[發明專利]乘客輸送裝置扶手滑動層的處理

有效

• 申請號: 200580052417.1
• 申請日: 2005-12-28
• 公開（公告）號: CN101346501A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: C·郭;J·M·米爾頓－博努瓦;J·P·韋森
• 申請（專利權）人: 奧蒂斯電梯公司
• 主分類號: D04H1/00
• 分類號: D04H1/00;B32B13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明總體上涉及乘客輸送裝置。更具體地，本發明涉及應用在乘 客輸送裝置扶手上面的滑動層。

背景技術

乘客輸送裝置如自動扶梯和自動人行道典型地包括用于在輸送裝 置的相對端部處的不同層站之間運送乘客的移動的梯級或移動的傳送 帶。扶手隨所述梯級或傳送帶進行移動從而為站在乘客輸送裝置上面的 乘客提供一個抓握表面以使他們自己穩定平衡。典型的扶手構造包括 為乘客提供抓握表面的橡膠或熱塑性材料本體。所述本體的下側上面典 型地涂覆有滑動織物，例如棉或聚酯。該滑動織物有利于扶手沿著導引 裝置進行滑動。

理想地，滑動織物層將會具有在滑動層與導引裝置之間能夠提供低 摩擦系數的表面特征。常規的扶手驅動組件使將低摩擦滑動層結合到扶 手上面的能力受到限制。常規的扶手驅動組件利用摩擦和壓緊輥與扶手 的兩側相接合，從而推動扶手與梯級或移動的傳送帶相一致地進行移 動，從而使得扶手隨站在乘客輸送裝置上面的乘客一起進行移動。如果 所述滑動織物層過于光滑，那么就不能達到對扶手驅動機構與扶手之間 的摩擦方面的要求。這樣一種“摩擦對立”(例如在滑動層在導引裝置 上面滑動時對低摩擦系數的需求與在滑動層與驅動機構相接合時對高 摩擦系數的需求)已經限制了對作為滑動織物層的織物的選擇范圍。

在選擇滑動織物時的另一個考慮因素是確保在織物與用于形成扶 手本體的材料之間形成良好的結合。

滑動織物層的磨損是對修理或更換乘客輸送裝置扶手的需求的主 要貢獻因素。需要的是一種能夠減少滑動織物層上面的磨損量從而延長 扶手壽命并且節省相關成本的經過改進的布置。本發明致力于滿足這些 需求。

發明內容

一種用作乘客輸送裝置扶手的至少一部分的典型制品包括滑動織 物層，在所述滑動織物層的一側的至少一部分上面具有低摩擦涂層。

在一個實例中，所述織物層的一側的選定部分上面涂覆有利于沿著 導引裝置進行滑動的低摩擦涂層。所述織物層的一側的其它部分上面未 經涂覆從而有利于與驅動機構適當地接合。

另一實例包括設置在所述滑動織物層的兩側上面的涂層。一個實例 中包括兩種不同的涂層；一種涂層被選擇用于實現低摩擦，而另一種涂 層用于與用以形成扶手本體的材料形成良好地結合。

另一實例包括設置在所述滑動織物層的兩側上面的相同的涂層。

用于將低摩擦涂層施涂到所述滑動織物層的一側的至少一部分上 面的示例性的施涂技術包括在用于形成低摩擦涂層的材料上面進行刷 涂、噴涂或滾壓。另一實例包括將滑動織物層浸沒在用于形成涂層的材 料內。

在一個實例中，在將織物緊固到扶手本體上面之前施涂所述滑動織 物層。在另一個實例中，在施涂低摩擦涂層之前將扶手與位于適當位置 的滑動織物層組裝在一起。

由下面對當前優選實施例的描述，本領域的技術人員對本發明的各 種特征和優點會更加清楚。下面對伴有詳細描述的附圖作簡要說明。

附圖說明

圖1示意性地示出了一個示例性的乘客輸送裝置，該乘客輸送裝置 包括有根據本發明的一個實施例設計出的扶手；

圖2是沿圖1中的線A-A截取的剖視圖；

圖3示意性地示出了一個示例性的織物層；

圖4示意性地示出了一個示例性的滑動織物層的另一個實施例；

圖5是沿圖1中的線A-A截取的另一個實施例的剖視圖；

圖6是從與圖2和圖5相同角度觀察到的另一個實施例的剖視圖；

圖7示意性地示出了本發明的一個實施例中的將涂層施涂到扶手層 上面的一種示例性方法；和

圖8示意性地示出了另一種示例性方法。

具體實施方式

圖1示出了一個示例性的乘客輸送裝置20。多個梯級22在層站24 與26之間進行移動從而沿所需方向輸送乘客。扶手30沿循著沿導引裝 置(圖中未示出)的路徑，從而為站在乘客輸送裝置20上面的乘客提 供抓握表面。