[發明專利]用于內燃機的控制設備

有效

• 申請號: 200580047792.7
• 申請日: 2005-12-27
• 公開（公告）號: CN101115917A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 渡邊剛
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/08
• 分類號: F02D41/08;F02D41/30;F02D41/40
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王安武

1.一種用于內燃機(10)的控制設備(300)，所述內燃機具有用于將燃料噴入氣缸的第一燃料噴射裝置(110)和用于將燃料噴入進氣歧管(20)的第二燃料噴射裝置(120)，所述控制設備包括：

狀態判定裝置(S100)，用于判定所述內燃機是處于怠速狀態還是處于非怠速狀態；

第一燃料噴射比率控制裝置(#1)，用于基于所述內燃機的狀況，對應于所述怠速狀態，相對于所述內燃機中所需的燃料噴射總量，來控制所述第一燃料噴射裝置與所述第二燃料噴射裝置之間的燃料噴射比率(r)，

第二燃料噴射比率控制裝置(#2)，用于基于所述內燃機的狀況，對應于所述非怠速狀態，來控制所述燃料噴射比率；

第一選擇裝置(S210)，用于在發動機冷機狀態期間從所述非怠速狀態過渡到所述怠速狀態之后的規定時段(ΔT)期間，選擇所述第二燃料噴射比率控制裝置以設定所述燃料噴射比率；和

第二選擇裝置(S200)，用于在除了所述規定時段之外的其他時段期間，根據所述狀態判定裝置的判定結果選擇所述第一和第二燃料噴射比率控制裝置中的一者來設定所述燃料噴射比率。

2.根據權利要求1所述的用于內燃機的控制設備，其中，所述第一燃料噴射比率控制裝置(#1)設定所述燃料噴射比率，使得在所述發動機冷機狀態下從所述第二燃料噴射裝置(120)噴射所述所需燃料噴射總量。

3.根據權利要求1或2所述的用于內燃機的控制設備，其中，基于在從所述非怠速狀態向所述怠速狀態過渡的時間點附著在所述進氣歧管(20)中的所述燃料的預測量，以可變的方式設定所述規定時段的長度。

4.根據權利要求3所述的用于內燃機的控制設備，其中，至少基于緊接在所述過渡時間點之前的節流閥開度來計算所述附著燃料的所述預測量。

5.一種用于內燃機(10)的控制設備(300)，所述內燃機具有用于將燃料噴入氣缸的第一燃料噴射機構(110)和用于將燃料噴入進氣歧管(20)的第二燃料噴射機構(120)，所述控制設備包括：

狀態判定部分(S100)，用于判定所述內燃機是處于怠速狀態還是處于非怠速狀態；

第一燃料噴射比率控制部分(#1)，用于基于所述內燃機的狀況，對應于所述怠速狀態，相對于所述內燃機中所需的燃料噴射總量，來控制所述第一燃料噴射機構與所述第二燃料噴射機構之間的燃料噴射比率(r)，

第二燃料噴射比率控制部分(#2)，用于基于所述內燃機的狀況，對應于所述非怠速狀態，來控制所述燃料噴射比率；

第一選擇部分(S210)，用于在發動機冷機狀態時從所述非怠速狀態過渡到所述怠速狀態之后的規定時段(ΔT)期間，選擇所述第二燃料噴射比率控制部分以設定所述燃料噴射比率；和

第二選擇部分(S200)，用于在除了所述規定時段以外的其他時段期間，根據所述狀態判定部分的判定結果選擇所述第一和第二燃料噴射比率控制部分中的一者來設定所述燃料噴射比率。

6.根據權利要求5所述的用于內燃機的控制設備，其中，所述第一燃料噴射比率控制部分(#1)設定所述燃料噴射比率，使得在所述發動機冷機狀態下從所述第二燃料噴射機構(120)噴射所述所需燃料噴射總量。

7.根據權利要求5或6所述的用于內燃機的控制設備，其中，基于在從所述非怠速狀態向所述怠速狀態過渡的時間點附著在所述進氣歧管(20)中的所述燃料的預測量，以可變的方式設定所述規定時段的長度。

8.根據權利要求7所述的用于內燃機的控制設備，其中，至少基于緊接在所述過渡時間點之前的節流閥開度來計算所述附著燃料的所述預測量。