[發明專利]組合的彈簧蓄能器和工作制動缸的通氣裝置

有效

• 申請號: 200580047885.X
• 申請日: 2005-11-11
• 公開（公告）號: CN101115648A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: O·布蘭特;W·馬賽厄斯;A·里齊特
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: B60T17/08
• 分類號: B60T17/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 顧峻峰

技術領域

本發明涉及權利要求1的前序部分所述的一種組合的彈簧蓄能器和工作制動缸的通氣裝置。

背景技術

專利文件DE?102?28?934?A1揭示了所討論的一般型式的通氣裝置。

如果組合的彈簧蓄能器和工作制動缸的彈簧作動的制動缸是由它的加壓流體腔室的卸壓來作動，那么，由于所造成的彈簧的伸長和活塞的位移，彈簧室就變得較大。在彈簧室變得較大的情況中，為了確保將會阻止彈簧力的發出的降低的壓力在彈簧室里不出現，通過一個作為通氣裝置的壓力可控的閥門裝置把彈簧室連通于工作制動缸的加壓流體腔室。

因為供給到彈簧作動的制動缸的加壓流體腔室和供給到工作制動缸的加壓流體腔室的壓縮空氣在上游的壓縮空氣進口和調節系統中是清潔且干燥的，所以采用這種型式的通氣可以確有成效地降低彈簧室區域內和彈簧發生銹蝕和臟污的危險。

已知的通氣裝置采用一個壓力可控的閥門，這種閥門有兩個工作口和一個控制口以及一個可在閥門的縱向軸線方向運動的閥門活塞。根據工作制動缸的加壓流體腔室和/或彈簧作動的制動缸的加壓流體腔室是否用壓縮空氣通氣和加壓，以及根據彈簧作動的制動缸的活塞處在的位置，該閥門的兩個工作口，進而彈簧作動的制動缸的彈簧室和工作制動缸的加壓流體腔室是互相連通或互相隔斷的。

在已知的通氣裝置的壓力可控閥門中，兩個工作口和一個控制口是在閥門上布置成它們都垂直于閥門活塞的縱向軸線。在這種壓力可控閥門處在其打開位置時，來自壓力較高的腔室(或者是彈簧作動的制動缸的彈簧室或者是工作制動缸的加壓流體腔室)的空氣通過與那個腔室相關聯的一個工作口流向與壓力較低的腔室相關聯的相應的另一個工作口。在這一過程中，空氣流在閥門里偏轉若干幾次。

發明內容

本發明的目的是改善上述型式的通氣裝置，尤其是要使通氣裝置有更好的流動特性。

本發明的目的將用獨立的權利要求1和2所闡明的本發明的實施例來達到。本發明的各改進之處和有利的構造在各從屬權利要求中闡明。

本發明的通氣裝置有特殊的優點，在本發明的通氣閥門中，空氣流在其從一個工作口到另一個工作口的流動路徑上只需克服很小的流動阻力，因而可以避免在閥門活塞的通路的上游或下游出現動態壓力。

這種優良的流動特性是以這樣的措施來達到，其中最主要的是，使空氣流在從一個工作口流向另一個工作口的過程中只偏轉一次。

可以通過增大或減小布置在閥門活塞內或上的通路的橫截面，用簡單的方式，來改變通氣閥門的通路的橫截面。

對空氣流來說，各工作口以及布置在閥門內或上的通路有至少近似相等的大橫截面，是有利的。

有利的是，閥門的響應靈敏性可通過改變閥門活塞的相互面對的有效表面以及用不同的閥門彈簧來改變。

還可以看到本發明的通氣裝置的另一個優點，那就是其制造簡便且成本低廉。

按照本發明的一個有利的實施例，通氣裝置的通氣閥門是設計成一個先導控制閥，從而能夠達到這樣的優點，即在彈簧作動的制動缸的活塞在向制動作動方向運動的過程中，首先通氣閥門的控制腔室以及隨后通氣閥門的一個工作口與工作制動缸的加壓流體腔室連通。為此目的，通氣裝置設有一個第二閥門，而且如果必要，還可設置一個第三閥門，這樣，借助這個第二閥門，可將工作制動缸的加壓流體腔室在工作腔室的方向隔斷于工作腔室，以及借助第三閥門，可將工作制動缸的加壓流體腔室在控制腔室的方向隔斷于用作通氣閥門的第一閥門的控制腔室。

通過通氣閥門的先導控制，在彈簧作動的制動缸的活塞在向制動作動方向的運動中，由于加壓流體同時存在于工作制動缸的加壓流體腔室內，可以以簡單的方式確保使通氣閥門在通氣閥門的工作口和工作制動缸的加壓流體腔室之間的連通還沒有被釋放時已經移動到其關閉位置。

有利的是，這種通氣閥門是這樣地設計和布置在彈簧作動的制動缸的活塞桿上或內，就是，布置在通孔內的活塞桿的密封元件，除執行活塞桿的密封和引導功能之外，還可執行第二閥門的，如果必要，以及第三閥門的密封元件的功能。

此外，彈簧作動的制動缸的良好響應特性是用本發明的用于彈簧作動的制動缸的彈簧室的通氣裝置來達到。

附圖說明

下面參照附圖更詳細地說明本發明的兩個實際的例子，各附圖中：