[發(fā)明專利]用于交換分布式動力鐵路列車中的引導(dǎo)和遠(yuǎn)程機車的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200580048726.1 | 申請日： | 2005-03-17 |
| 公開（公告）號： | CN101128338A | 公開（公告）日： | 2008-02-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | R·F·布賴恩特 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | B60L15/38 | 分類號： | B60L15/38 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 盧江;張志醒 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 交換 分布式 動力 鐵路 列車 中的 引導(dǎo) 遠(yuǎn)程 機車 方法 裝置 | ||
1.一種鐵路列車，具有至少兩個能引導(dǎo)或遠(yuǎn)程運行的相間隔的機車，其中第一機車作為引導(dǎo)單元運行，用于控制作為遠(yuǎn)程單元運行的第二機車的運行，并且其中所述第一和第二機車通過由通信系統(tǒng)控制的通信信道交換消息和命令，并且其中所述列車還包括多個動車，并且其中所述第一機車、所述第二機車和所述動車分別還包括氣動制動系統(tǒng)，用于制動列車并且具有沿列車長度延伸的制動管，一種用于相互交換第一和第二機車的狀態(tài)使得所述第一機車作為遠(yuǎn)程單元運行和所述第二機車作為引導(dǎo)單元運行的方法，所述方法包括：
確定當(dāng)前列車運行條件對于互相交換所述第一和第二機車的狀態(tài)是否是可接受的；
應(yīng)用所述第一和第二機車以及動車上的制動器；
中止所述第一機車的引導(dǎo)狀態(tài)；
配置所述第一機車用于遠(yuǎn)程單元運行；
從所述第二機車命令所述第一機車為遠(yuǎn)程狀態(tài)并且所述第二機車為引導(dǎo)狀態(tài)；以及
進(jìn)行制動系統(tǒng)測試。
2.權(quán)利要求1的方法，其中每個機車還包括換向器手柄，其中所述方法還包括手動地控制所述第一機車的換向器手柄為斷開位置。
3.權(quán)利要求1的方法，其中每個機車還包括節(jié)氣門手柄，其中所述方法還包括手動地控制所述第一機車的節(jié)氣門手柄為空閑位置。
4.權(quán)利要求1的方法，其中應(yīng)用制動器的步驟包括啟動常用制動。
5.權(quán)利要求1的方法，其中所述制動系統(tǒng)還包括沿列車長度延伸的制動管，其中所述制動管內(nèi)的流體壓力控制所述動車處的制動，并且其中應(yīng)用制動器的步驟包括：降低所述流體壓力，所述動車響應(yīng)于所述流體壓力來應(yīng)用動車制動器。
6.權(quán)利要求1的方法，其中所述鐵路列車還包括至少一個列車中部遠(yuǎn)程機車，并且其中應(yīng)用制動器的步驟還包括：從所述第一機車向所述列車中部遠(yuǎn)程機車發(fā)送制動命令，根據(jù)該制動命令在所述列車中部遠(yuǎn)程機車上制動器被應(yīng)用。
7.權(quán)利要求1的方法，其中所述第一和第二機車根據(jù)應(yīng)用制動器的所述步驟保持制動，直到所述方法的所有步驟都已被執(zhí)行為止。
8.權(quán)利要求1的方法，還包括步驟：嚙合列車安全聯(lián)鎖以禁止在所述第一和第二機車處施加牽引力。
9.權(quán)利要求1的方法，其中所述鐵路列車還包括至少一個列車中部遠(yuǎn)程機車，所述方法還包括：從所述第一機車向所述列車中部遠(yuǎn)程發(fā)送含有所述第二機車標(biāo)識的鏈接消息。
10.權(quán)利要求9的方法，還包括由所述列車中部遠(yuǎn)程機車發(fā)送鏈接應(yīng)答消息，其中所述鏈接應(yīng)答消息指示所述鏈接消息的成功接收和處理。
11.權(quán)利要求1的方法，其中所述鐵路列車還包括至少一個列車中部遠(yuǎn)程機車，并且其中所述第一機車、所述第二機車和所述列車中部遠(yuǎn)程機車保持一種根據(jù)在執(zhí)行互相交換所述第一和第二機車狀態(tài)的方法期間發(fā)生的列車故障情形來發(fā)出緊急制動命令或代價制動命令中的至少一個的能力。
12.權(quán)利要求11的方法，其中發(fā)出緊急制動命令或代價制動命令中的至少一個的能力包括：通過所述通信信道上的信號或通過沿鐵路列車長度延伸的制動管上的信號來發(fā)出所述緊急制動命令。
13.權(quán)利要求1的方法，還包括：在所述第一機車上的操作員在進(jìn)行制動系統(tǒng)測試的步驟之前轉(zhuǎn)移到所述第二機車。
14.權(quán)利要求1的方法，還包括：從所述第二機車命令所述通信系統(tǒng)為正常運行模式。
15.權(quán)利要求1的方法，其中進(jìn)行制動系統(tǒng)測試的步驟還包括：進(jìn)行制動管連續(xù)性測試和列車檢查測試中的至少一個。
16.權(quán)利要求1的方法，其中所述第一機車還包括具有引導(dǎo)位置和遠(yuǎn)程位置的制動手柄，其中配置所述第一機車用于遠(yuǎn)程單元運行的步驟還包括：將所述制動手柄定位到遠(yuǎn)程位置上。
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