[發明專利]內燃機進排氣控制器無效
| 申請號: | 200610013681.0 | 申請日: | 2006-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN101074617A | 公開(公告)日: | 2007-11-21 |
| 發明(設計)人: | 楊強 | 申請(專利權)人: | 楊強 |
| 主分類號: | F01L1/26 | 分類號: | F01L1/26;F01L1/12;F01L1/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300170天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機 排氣 控制器 | ||
1.本發明屬于機械技術領域。
2.現有內燃機進排氣控制系統的主要結構和工作原理為:曲軸帶動小鏈輪同步旋轉,正時鏈條將這一旋轉動作同步傳遞到凸輪上,凸輪旋轉根據循環周期定時壓起氣門杠桿推動氣門做進排氣控制,或者是曲軸帶動凸輪同步旋轉推動頂桿根據循環周期定時開啟氣門做進排氣控制。
3.本發明的目的在于:用一種新的內燃機進排氣控制器結構方式、新的內燃機進排氣控制器控制方式和新的工作原理讓內燃機工作,達到代替凸輪、頂桿、正時鏈條、小鏈輪等組件完成進排氣動作,減小機械磨損,減小噪音,使內燃機的工作狀態模式隨時可控,達到使內燃機直接輸出拉力做功的目的。解決內燃機動力輸出軸的扭轉運動作功轉換成直線拉力作功的動力源轉換系統復雜,轉換效率低的問題。
4.內燃機進排氣控制器的主要結構和工作原理:
1)內燃機進排氣控制器外壁(22)的縱軸線上安置有內壁光滑的軸套(15)和(27),穿過軸套的剛性圓柱型連桿(1)上固定有與連桿縱軸線垂直的凸起(4)、(8);鋼索固定盤(5)、(28)上分別垂直固定有定位滑桿(3)、(30)、(12)、(31),定位滑桿穿過固定在控制器外壁上的滑桿套(29)、(33)、(13)、(32)分別與控制器外的滑桿固定盤(2)、(14)剛性固定;鋼索固定盤(5)、(28)的一面安裝有尼龍減振墊(34)、(11)另一面有復位彈簧(26)、(16);鋼索(6)、(10)直接固定在鋼索固定盤(5)、(28)上;鋼索(23)、(19)分別穿過鋼索固定盤(5)、(28),彈簧(24)、(18)固定在螺母(25)、(17)上;鋼索(6)、(10)、(19)、(23)的另一端分別穿過鋼索定位軸承(7)、(9)、(20)、(21)改變傳力方向并延伸到控制器外面。鋼索(6)與“申請號200620025788.2對置密封腔內燃機”中的燃燒室(A)的排氣門相連接;鋼索(10)與燃燒室(B)的排氣門相連接;鋼索(23)與燃燒室(A)的進氣門相連接;鋼索(19)與燃燒室(B)的進氣門相連接。安裝有減震墊(37)、(42)、(43)、(44)的進排氣主動干預托盤(36)、(40)與連桿(1)同軸穿過進排氣主動干預托盤復位彈簧(38)、(41)和定位軸套(35)、(39)延伸到控制器殼體外面。在腔體內壁上安裝有限制連桿(1)的最大活動量減震墊(44)、(45)。
2)當連桿(1)被拉向上側一定距離后凸起(4)會碰到減振墊(34)并帶動鋼索固定盤(5)向上運動,彈簧(24)被壓縮鋼索(23)沒有被拉動,鋼索(6)被拉動,燃燒室(A)的排氣門打開,尾氣排出;鋼索固定盤(5)繼續向上碰到螺母(25)鋼索(23)被拉動,燃燒室(A)的進氣門打開,被壓縮的新鮮空氣進入燃燒室(A)進一步排空尾氣;連桿(1)到達最高點,瞬間停止,然后連桿向下運動松開彈簧(24),關閉燃燒室(A)的進氣門,關閉燃燒室(A)的排氣門,燃燒室(A)完成一次進排氣。彈簧(26)使鋼索固定盤(5)復位。
3)當連桿(1)被拉向下側一定距離后凸起(8)會碰到減振墊(11)并帶動鋼索固定盤(28)向下運動,彈簧(18)被壓縮鋼索(19)沒有被拉動,鋼索(10)被拉動,燃燒室(B)的排氣門打開,尾氣排出;鋼索固定盤(28)繼續向下碰到螺母(17)鋼索(19)被拉動,燃燒室(B)的進氣門打開,被壓縮的新鮮空氣進入燃燒室(B)進一步排空尾氣;連桿(1)到達最低點,瞬間停止,然后連桿向上運動松開彈簧(18),關閉燃燒室(B)的進氣門,關閉燃燒室(B)的排氣門,燃燒室(B)完成一次進排氣。彈簧(16)使鋼索固定盤(28)復位。
4)當連桿(1)的活動距離被控制在凸起(4)向上接觸不到鋼索固定盤(5)無法進排氣操作時,主動干預器(36).可以隨時向上提起鋼索固定盤(5)參與燃燒室(A)的進排氣操作。
5)當連桿(1)的活動距離被控制在凸起(11)向下接觸不到鋼索固定盤(28)無法進排氣操作時,主動干預器(40)可以隨時向下推動鋼索固定盤(28)參與燃燒室(B)的進排氣操作。
5.本發明與現有技術相比的優點
1)本發明用在“申請號200620025788.2對置密封腔內燃機”上按照兩沖程內燃機的工作模式工作時,內燃機的主動力輸出鋼索可以按一定的頻率對外輸出拉力、力偶力或靜止拉力,不需要將扭矩作功轉換成直線力作功的轉換機構,熱機轉換效率高,噪音小燃料消耗低。
6.本發明的附圖說明
1)圖1是本發明的基本結構圖
2)圖2是本發明的工作原理圖
3)圖3是本發明的工作原理圖
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