[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580047792.7
• 申請日: 2005-12-27
• 公開（公告）號: CN101115917A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 渡邊剛
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/08
• 分類號: F02D41/08;F02D41/30;F02D41/40
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王安武

1.一種用于內(nèi)燃機(jī)(10)的控制設(shè)備(300)，所述內(nèi)燃機(jī)具有用于將燃料噴入氣缸的第一燃料噴射裝置(110)和用于將燃料噴入進(jìn)氣歧管(20)的第二燃料噴射裝置(120)，所述控制設(shè)備包括：

狀態(tài)判定裝置(S100)，用于判定所述內(nèi)燃機(jī)是處于怠速狀態(tài)還是處于非怠速狀態(tài)；

第一燃料噴射比率控制裝置(#1)，用于基于所述內(nèi)燃機(jī)的狀況，對應(yīng)于所述怠速狀態(tài)，相對于所述內(nèi)燃機(jī)中所需的燃料噴射總量，來控制所述第一燃料噴射裝置與所述第二燃料噴射裝置之間的燃料噴射比率(r)，

第二燃料噴射比率控制裝置(#2)，用于基于所述內(nèi)燃機(jī)的狀況，對應(yīng)于所述非怠速狀態(tài)，來控制所述燃料噴射比率；

第一選擇裝置(S210)，用于在發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)期間從所述非怠速狀態(tài)過渡到所述怠速狀態(tài)之后的規(guī)定時段(ΔT)期間，選擇所述第二燃料噴射比率控制裝置以設(shè)定所述燃料噴射比率；和

第二選擇裝置(S200)，用于在除了所述規(guī)定時段之外的其他時段期間，根據(jù)所述狀態(tài)判定裝置的判定結(jié)果選擇所述第一和第二燃料噴射比率控制裝置中的一者來設(shè)定所述燃料噴射比率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，所述第一燃料噴射比率控制裝置(#1)設(shè)定所述燃料噴射比率，使得在所述發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下從所述第二燃料噴射裝置(120)噴射所述所需燃料噴射總量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，基于在從所述非怠速狀態(tài)向所述怠速狀態(tài)過渡的時間點(diǎn)附著在所述進(jìn)氣歧管(20)中的所述燃料的預(yù)測量，以可變的方式設(shè)定所述規(guī)定時段的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，至少基于緊接在所述過渡時間點(diǎn)之前的節(jié)流閥開度來計算所述附著燃料的所述預(yù)測量。

5.一種用于內(nèi)燃機(jī)(10)的控制設(shè)備(300)，所述內(nèi)燃機(jī)具有用于將燃料噴入氣缸的第一燃料噴射機(jī)構(gòu)(110)和用于將燃料噴入進(jìn)氣歧管(20)的第二燃料噴射機(jī)構(gòu)(120)，所述控制設(shè)備包括：

狀態(tài)判定部分(S100)，用于判定所述內(nèi)燃機(jī)是處于怠速狀態(tài)還是處于非怠速狀態(tài)；

第一燃料噴射比率控制部分(#1)，用于基于所述內(nèi)燃機(jī)的狀況，對應(yīng)于所述怠速狀態(tài)，相對于所述內(nèi)燃機(jī)中所需的燃料噴射總量，來控制所述第一燃料噴射機(jī)構(gòu)與所述第二燃料噴射機(jī)構(gòu)之間的燃料噴射比率(r)，

第二燃料噴射比率控制部分(#2)，用于基于所述內(nèi)燃機(jī)的狀況，對應(yīng)于所述非怠速狀態(tài)，來控制所述燃料噴射比率；

第一選擇部分(S210)，用于在發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)時從所述非怠速狀態(tài)過渡到所述怠速狀態(tài)之后的規(guī)定時段(ΔT)期間，選擇所述第二燃料噴射比率控制部分以設(shè)定所述燃料噴射比率；和

第二選擇部分(S200)，用于在除了所述規(guī)定時段以外的其他時段期間，根據(jù)所述狀態(tài)判定部分的判定結(jié)果選擇所述第一和第二燃料噴射比率控制部分中的一者來設(shè)定所述燃料噴射比率。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，所述第一燃料噴射比率控制部分(#1)設(shè)定所述燃料噴射比率，使得在所述發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下從所述第二燃料噴射機(jī)構(gòu)(120)噴射所述所需燃料噴射總量。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，基于在從所述非怠速狀態(tài)向所述怠速狀態(tài)過渡的時間點(diǎn)附著在所述進(jìn)氣歧管(20)中的所述燃料的預(yù)測量，以可變的方式設(shè)定所述規(guī)定時段的長度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于內(nèi)燃機(jī)的控制設(shè)備，其中，至少基于緊接在所述過渡時間點(diǎn)之前的節(jié)流閥開度來計算所述附著燃料的所述預(yù)測量。