[發(fā)明專利]一種基于TCN的多總線車(chē)輛通信控制模塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200610031879.1 | 申請(qǐng)日: | 2006-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN1889494A | 公開(kāi)(公告)日: | 2007-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳正平;曾嶸;楊衛(wèi)峰;易偉民;姚曉陽(yáng);曹洋;任湘輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H04L12/40 | 分類(lèi)號(hào): | H04L12/40;B61L23/00 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙星耀專利事務(wù)所 | 代理人: | 寧星耀;寧岡 |
| 地址: | 412001*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 tcn 總線 車(chē)輛 通信 控制 模塊 | ||
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- 一種使用動(dòng)態(tài)傳輸網(wǎng)絡(luò)以傳輸信息至遠(yuǎn)端的方法
- 數(shù)據(jù)處理方法、TCN備用網(wǎng)關(guān)設(shè)備及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
- 一種TCN列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)分析裝置及方法
- 用于熱泵退出除霜模式的控制方法和使用其方法的熱泵
- 云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)中的基于位置的可信計(jì)算節(jié)點(diǎn)
- 一種基于WTB通信的列車(chē)車(chē)輛地址排序方法
- 一種列車(chē)TCN冗余網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)
- 網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備以及列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
- 一種基于TCN的風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差區(qū)間評(píng)估方法
- 一種基于TCN模型的港口船舶軌跡預(yù)測(cè)方法
- 內(nèi)部總線系統(tǒng)
- 一種應(yīng)用于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理的多級(jí)總線系統(tǒng)
- 協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置
- 基于FPGA的PCI總線控制器及控制方法
- 總線監(jiān)控系統(tǒng)、方法及裝置
- 總線電路以及智能貨架系統(tǒng)
- 用于控制串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 用于在串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中分配地址的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 驗(yàn)證先前分配給總線節(jié)點(diǎn)的地址的正確性的方法
- 用于初始化差分雙線數(shù)據(jù)總線的方法及傳送數(shù)據(jù)的方法
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法





