[發(fā)明專利]全鋼工程子午線輪胎一次法成型機(jī)組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200610015734.2
• 申請日: 2006-09-22
• 公開（公告）號: CN101148095A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張芝泉;張建浩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市橡塑機(jī)械研究所有限公司
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于子午線工程輪胎橡膠機(jī)械設(shè)備，特別是全鋼絲子午線巨型工程輪胎成型機(jī)組。

背景技術(shù)

當(dāng)前的四鼓式全鋼絲工程子午線輪胎一次法成型機(jī)，如專利200520108066.9所公開的：成型裝置包括旋轉(zhuǎn)臺，在旋轉(zhuǎn)臺上中心對稱安裝兩套雙位成型鼓機(jī)構(gòu)，每個成型鼓機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一成型鼓，當(dāng)成型鼓處于成型位置時，成型鼓機(jī)構(gòu)主機(jī)箱的輸出軸與帶束層貼合裝置的貼合鼓同一軸線；當(dāng)成型鼓處于等待位置時，成型鼓機(jī)構(gòu)主機(jī)箱的輸出軸與胎體筒貼合裝置的胎體筒貼合鼓同一軸線。此結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了貼合和成型過程分開，將輪胎橡膠部件的貼合及成型分配到四個鼓，利用該成型機(jī)生產(chǎn)巨型輪胎尤其是超巨型輪胎時，每個成型鼓在整個成型周期中大約有1/4的時間處于空閑狀態(tài)，成型裝置得不到充分利用，整機(jī)工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種全鋼工程子午線輪胎一次法成型機(jī)組，該成型機(jī)組在生產(chǎn)巨型輪胎尤其是超巨型輪胎時，充分利用了各個單機(jī)的效率，整個機(jī)組生產(chǎn)效率高。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種全鋼工程子午線輪胎一次法成型機(jī)組，包括一臺胎體筒成型機(jī)、兩臺定型機(jī)及其擠出纏繞機(jī)、一臺帶束層貼合機(jī)、中間橫向移動裝置；其中胎體筒成型機(jī)、定型機(jī)、帶束層貼合機(jī)分別安裝在各自的直線導(dǎo)軌上，胎體筒成型機(jī)、定型機(jī)、帶束層貼合機(jī)按照軸線平行的方式布置；中間橫向移動裝置包括直線軌道，在直線軌道上安裝胎體筒傳遞環(huán)、帶束層傳遞環(huán)，所述直線軌道方向與所述定型機(jī)的軸線方向垂直。

所述的帶束層貼合機(jī)與定型機(jī)位于所述直線軌道的同側(cè)。

所述的帶束層貼合機(jī)與定型機(jī)位于所述直線軌道的異側(cè)。

在所述的直線軌道上安裝胎體筒傳遞環(huán)、帶束層傳遞環(huán)的定位裝置。

本發(fā)明利用全新模塊化的組合設(shè)計思路，將胎體筒貼合、帶束層貼合、胎體成型及纏繞，更科學(xué)、合理地按照時序分配到一臺胎體筒貼合機(jī)、一臺帶束層貼合機(jī)、兩臺成型及纏繞機(jī)，充分利用了各個單機(jī)的效率，整個機(jī)組生產(chǎn)效率高。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述：

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請參見圖1，全鋼工程子午線輪胎一次法成型機(jī)組，包括一臺胎體筒成型機(jī)1、一臺1號定型機(jī)2及其擠出纏繞機(jī)、一臺2號定型機(jī)3及其擠出纏繞機(jī)、一臺帶束層貼合機(jī)4、中間橫向移動裝置5；胎體筒成型機(jī)1、1號定型機(jī)2、2號定型機(jī)3、帶束層貼合機(jī)4分別安裝在各自的直線導(dǎo)軌上，依次按照軸線平行的方式布置；中間橫向移動裝置5包括直線軌道5-1，在直線軌道5-1上依次安裝有胎體筒傳遞環(huán)5-2、與兩臺成型機(jī)位置分別對應(yīng)的兩個傳遞環(huán)定位裝置5-3、帶束層傳遞環(huán)5-4，直線軌道5-1的方向與所述定型機(jī)的軸線方向垂直。根據(jù)成型輪胎的規(guī)格及工藝要求，調(diào)整上述單機(jī)間的距離以及帶束層貼合機(jī)4的位置，即所述的帶束層貼合機(jī)4與定型機(jī)位于直線軌道5-1的同側(cè)或異側(cè)，可使兩臺成型機(jī)得到充分利用，從而提高工作效率。

本發(fā)明的工作過程：首先胎體筒成型機(jī)完成胎體筒貼合，放下尾架，胎體筒成型鼓移動至接取位置，胎體筒傳遞環(huán)接取胎體筒，胎體筒成型鼓復(fù)位進(jìn)行下一個(為2號定型機(jī)準(zhǔn)備的)胎體筒貼合；胎體筒傳遞環(huán)移動至1號定型機(jī)的接取位置，定型鼓移動并插入胎體筒傳遞環(huán)接取胎體筒后，貼上膠芯、子口膠，胎體筒傳遞環(huán)復(fù)位；同時帶束層貼合機(jī)完成帶束層的貼合，帶束層貼合鼓移動至接取位置，帶束層傳遞環(huán)接取帶束層并移動至定型鼓的接取位置；1號定型機(jī)移至接取位置，定型鼓插入帶束層傳遞環(huán)，定型鼓充氣接取帶束層，復(fù)位，滾壓、反包、滾壓、纏繞、滾壓直至輪胎胎胚成型，卸胎；2號定型機(jī)按照與1號定型機(jī)相同的步驟不同的時間段完成又一輪胎胎胚的成型，合理的時序安排，使各個單機(jī)的效率得到充分利用，從而提高了整個機(jī)組的效率，尤其在巨型胎的制造過程中，優(yōu)勢更加明顯。