后，可使燃燒效果得到一定的改善，但只一個電源，點火的點位數始終只有一個點，因此，燃燒效果還是不太好。后面一種情況節(jié)能效果好，但有時受到氣缸尺寸影響。

本發(fā)明目的就是提供一種進入氣缸內尺寸較小，節(jié)能效果好的多位點火式火花塞。

為了達到以上目的，本發(fā)明的多位點火式火花塞的技術方法為：火花塞在進入氣缸內的部分有多個電極回路。按照技術方案，其工作原理為：將多個點火線圈安裝在同一火花塞上，把點火線圈的多組電極放在端部進入氣缸內。

采用以上方案后，由于有多個點火線圈的多個電極進入氣缸內，當電線圈通電后，氣缸內的多組電極同時點火，形成多個火核。多個火核同時向四周擴散，氣缸內的混合氣的燃燒速度大幅提高，燃料燃燒時間縮短，氣缸內產生的壓力大幅增加，向外輸出的動力增加，同時燃燒充分，所排放的有害氣體減少。該發(fā)明不僅可以用于常用濃度混合氣，同時也適合用于稀油燃燒。采用以上方案后，安裝本發(fā)明多位點火式火花塞的發(fā)動機不僅可以節(jié)約能源，降低成本，提高經濟效益，同時也可以達到環(huán)保要求。

下面用附圖和實施例對本發(fā)明的多位點火式火花塞作進一步說明。

附圖1為已有火花塞外形圖。

附圖2為附圖1的向視圖。

附圖3為已有(另一種)火花塞端部向視圖。

附圖4為本發(fā)明的多位點火式火花塞第1實施例外形圖。

附圖5為本發(fā)明的多位點火式火花塞第1實施例附圖4的向視圖。

附圖6為本發(fā)明的多位點火式火花塞第2實施例局部向視圖。

附圖7為本發(fā)明的多位點火式火花塞第3實施例局部外形圖。

附圖8為本發(fā)明的多位點火式火花塞第3實施例局部向視圖。

在附圖4和附圖5所示的第1個實施例中，本發(fā)明的多位點火式火花塞由外殼(1)、點火線圈(2)、接線柱(3)、殼體(4)、正電極(5)和負電極(6)組成；點火線圈(2)、正電極(5)和負電極(6)安在殼體(4)內，正電極(5)一端接點火線圈(2)的次極繞組輸出端，另一端放在外殼(1)端部，負電極(6)與接線柱(3)相聯(lián)，另一端放在外殼(1)端部；殼體(4)安在外殼(1)外部；在外殼(1)端部的正電極(5)和負電極(6)之間有間隙(點火間隙)。當點火線圈(2)電源被接通后，在多組正電極(5)和負電極(6)之間多層不同位置同時產生火花。

在附圖6所示的第2個實施例中，它與第1實施例不同之處在于：有正電極(5)為(兩個)放電點。安裝在氣缸內后，當點火線圈(2)電源被接通后，正電極(5)兩個放電點中的一個放電點受與負電極(6)之間距或放電點的曲率等因素影響，首先放電產生火花，中間介質燃燒后，電離消失，然后第二個放電點放電產生火花，中間混合氣燃燒。從而形成同一點火線圈(2)多處燃燒，提高了電源的利用率。

在附圖7和附圖8所示的第3個實施例中，它與第1實施例不同之處在于：在外殼(1)端面上有多個正電極(5)和多個負電極(6)，它們有的由于電壓不夠，或距離太寬不能產生火花，但其正電極(5)和負電極(6)之間產生的電場，可以將氣缸內的混合氣的分子團細化，并且局部分子被分解成原子，使分子分開，形成離子狀態(tài)的原子，使化學反映加速。