[發明專利]一種防偽火車票

無效

• 申請號: 200610028689.4
• 申請日: 2006-07-06
• 公開（公告）號: CN101100147A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 吳躍姣;李新剛
• 申請（專利權）人: 上海龍潤機電科技有限公司
• 主分類號: B42D15/10
• 分類號: B42D15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明與車票有關，尤其是火車票，具體地說，是一種防偽火車票。

背景技術

假票如同假幣一樣，不僅擾亂了社會的經濟秩序，直接損害了普通百姓的切身利益，也給人們的生活增添了許多煩惱。

每到節假日尤其是春節期間，由于無法購買到預期的火車票，許多乘客花費高價卻購買到了假火車票的情況時有發生，不僅耽誤了預期的行程，也無法如期與遠在他鄉的親人團聚。購買到假火車票的乘客，即便是混上了火車，一旦被查出，還會因補票沒有座位而不得不連續在車廂內站立幾天幾夜，使得原本應當是輕松而愉快的旅途生活變得辛苦且郁悶。

因此，人們對制假分子已經到了深惡痛絕的地步，迫切期望能有一種象人民幣一樣具有防偽功能的火車票問世。將這種防偽火車票與可辨別火車票真偽的儀器或設備配套使用，則可有效地避免上述情況的發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防偽火車票，利用其副券上設置的防偽標識和隱性密碼，通過專用的檢測儀器，準確地判斷車票的真偽。

本發明的目的是這樣實現的：一種防偽火車票，包括票體；其實質性特點在于：所述的票體包括主券、副券，主券與副券之間設有便于使主券與副券分離的壓痕；

所述的副券上設有至少一排間隔設置的防偽標識，所述的防偽標識上設有隱性密碼。

上述的一種防偽火車票，其中，所述的防偽標識包括由多個黑色長方塊與黑色或紅色線框組合而成的防偽條狀區域；所述的黑色或紅色線框內，部分設有作為隱性密碼的磁性油墨層。

上述的一種防偽火車票，其中，所述防偽標識的間隔≥0.5mm。

本發明一種防偽火車票由于采用了上述的技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：

1、本發明防偽火車票的外形尺寸與原有火車票相同，原有票房打印機不變。

2、本發明無需改變原有火車票的印制流程。制作時，可在原有的整卷火車票打印紙上，預先在其副卷上印好防偽標識，再發放給每個售票處即可。

3、利用印制在副卷上防偽標識，進站時，可供驗票用；出站時，查票員可沿印有壓痕的虛線將副券撕下進行回收，并集中消毀，以此避免造假情況的發生。

4、本發明防偽車票性價比高，只需簡單的套印一次磁油墨線即可，成本不變。其隱性密碼肉眼無法看出，但儀器很容易做到快速而準確的鑒別。其防偽性能穩定，制假難度極大。

附圖說明

通過以下對本發明的一種防偽火車票一實施例結合其附圖的描述，可以進一步理解其發明的目的、具體結構特征和優點。

其中，附圖為：

圖1為本發明防偽火車票設有防偽標識一面的結構示意圖；

圖2為圖1中設有防偽標識并作為火車票副券部分的放大結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發明防偽火車票，將票體分為主券1、副券1a兩部分，主券1與副券1a之間印有壓痕1b，便于使副券1a與主券1分離。

副券1a上設有至少一排間隔設置的防偽標識2，防偽標識2上設有隱性密碼。

防偽標識2包括由多個黑色長方塊20與黑色或紅色線框21組合而成的條狀區域；黑色或紅色線框21內，部分設有作為隱性密碼的磁性油墨層22，磁性油墨層22在黑色或紅色線框21內的設置具有多種變化形式，使其具備防偽功能。

通常情況下，防偽標識2的印刷密度越大，防偽性能就越好。但是，密度過大即防偽標識2的間隔過小往往會出現錯誤判斷的情況，因此，防偽標識2的間隔寬度最好能大于等于0.5mm。

具體做法如下：

根據現有火車票的票面尺寸，將其分為主券1、副券1a兩部分，在主券1與副券1a之間設一壓痕1b。沿副券1a的橫向寬度等間隔排列設置19條等長的防偽標識2，每條防偽標識2均由長度約為1.0×5.0mm的黑色長方塊20與0.6×9.0mm的黑色或紅色線框21組合而成的條狀區域，條狀區域的間隔寬度約為3mm，并在其中的10個黑色或紅色線框內21涂刷一層磁性油墨22作為火車票的隱性密碼。

磁性油墨層22在黑色或紅色線框21內的設置可有多種變化形式，如：可等間隔設置，亦可不等間隔設置。例如：將設有磁性油墨層22的黑色或紅色線框21編碼為1，未設置磁性油墨層的黑色或紅色線框21編碼為0，這樣，即可產生多組密碼，如0101010101、1010101010或1110001010、0011010011等等。

為了有效地避免仿造制假情況的發生，當乘客出站時，鐵路部門最好能將火車票1上印刷有防偽標識2的副券1a沿主券與副券之間的壓痕1b處撕下，進行回收，并集中銷毀。