[發(fā)明專(zhuān)利]設(shè)計(jì)成用來(lái)確保工作穩(wěn)定性的燃料電池系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200580050130.5
• 申請(qǐng)日: 2005-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101199073A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 菊地哲郎;堀部和夫;高嶋博之;加藤豪俊;竹下直宏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝;豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社;株式會(huì)社日本自動(dòng)車(chē)部品綜合研究所
• 主分類(lèi)號(hào): H01M8/04
• 分類(lèi)號(hào): H01M8/04
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;廖凌玲

1.一種燃料電池控制裝置，包括：

磁性傳感器，其用以輸出作為磁場(chǎng)的磁通量密度之函數(shù)的信號(hào)，所述磁場(chǎng)在燃料電池組的一部分周?chē)a(chǎn)生，每個(gè)燃料電池中電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的電流流過(guò)這一部分；和

控制器，其被設(shè)計(jì)成能分析從所述磁性傳感器輸出的所述信號(hào)以檢測(cè)因所述燃料電池組中局部出現(xiàn)發(fā)電能力下降而引起的磁通量密度的變化，所述控制器可采取預(yù)定的措施以控制所述燃料電池組的工作，從而消除所述燃料電池組發(fā)電能力下降的現(xiàn)象。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述控制器把從所述磁性傳感器輸出的所述信號(hào)的值與一參考值作比較，所述參考值是在所述燃料電池組正常工作以產(chǎn)生所要求電量的情況下預(yù)先確定的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)所述信號(hào)值與所述參考值之間有差異時(shí)，所述控制器采取所述預(yù)定措施以消除所述燃料電池組發(fā)電能力下降的現(xiàn)象。

3.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述磁性傳感器所處位置對(duì)于其中一個(gè)所述燃料電池周?chē)a(chǎn)生的磁場(chǎng)的選定部分是能夠進(jìn)行感測(cè)的。

4.如權(quán)利要求3所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述磁性傳感器固定于其中一個(gè)所述燃料電池的選定部分上。

5.如權(quán)利要求3所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述磁性傳感器被安置在其中一個(gè)所述燃料電池的選定部分中。

6.如權(quán)利要求3所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述磁性傳感器被安置在所述燃料電池組長(zhǎng)度的中間。

7.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，每個(gè)燃料電池由一單元構(gòu)成，所述單元包含由電解質(zhì)薄膜、燃料電極和空氣電極組成的組件，燃料側(cè)分隔器，以及空氣側(cè)分隔器，所述燃料側(cè)分隔器和所述空氣側(cè)分隔器分別固定在所述燃料電極和所述空氣電極上，且所述磁性傳感器布置在所述燃料側(cè)分隔器和所述空氣側(cè)分隔器的其中一個(gè)之上。

8.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，每個(gè)燃料電池由一單元構(gòu)成，所述單元包含由電解質(zhì)薄膜、燃料電極和空氣電極組成的組件，燃料側(cè)分隔器，以及空氣側(cè)分隔器，所述燃料側(cè)分隔器和所述空氣側(cè)分隔器分別固定在所述燃料電極和所述空氣電極上，且所述磁性傳感器安裝在所述燃料側(cè)分隔器和所述空氣側(cè)分隔器的其中一個(gè)之中。

9.如權(quán)利要求3所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，當(dāng)檢測(cè)到磁通量密度的所述變化時(shí)，所述控制器選擇對(duì)應(yīng)于所述磁場(chǎng)的所述選定部分的其中一個(gè)預(yù)定措施，并執(zhí)行這個(gè)措施以控制所述燃料電池組的工作，從而消除所述磁通量密度的變化。

10.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，所述燃料電池組中的每個(gè)燃料電池具有通過(guò)那里將空氣輸送至所述燃料電池的空氣入口、從那里排出空氣的空氣出口、通過(guò)那里將氫氣輸送至所述燃料電池的氫氣入口、以及從那里排出氫氣的氫氣出口，且所述磁性傳感器所處位置對(duì)于所述空氣入口、所述空氣出口、所述氫氣入口和所述氫氣出口的其中一個(gè)周?chē)霈F(xiàn)的所述磁場(chǎng)的一部分是能夠進(jìn)行感測(cè)的。

11.如權(quán)利要求10所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，還包括第二磁性傳感器，所述第二磁性傳感器對(duì)于所述空氣入口、所述空氣出口、所述氫氣入口和所述氫氣出口的其中另一個(gè)周?chē)霈F(xiàn)的所述磁場(chǎng)的一部分是能夠進(jìn)行感測(cè)的，以便輸出作為所述磁場(chǎng)的所述那一部分的磁通量密度之函數(shù)的信號(hào)，并且所述控制器把從所述磁性傳感器和所述第二磁性傳感器輸出的所述信號(hào)的值與參考值作比較，所述參考值是在所述燃料電池組正常工作以產(chǎn)生所要求電量的情況下預(yù)先確定的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)至少有一個(gè)所述信號(hào)的值與相應(yīng)的其中一個(gè)所述參考值之間有差異時(shí)，所述控制器選擇其中一個(gè)所述預(yù)定措施以消除所述差異。

12.如權(quán)利要求1所述的燃料電池控制裝置，其特征在于，一集電器被布置在所述燃料電池組的其中一個(gè)端部上，由所述燃料電池組產(chǎn)生的所述電流從所述端部輸出，且所述磁性傳感器被布置成對(duì)于由流過(guò)所述集電器的所述電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)是能夠進(jìn)行感測(cè)的。