[發明專利]天線無效
| 申請號: | 200580049187.3 | 申請日: | 2005-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN101142709A | 公開(公告)日: | 2008-03-12 |
| 發明(設計)人: | 王漢陽;鄭明 | 申請(專利權)人: | 諾基亞公司 |
| 主分類號: | H01Q1/24 | 分類號: | H01Q1/24;H01Q1/38 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 | 代理人: | 吳立明 |
| 地址: | 芬蘭*** | 國省代碼: | 芬蘭;FI |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 天線 | ||
技術領域
本發明的實施方式涉及一種天線。具體而言,其涉及具有多個諧振的天線。
背景技術
PIFA天線廣泛用于移動手持機,并且,PIFA天線根據其構造可以具有多個諧振頻率。此PIFA可以具有中心饋入和接地,以及從該饋入單獨延伸的多個元件,每個元件具有不同的諧振頻率。為了節約空間,已經構建了僅包括一個元件的PIFA。其具有對應于1/4和3/4波長的諧振頻率。這種類型的PIFA的問題在于,針對第一諧振模式和第二諧振模式的阻抗可能顯著的不同。因此,盡管針對最低諧振模式的阻抗可以接近50Ohms,但針對次低諧振模式的阻抗將明顯大于50Ohms。
發明內容
因此,期望提供一種具有多個諧振模式的天線,其在最低和次低諧振模式具有良好的阻抗匹配。
此外,期望在不使用大型天線的情況下解決此問題。
此外,期望在不損害天線輻射效率的情況下解決此問題。
根據本發明的一個方面,提供一種具有第一諧振模式和第二諧振模式的天線,并且該天線包括天線元件,該天線元件包括:第一部件;第二部件;以及該第一部件和第二部件之間的至少一個彎曲,其中第一部件的第一部分跨過狹窄間隙與第二部件的第二部分相對,使用時,針對第二諧振模式的最大電流密度處于或鄰近于第一部件的第一部分和第二部件的第二部分中的每一個。
最大電流密度的鄰近性將針對第二諧振模式的天線阻抗降低至50Ohms。盡管針對第一諧振模式的最大電流密度也可以處于或接近于第一部件的第一部分,但針對第一諧振模式的最大電流密度將不處于或接近于第二部件的第二部分。因此針對第一諧振模式的阻抗不會受到顯著地影響。
第一部件的第一部分可以接地。這在第一部分產生了最大的磁場強度H和最大的電流密度。
通常,該間隙小于對應于次低諧振模式的諧振頻率的波長的5%。該間隙是天線元件之間的空間并且不必是自由空間。其可以例如填充有電介質材料。
第二部件可以長于第一部件。在一種實現中,第二部件在長度上為第一部件的兩倍,第一部件具有等于λ/4的長度(在第二諧振模式),而第二部件具有等于2λ/4的長度(在第二諧振模式)。
第二部件在此情況下可以具有彎曲,第二部分位于彎曲處或處于結合第一部件和第二部件的彎曲與第二部件中的彎曲之間。第二部件一端連接至第一部件和第二部件之間的彎曲處并且在另一自由端處終結。在第一諧振模式和第二諧振模式二者中,在第二部件的終結自由端處得到最大電(E)場。第二部件中的彎曲確保具有最大E場的第二部件的部件處于自由空間。這改進了天線的輻射效率。
第二部件中的彎曲可以是90度彎曲。90度彎曲提供從第二部分起的終結自由端的最大位移。該彎曲可以接近第二部分,例如沿第二部件大約半程。
第一部件可以是直的。第一部件和第二部件之間的彎曲可以是180度彎曲。第二部件可以是直的并且至少從結合第一部件和第二部件的彎曲起到第二部分平行于第一部件。其間具有狹窄間隙的第一和第二部件的平行設置產生緊湊和小型的天線。
第一諧振模式可以是具有天線的最低諧振頻率的λ/4諧振模式,而第二諧振模式可以是具有天線的次低諧振頻率的3λ/4諧振模式。
該天線可適用于無線通信。例如,其可以用作無線通信設備例如移動電話中的內部天線。
該天線通常是覆蓋GSM?850或GSM?900以及PCN?1800或PCS1900頻帶的雙頻帶天線。然而,如果引入寄生元件,則天線可以是具有用于GSM?850和/或GSM?900的第一頻帶、用于DCS?1800/PCN1800的第二頻帶以及用于PCS?1900的第三頻帶的三頻帶天線。
該天線可以是在第一部件中具有饋入和接地的PIFA。
根據本發明的另一方面,提供一種多諧振天線,該天線具有最低諧振頻率和次低諧振頻率并包括天線元件,該天線元件包括:第一接地部分;以及第二接地部分,其跨過狹窄間隙與第一接地部分相對,其中在第一接地部分和第二接地部分之間延伸的該天線元件的部件在次低諧振頻率處具有等于2λ/4的長度。
根據本發明的另一方面,提供一種具有長度L的天線元件,該天線元件包括:第一部件,其是直的;第二部件,其具有彎曲;以及在第一部件和第二部件之間的180度彎曲,其中第二部件是直的,平行于第一部件并且由狹窄間隙至少從180度彎曲到第二部件中的彎曲而與第一部件隔開,并且該第二部件具有位于180度彎曲和第二部件中的彎曲之間的第二部分,從而第二部件的第二部分跨過第一部件和第二部件之間的狹窄間隙與第一部件的第一部分相對。
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