[發明專利]扁平型無刷電動泵及使用了該電動泵的車輛用電動水泵組

有效

• 申請號: 200580052352.0
• 申請日: 2005-12-22
• 公開（公告）號: CN101341340A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 吉田浩;柳沼真一
• 申請（專利權）人: 山本電氣株式會社
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/046;H02K21/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李偉

技術領域

本發明涉及流體泵，特別是適用于車輛的內燃機用散熱器等的液冷 裝置中的扁平型無刷電動泵及使用了該扁平型無刷電動泵的車輛用電 動水泵組。

背景技術

以往，搭載在車輛上使用的內燃機用液冷泵，經常是利用帶將裝在 發動機轉軸上的帶輪的旋轉傳遞給該泵來進行運轉的裝置。這種泵由于 被帶驅動，安裝位置自然而然就被限制在發動機的附近，所以安裝位置 的自由度很小，因此發動機室內產生了無用的空間。另外，當發動機高 速旋轉時產生多于需要的無用流量，或者在冷卻液高溫的狀態下將發動 機停止時，會導致發動機油等惡化。因此近年來，作為這種所謂的水泵 采用了如下的電動水泵，除了由發動機驅動的泵之外另行準備由電動機 驅動的電動泵，并將該泵與電動機一體化。

這樣的電動水泵是以電動機作為動力源，因此，即便在例如空轉停 止中等那樣的發動機停止中的情況下，也能夠使循環于發動機內的流體 保持必要的流量并且進行高效地冷卻。另外，在發動機高速旋轉時，能 夠以與液溫對應的必要的流量使流體進行循環從而冷卻發動機，且在提 高燃耗率方面利用價值也很高。

作為以往的電動泵有例如日本專利特開平5-10286號中所公開那樣 的泵。這種技術是在作為泵體的、由非磁性材料所形成的殼體內配設轉 子，該轉子繞與葉片(泵葉輪)共同的軸裝有磁鐵。另外，在將殼體夾 于其間并與轉子相向的位置上配置有定子，該定子在轉子磁鐵的周圍施 加有電樞繞組。這樣地，通過將轉子部裝備在泵體內，降低了介于電動 機和泵之間的部件個數并且還提高了密封性。

專利文獻1：日本特開平5-10286號

然而，上述以往的技術，雖然可以構成為將轉子配設于泵殼體內， 但在泵殼體之外需要布置定子鐵芯和繞組，此外，還需要對該定子供電、 進行定子的保持/圍繞的結構，在小型化、載置性的方面仍然存在問題。 此外，該電動機呈在轉子的軸向較長的筒型的形狀，因而無法解決車輛 發動機室內的空間浪費的問題。

此外，上述以往的技術雖然是將轉子配置在泵殼體內的結構，但軸 承部的結構并未具體化，因而擔心流體會滯留在軸承附近。此外，殼體 在轉子軸向增長，因此流體無法從泵吸入口向吐出口順暢地迂回(流 動)。另外，由于轉子在軸向較長，因此流體對由轉子軸、軸套、以及 轉子磁鐵組成的轉子組的阻力很大，因而就存在需要大規格的電動機或 耗電量大的電動機等之類問題。此外，通常構成電動泵時，需要考慮軸 承部的密水性，在這種情況下，需要很大的工作量來完成密封結構，還 存在有從密封部分漏液、產生軸承故障等之類的問題。

另外，也有如屏蔽電泵(CANNED?MOTOR?PUMP)那樣地，將定 子等導電部用由非磁性材料形成的屏蔽套(CAN)液密性地圍繞之類的 以往的例子，在這種情況下，不僅屏蔽套(CAN)的部件個數增加，而 且還存在無法充分冷卻電樞線圈、切換元件等的發熱部之類的問題。

發明內容

本發明是考慮到上述以往技術的問題點而完成的，因此其目的在于 提供能夠消除上述以往技術的問題點的扁平型無刷電動泵及使用了該 扁平型無刷電動泵的車輛用電動水泵組。

為了解決上述課題，本發明如以下那樣構成。

(1)扁平型無刷電動泵具備：扁平型無刷電動機；葉輪，其連接于 該扁平型無刷電動機的轉軸；泵殼體，其將上述扁平型無刷電動機和上述 葉輪收容，且具有吸入流體的吸入口和吐出流體的吐出口；以及電動機蓋， 其構成為上述泵殼體的一部分，保持上述扁平型無刷電動機的軸承，該軸 承將上述轉軸旋轉自如地軸支承，通過將上述電動機的轉軸旋轉而使流體 從上述吸入口吸入并從上述吐出口吐出，其中，上述扁平型無刷電動機具 備：定子部，其具有多個纏繞有電樞線圈的鐵芯、和與該電樞線圈電連 接的端子，且將上述鐵芯和端子用樹脂水密地模制而形成；以及轉子部， 其由如下構件形成，即，與上述鐵芯隔有空隙而相向配置的磁鐵、上述 轉軸、以及固定于該轉軸且保持該磁鐵的軛鐵，上述軸承是通過水膜來 使上述轉軸滑動的水下軸承。