[發(fā)明專利]關(guān)節(jié)式折疊自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200610029419.5
• 申請(qǐng)日: 2006-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN101112906A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王杏生;陳榮華;陳榮仙;華康成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳榮華
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 上海明成云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 周成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及兩輪式依靠人力踩踏的車輛，更具體地指一種關(guān)節(jié)式折疊自行車。

背景技術(shù)

自行車對(duì)于普通大眾來說，是非常熟悉不過的了，它可作為人們代步的交通工具，也可供人們休閑運(yùn)動(dòng)的器材。無論是代步工具還是休閑運(yùn)動(dòng)的器材，自行車的發(fā)展趨勢是，在感觀上，要求美觀、造型和色彩獨(dú)特新穎、花式品種多樣；在結(jié)構(gòu)上，要求牢固，簡單；在體積和重量上，要求小型化、輕便化，而小型化、輕便化則采用輕金屬支架、折疊結(jié)構(gòu)、降低前后輪的直徑。對(duì)于輕金屬支架來說，目前國內(nèi)外所采用的最好的輕金屬則為鋁合金材料，一輛采用這種材料的折疊式自行車，據(jù)說可以做到13.5公斤左右，重量再向往下降，則難度就更大。而小型化，除了采用小直徑前后輪外，從結(jié)構(gòu)上來說，較為有效的手段，就是折疊式結(jié)構(gòu)。作為一輛自行車來說，前后輪的直徑不可能無限制地減少，因?yàn)樗鼈冞€需要承載至少一個(gè)成人的重量。所以折疊式結(jié)構(gòu)就是人們關(guān)注的重點(diǎn)，一些不同結(jié)構(gòu)的折疊式自行車不斷地被人們開發(fā)出來，二折結(jié)構(gòu)的折疊式自行車，三折結(jié)構(gòu)的折疊式自行車，以及還有多折結(jié)構(gòu)的折疊式自行車也被開發(fā)出來，這類自行車顯得特別小巧，在處于折疊狀態(tài)時(shí)，例如最近有媒體報(bào)道，美國加利福尼亞一家智能自行車公司研制出來的一款名字叫“天才自行車”，其折疊后，長寬高分別在64厘米、30厘米、83厘米，打開后，其長寬高分別在130厘米、45厘米、104厘米。這種自行車在攜帶時(shí)，基本上不用擔(dān)心在地鐵或公交車輛上會(huì)擋別人的道，具有重量輕，體積小、承載量大的優(yōu)點(diǎn)，連女士、小姐都可以隨身攜帶，為人們交通接駁、休閑健身提供了很大地方便。但是，無論是最新款式結(jié)構(gòu)的折疊式自行車，還是其它款式結(jié)構(gòu)折疊式自行車，它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是采用鉸鏈?zhǔn)秸郫B結(jié)構(gòu)，對(duì)此，請(qǐng)結(jié)合圖1-圖3所示，在折疊處，有一鉸鏈機(jī)構(gòu)10，鉸鏈機(jī)構(gòu)10將支架12一分為二，需要折疊時(shí)，鉸鏈機(jī)構(gòu)10繞樞軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，使鉸鏈機(jī)構(gòu)10打開，分為兩半部分，與其相連的支架12分開形成折疊狀；當(dāng)需要展開時(shí)，鉸鏈機(jī)構(gòu)10繞樞軸11合上，與其相連的支架12也恢復(fù)原狀，再用固定銷13和螺栓14緊，此狀態(tài)也是折疊自行車展開使用狀態(tài)。這種鉸鏈機(jī)構(gòu)10雖然能較好地作為折疊部件。但是存在以下缺點(diǎn)：1，由于在使用狀態(tài)時(shí)，著力點(diǎn)主要集中在樞軸11和固定銷13螺栓14上，因而承載力較差；2，由于鉸鏈機(jī)構(gòu)10受與其相連的支架12和自行車其它部件的限制，鉸鏈機(jī)構(gòu)10的兩半部分的夾角α不能達(dá)到180度，因而使得折疊后的自行車存在一定的銳角夾角β，即自行車折疊后呈“V”型，由此會(huì)使得折疊后的自行車寬度方向的尺寸增加(請(qǐng)參閱圖4所示)；3，由于鉸鏈機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，展開或折疊過程均較煩瑣，若遇上樞軸生銹，展開或折疊更加不易。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述傳統(tǒng)的折疊自行車因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而存在的上述缺點(diǎn)，提供一種承載力強(qiáng)、體積小、結(jié)構(gòu)簡單的關(guān)節(jié)式折疊自行車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種關(guān)節(jié)式折疊自行車，包括前輪、后輪、支撐架、龍頭機(jī)構(gòu)、座椅機(jī)構(gòu)、腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前輪和后輪分別位于自行車的前后兩端并與支撐架相連，龍頭機(jī)構(gòu)的前叉連接柱一端連接有龍頭部分、另一端與支撐架相連，座椅機(jī)構(gòu)呈伸縮狀設(shè)置于支撐架的后側(cè)，腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支撐架的下方并與后輪相連動(dòng)，支撐架的上設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，

其中：

所述支撐架的折疊機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一只扁鎖梁、兩只固定銷軸、一只鎖緊套管，扁鎖梁沿軸向穿設(shè)于折疊部分的車身管內(nèi)，兩只固定銷軸沿徑向分別貫穿于折疊部分的車身管以及扁鎖梁，鎖緊套管套設(shè)于支撐架車身管的折疊部分的外緣。

所述的鎖緊套管與支撐架車身管的折疊部分為滑動(dòng)配合。

所述的鎖緊套管與支撐架車身管滑動(dòng)部分還穿設(shè)有定位螺釘。

所述的龍頭機(jī)構(gòu)的龍頭部分左、右把手與龍頭部分連接處均為折疊機(jī)構(gòu)，折疊機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一只扁鎖梁、兩只固定銷軸、兩只鎖緊套管，扁鎖梁水平穿設(shè)于龍頭部分，左、右把手分別通過一只固定銷軸相樞接，兩只鎖緊套管套設(shè)于折疊部分。

所述的鎖緊套管與龍頭機(jī)構(gòu)的折疊部分為滑動(dòng)配合。

所述的鎖緊套管與龍頭機(jī)構(gòu)的折疊部分還穿設(shè)有定位螺釘。

所述的龍頭機(jī)構(gòu)的前叉連接柱與支撐架連接處設(shè)計(jì)為套筒式結(jié)構(gòu)，包括連接短軸、下鎖緊套管、支撐架上連軸，連接短軸開設(shè)有滑槽，滑槽卡合于支撐架上連軸中，下鎖緊套管套置于支撐架上連軸外緣。