[發明專利]具有多聚合物外套的電梯負載支承組件

無效

• 申請號: 200580051932.8
• 申請日: 2005-10-27
• 公開（公告）號: CN101296758A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: J·P·維斯森;M·S·湯姆森;J·R·伊斯什;W·A·維龍斯;J·T·皮特斯;W·C·佩龍;A·O·梅洛;H·J·奧當內爾;K·R·舍里克;R·菲利普斯;J·皮蘭格洛
• 申請（專利權）人: 奧蒂斯電梯公司
• 主分類號: B05D3/00
• 分類號: B05D3/00;E04C3/30;B66B11/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 劉元金;韋欣華

技術領域

本發明整體上涉及電梯系統。更具體地說，本發明涉及用于電梯系統的負載支承組件。

背景技術

電梯系統是一種眾所周知并被廣泛應用的系統，傳統的牽引電梯系統通常采用鋼繩將電梯轎廂懸掛在井道內，用來在建筑物中不同樓層間運行。在多數情況下，配重也懸掛在鋼繩上。

近來，鋼繩已經被一種負載支承組件所替代。所述組件一般包括一聚合物涂層，其包裹至少一個張力元件。所述張力元件可以是鋼索或聚合物繩。采用這種結構并不是沒有缺點和困難的。

例如，用聚合物涂層包裹張力元件，來制造這種負載支承組件時，存在許多相互沖突的需要考慮的設計因素。一方面，聚合物涂層需要與張力元件緊密結合在一起，以提供足夠的拉力強度，并同時保持外套和張力元件相對固定；另一方面，聚合物外套的外表層需要避免與在電梯系統運行中支撐負載支承組件運動的滑輪粘附。例如，如果外套與曳引輪之間的摩擦力過大，外套所用的聚合物材料可能被磨損或者當出現滑動時被損傷。

雖然聚合物外套材料在一方面可以帶來很好的工作特性，但是也會在另一方面帶來不足。比如，一些聚合物材料可以提供足夠的拉力強度，但是同時，可能會導致外套的外表層和電梯系統中的滑輪之間不必要的粘結在一起。

因此需要一種改進結構，以滿足負載支承組件本身的性能需求，同時滿足負載支承組件外在的性能需求，甚至當這些性能可能會是完全不同的方面。本發明針對上述需求，提供一種具有最優參數的負載支承組件。

發明內容

用于電梯系統的負載支承組件的典型制造方法包括使用第一聚合物組合物和不同的第二聚合物組合物，生成至少部分包裹至少一張力元件的外套。

用于電梯系統的負載支承元件的一示例制造方法包括生成至少部分包裹至少一個張力元件的聚合物外套。在生成外套的外表面上添加至少一種表面改性成分，使外套的外面獲得理想的表面特性。

在一個示例中，表面改性成分與外套外表面附近的聚合物組合物相互作用，使外套的外表面部分含有與外套其余部分不同的第二聚合物組合物。

外套不同部分選用不同的聚合物組合物可以使負載支承組件的各部分具有理想的性能。

許多不同的聚合物可以作為組件各個部分的組分。聚合物種類例如包括但不限于：聚氨酯的全部子型、尼龍、聚酯、聚烯烴、氟化聚合物、其他鹵化聚合物、可硫化天然或合成橡膠和有機硅。

在一個示例中，第一和第二聚合物組合物含有相同的基本聚氨酯材料，這兩種組合物中的至少一種含有至少一種附加成分。第一和第二不同的聚合物類型也可以含有不同的添加劑。在另一示例中，第一和第二聚合物組合物各自含有不同的聚氨酯材料。

用于電梯系統的一示例負載支承組件包括至少一細長的張力元件。聚合物外套至少部分包裹該張力元件。該聚合物外套包括與張力元件接觸的第一部分和限定了外套外表面的第二部分。該第一部分包含第一聚合物組合物。該第二部分包含至少部分不同的第二聚合物組合物。

通過對下面的優選實施例進行描述，本發明的不同特征和優點對于本領域技術人員來說將變得清楚。說明書的附圖在下面進行簡單描述。

附圖說明

圖1是按照本發明實施例設計的具有負載支承組件的電梯系統的簡示圖；

圖2為一示例負載支承組件選定部分的示意圖；

圖3是負載支承組件的一示例制造方法的示意圖；

圖4為圖3所示實施例中使用的一示例表面加工工段的示意圖；

圖5為圖3所示實施例中使用的一示例外套作業工段的示意圖。

具體實施方式

圖1簡要示出一電梯系統20，其包括以公知方式在井道內移動的轎廂22和配重24。至少一個驅動滑輪26以公知方式工作，轎廂22和配重24通過負載支承組件30懸掛在一起，相對于驅動滑輪26各自運動，使轎廂22按照期望的方式移動。圖示中還包括惰輪28。

需要說明的是，本發明不局限于具有配重的電梯系統。另外，雖然負載支承組件30的一優選實施例已在圖2中示出，但是負載支承組件的參數結構可以根據本發明所述的實施例被設計成其他形式。

圖2所示實施例中，負載支承組件30包括許多細長的張力元件32。在一示例中，張力元件32由聚合物材料構成。在另一示例中，張力元件32由鋼索構成。