[發明專利]用于診斷至少一個廢氣排放控制單元的方法、裝置和計算機程序產品

有效

• 申請號: 200580051004.1
• 申請日: 2005-07-07
• 公開（公告）號: CN101218420A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·欣茨;倫納特·安德森
• 申請（專利權）人: 沃爾沃拉斯特瓦格納公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;王愛華

1.一種在車輛上工作過程中執行的方法，該方法用于對布置在具有燃燒式發動機(1、61、81、91)的車輛中的廢氣排放控制系統(2、62、82、92)的至少一部分進行診斷，該燃燒式發動機在工作過程中排出廢氣到所述廢氣排放控制系統，該廢氣排放控制系統包括能夠再生的至少一個NO_x減少催化劑(4、64、94、84a、84b)，且對于至少預定的時間間隔，預定量的還原劑在至少該NO_x減少催化劑的上游添加到廢氣排放控制系統，用于使NO_x減少催化劑再生，并測量NO_x減少催化劑兩側的壓力降，該方法的特征在于以下步驟：

-對還原劑添加到廢氣排放控制系統(2、62、82、92)之前的緊鄰時間點的壓力降的第一測量值(p11)進行第一測量(S2)和記錄；

-對在再生完成后的時間點的壓力降的第二測量值(p12)進行第二測量(S5)和記錄；

-對所述第一和第二值之間進行比較(S6)，如果第一測量值和第二測量值之間的壓力降的增加小于第一預定值(k11)，則進行除去SO_x。

2.根據權利要求1所述的診斷方法，其中，旁通管(70、190、87a、87b)布置成當需要時使廢氣越過所述NO_x減少催化劑(94、84a、84b)，并且三通閥(89、99)布置成引導廢氣的全部或一部分通過所述NO_x減少催化劑或通過所述旁通管，且凈化催化劑(191、91)布置在NO_x減少催化劑和旁通管的下游，其特征在于以下步驟：

-將三通閥設置在預定位置(S101)，在該位置處，廢氣流的一部分導入通過NO_x減少催化劑，并且廢氣流的其余部分通過旁通管來經過NO_x減少催化劑；

-與令人滿意的NO_x再生所需的還原劑相比，注入更大量的還原劑(S102、S103)；

-對凈化催化劑中的溫度升高(ΔT)進行測量和記錄(S104)；

-對所述測量的溫度升高(ΔT)和凈化催化劑中的最小可接受溫度升高的儲存基準值(ΔT_min)進行比較(S105)，如果測量的溫度升高(ΔT)小于最小溫度升高的所述基準值(ΔT_min)，則產生故障代碼。

3.根據前一項權利要求所述的診斷方法，其中，包含在廢氣排放控制系統中的附加NO_x減少催化劑布置在旁通管上，其特征在于，交替地使用每個所述NO_x減少催化劑，與排氣管的相關部分一起作為用于診斷凈化催化劑的旁通管。

4.根據權利要求1所述的診斷方法，其特征在于，根據第三測量值(p22)和NO_x減少催化劑兩側的壓力降的所述第一測量值(p11)之間的差值記錄至少第二壓力降增加，并且僅當所述第二壓力降增加也小于所述第一預定值(k11)時才產生故障代碼。

5.根據前述權利要求中任一項所述的診斷方法，其特征在于，記錄NO_x減少催化劑的老化程度，并與使得NO_x減少催化劑獲得令人滿意的NO_x再生所需的還原劑的相應最小量的儲存值進行比較，并且根據與NO_x減少催化劑的老化相對應的所述儲存值來選擇注入還原劑的量。