[發明專利]板式無碴軌道用CA砂漿干粉

有效

• 申請號: 200610018938.1
• 申請日: 2006-04-23
• 公開（公告）號: CN101058494A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 王日藝;周紅梅;朱萬旭
• 申請（專利權）人: 柳州歐維姆機械股份有限公司
• 主分類號: C04B28/00
• 分類號: C04B28/00;C04B18/08;C04B22/04;C04B14/06;C04B24/38
• 代理公司: 柳州市榮久專利事務所
• 代理人: 張榮玖

技術領域：

本發明涉及一種建筑材料，特別是一種用于配制灌注高速鐵路軌道路基 和道床的板式無碴軌道用CA砂漿的建筑材料。

背景技術：

隨著經濟建設的不斷發展，當今我國鐵路客運正朝著高速化的方向發 展。最高運行時速在200公里以上的鐵路被稱為高速鐵路。高速鐵路軌道對 路基和道床提出很高的要求，為保證軌道的強穩定性和高平順性，采用板式 無碴軌道的結構形式已是一種趨勢。板式無碴軌道結構彈性層為Cement Asphalt砂漿，簡稱CA砂漿。其組成為瀝青混合其它數種高分子材料而成的 一種彈性路基材料，是無碴鐵路的關鍵組成部分。其功能在于提供合理的軌 道彈性，滿足列車行駛的高平順性、舒適性。

目前，CA砂漿在國內還處于試驗開發階段，中國專利ZL02139237.4和 ZL200410023087.0各自公開了一種無碴軌道板用CA砂漿。其中 ZL02139237.4從施工及這幾年的營運情況來看，效果仍不理想，問題主要還 是出現在CA砂漿上，現有的CA砂漿流動性不好、可工作時間短、砂易發 生分離，凝固后體積收縮超標，局部出現開裂現象等。ZL200410023087.0 目前尚未見應用的相關報導，但從其施工工藝來看，顯得復雜苛刻，不利于 現場施工。

而從砂漿發展的另一角度來看成，干粉砂漿是世界發展的潮流，其特點 是產品在出廠前就被混合均勻，通過利用高度發展的物流系統完成供貨，采 用特殊的應用技術實現機械化輸送和施工，它們有著不可比擬的優勢：始終 如一的高產品質量；滿足客戶需求的物流系統；特別適用于高速鐵路大批量 應用的場合。以上兩種砂漿均是將組成砂漿的各組分材料進行現場配料混 合，專門用于配制板式無碴軌道用CA砂漿的CA砂漿干粉我國目前還沒有。

發明內容

本發明的目的是提供一種板式無碴軌道用CA砂漿干粉，用它與CA砂 漿乳劑和水配合使用配制CA砂漿以解決現有的CA砂漿制作方法復雜、施 工工藝苛刻以及運輸不便的問題，滿足高速鐵路大批量應用的需求。

本發明的技術方案是：一種板式無碴軌道用CA砂漿干粉，其特征在于： 它是由以下組分原料組成的混合物，混合物中各組分含量以質量份數計算 為：

水泥??????0.8～0.88份???????AEA膨脹劑???????0.065～0.085份

粉煤灰????0.12～0.20份??????水泥速凝劑??????0.01～0.04份

鋁粉??????0.0002～0.0005份??消泡劑??????????0.0005～0.0010份

高效減水劑0.008～0.012份????可再分散乳膠粉??0～0.003份

細砂??????2.00～2.40份??????AE引氣劑????????0～0.0004份

木質纖維素0～0.0014份???????纖維素醚????????0～0.0004份。

由于采用上述技術方案，本發明之板式無碴軌道用CA砂漿干粉具有以 下積極效果：

一、能確保CA砂漿干粉產品質量以及CA砂漿質量：

1、本發明的CA砂漿干粉，產品采用計算機控制的工廠化生產，在 出廠前就被混合均勻，能克服施工現場人工配料帶來的誤差，使產品保持 同一標準的高質量。

2、本發明的CA砂漿干粉中添加了粉煤灰，提高了CA砂漿的流動性、 密實性，減少砂漿的泌水和離析，使得CA砂漿成品均質、無分層；并且增 加抗滲性以及抗化學性能，降低Cl^-擴展能力，最終使得CA砂漿在耐久性 方面顯著提高。

3、本發明的CA砂漿干粉中添加了可再分散乳膠粉是一種由醋酸乙烯 酯與羧碳酸乙烯酯-VeoVa或乙烯或丙烯酸酯形成的二元或三元的共聚物，經 過噴霧干燥得到的改性乳液粉末。它具有良好的可再分散性，與水接觸時重 新分散成乳液，并且其化學性能與初始乳液完全相同。其應用在CA砂漿中， 可以改善其多種性能，如：提高粘結力、內聚力，降低吸水性、降低彈性模 量，增強抗折強度、抗沖性、耐磨性和耐久性。

4、本發明的CA砂漿干粉中添加了木質纖維素以及纖維素醚，具有減 少CA砂漿裂縫現象的產生以及增強CA砂漿的保水、流平性、成膜、粘結 等性能作用，使CA砂漿質量大大提高。