[發明專利]搖臂軸承高碳鉻鋼外圈復合處理技術

無效

• 申請號: 200610030718.0
• 申請日: 2006-08-30
• 公開（公告）號: CN101135344A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 吳道年;郭長建;劉斌;梁華軍
• 申請（專利權）人: 上海百信軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/64
• 分類號: F16C33/64;F01L1/18
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 葉克英

技術領域

本發明涉及一種熱處理和強化工藝的復合處理技術，特別是一種搖臂軸承高碳鉻鋼外圈復合處理技術。

背景技術

汽車發動機搖臂軸承在車輛的發動機運行中處于比較特殊苛刻的使用工況，為了使軸承更加適應其特殊的溫度、負荷、潤滑條件，提高軸承的使用壽命，在生產中需要對汽車發動機搖臂軸承進行熱處理。常規的熱處理殘余奧氏體含量常在10％左右，不能滿足需要，普通的強化工藝表面壓應力也只有200～500Mpa，也不能滿足使用要求。常規GCr15軸承套圈的熱處理方法是：830～850℃加熱保溫，隨后淬火，在160～190℃下回火2～4小時。按照這種熱處理工藝，軸承套圈殘余奧氏體含量在7～12％，表面呈拉應力狀態，并且沒有經過強化處理。這種處理的工藝產品應用在汽車發動機搖臂，在其特殊的溫度、負荷、潤滑條件下軸承容易出現磨損和裂紋失效，從而引起發動機嚴重故障，需要更換軸承和維修發動機。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術中汽車發動機搖臂軸承進行常規熱處理所存在的上述問題。提供一種搖臂軸承高碳鉻鋼外圈復合處理技術。本發明的技術方案是設計搖臂軸承高碳鉻鋼外圈復合處理技術，其特征在于：(1)對搖臂軸承內外圈進行熱處理，在加熱爐中以815～830℃的溫度，加熱2～5小時，同時在加熱爐內充碳勢0.9～1.2和氮勢體積比3～6％，(2)對熱處理后的搖臂軸承內外圈粗磨，然后用直徑為2～5毫米的陶瓷丸以40～100m/s的速度噴射15～30分。其特征在于：(1)對搖臂軸承內外圈進行熱處理，在加熱爐中以820℃的溫度，加熱3.5小時，同時在加熱爐內充碳勢1.05和氮勢體積比5％，(2)對熱處理后的搖臂軸承內外圈粗磨，然后用直徑為3.5mm的陶瓷丸以70m/s的速度噴射20分。本發明的優點是通過這種的特殊處理組合工藝技術能夠獲得理想的殘余奧氏體含量和很高的表面壓應力，從而將搖臂軸承壽命由10萬公里提高到25萬公里。

下面結合實施例對本發明作詳細說明：

具體實施方式

以外徑25mm，內徑19mm、寬度12mm的軸承套圈(高碳鉻鋼GCr15)為例，首先在箱式多用爐中對搖臂軸承套圈進行熱處理，在爐中以820℃的溫度，加熱保溫3.5小時，同時加熱爐內氣氛碳勢保持1.05和氮勢體積比5％(爐內氣體體積比)，保溫后在淬火油中冷卻淬火，將熱處理后的搖臂軸承套圈在外圓磨床上對外徑進行粗磨，粗磨后的套圈放入噴丸機中，用直徑為3.5mm的陶瓷丸以70m/s的速度自由噴射20分，獲得表面較大的表面壓應力。

采用這種熱處理工藝及粗磨噴丸后，實現了軸承表面殘余奧氏體量15％～20％；獲得表面殘余壓應力400～1000Mpa。

經檢測和試驗，數據如下：

通過一批這種特殊熱處理和表面強化處理后，通過抽查檢測結果如下：

(1)通過一批這種特殊熱處理和表面強化處理后，通過抽查檢測結果如下：