[發明專利]制造充氣輪胎的方法和裝置

有效

• 申請號: 200580052433.0
• 申請日: 2005-12-28
• 公開（公告）號: CN101365581A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: G·曼奇尼
• 申請（專利權）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00;B29D30/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

技術領域

本發明涉及制造車輪充氣輪胎的方法。

本發明還涉及制造車輪充氣輪胎的裝置。

背景技術

車輪充氣輪胎通常包括胎體結構，該胎體結構包括至少一個胎體 簾布層，其內部涂覆氣密層，所述氣密層通常稱為“襯層”；并具有各 相對的端部擋片，所述端部擋片在環狀錨定結構周圍環狀扭轉，每個 環狀錨定結構通常由基本上圓周環狀插件構成，至少一個填充插件施 加到所述環狀插件的徑向外部位置。

帶束結構與胎體結構關聯，包括一個或多個皮帶層，設置成彼此 徑向疊置以及相對于所述胎體簾布層疊置，并且具有紡織或金屬加強 帶條，所述加強帶條為交叉取向和/或基部上平行于輪胎圓周延伸方 向。胎面帶(tread?band)施加到帶束結構徑向外部位置。

此外，彈性體材料制成的各側壁施加到胎體結構的側表面，每個 側表面從靠近胎面帶其中一個側邊緣的所謂“肩部區域”延伸，直到靠 近錨定到所述胎圈的各環狀錨定結構。

在大多數已知生產過程中，使用至少一個組裝鼓，胎體結構的單 個半成品部件以預定順序在該組裝鼓上裝配。

通常，帶束結構和胎面帶構成所謂“皮帶封裝件”，該皮帶封裝件 在各輔助鼓上分開制造，以后在“單一階段”式的過程中在組裝鼓上裝 配到胎體結構，或者在“兩階段”式的過程中在所謂“塑形鼓”上裝配。

在制造專用或特殊輪胎時，可能需要將額外的環狀部件集成到胎 體結構或者帶束結構中。

例如，可能需要插入彈性體材料制成的所謂“襯帶細長元件”，每 個所述細長元件在胎體結構和帶束結構其中一個側邊緣之間圓周延 伸。在組裝自支撐輪胎或跑氣安全運行(run?flat)輪胎時，即這種輪 胎制造成即使在輪胎局部或全部放氣的情況下，也能在可接受的安全 條件下運行，在這種情況下需要將額外的環狀加強插件集成到胎體結 構中，所述插件通常稱為“側壁插件”，它們的作用是在發生扎胎時， 輪胎充氣壓力降低或者完全缺失的情況下，基本上承載施加在車輪上 的載荷。

文件US6,488,797描述了一種設置有由彈性體材料制成的側壁插 件的跑氣安全運行輪胎，所述側壁插件的長度使其基本上從輪胎肩部 區域延伸到對應的胎圈區域。在輪胎制造過程中，在施加襯層之前或 之后，并且在施加胎體簾布層或多個胎體簾布層之前，所述側壁插件 在組裝鼓上圓周設置成軸向相互隔開適當距離。

通常從至少一種由彈性體材料通過擠壓制成的連續帶條開始制作 所述側壁插件，從所述材料切下長度適當的節段。每個節段圓周施加 在組裝鼓周圍，并且其末端頭對頭地接合。

在DE-102004008306所述的過程中，側壁插件與輪胎分開制造， 通過將帶條形式的半成品的末端接合到平坦表面上而在組裝鼓上制 造，從而改善頭對頭接頭的質量。以后再將側壁插件嚙合到組裝鼓上， 與其他輪胎部件關聯。作為選擇方案，側壁插件可以通過例如注射模 制而直接制造成不存在接合點的環狀形式，然后平移到組裝鼓上。

文件US-2003/102,088披露了一種制造方法，根據該方法，若干 不同輪胎部件，其中包括用于跑氣安全運行輪胎的側壁插件，由未加 工的彈性體材料制成的帶條螺旋繞制在組裝鼓外圓周表面上而形成。

在本申請人名下的文件WO-2005/105419中，提出了一種組裝跑 氣安全運行輪胎的方法，其中側壁插件在維護鼓上形成，接著轉移到 組裝鼓上，在組裝鼓上實施胎體結構的部件組裝。由彈性體材料制成 的連續細長元件繞制成的圈來形成每個側壁插件，這些圈并排連續設 置在維護鼓上。因此，消除了圓周不連續性以及其他缺陷，這些缺陷 例如由于以擠壓形成的帶條節段實現的插件中存在頭對頭接頭的情況 而導致。

但是，根據本發明，申請人認為對現有技術制造方法有可能從生 產率以及產品質量方面帶來巨大改進。

在這一方面，申請人發現在輪胎制造過程中，例如在制造跑氣安 全運行輪胎時，較之在組裝線上制造傳統輪胎的過程而言，需要集成 額外的環狀彈性體部件，在組裝鼓上制造胎體結構所實施的操作需要 的周期時間長于在輔助鼓上制造帶束結構以及胎面帶所實施的操作。