[發(fā)明專利]交流電壓產(chǎn)生設(shè)備和動(dòng)力輸出設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200580047398.3 | 申請(qǐng)日: | 2005-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101111405A | 公開(kāi)(公告)日: | 2008-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 石川哲浩;及部七郎齋;峯澤幸弘 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;愛(ài)信艾達(dá)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60L11/18 | 分類號(hào): | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 | 代理人: | 楊曉光;李崢 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交流 電壓 產(chǎn)生 設(shè)備 動(dòng)力 輸出設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交流電壓產(chǎn)生設(shè)備和動(dòng)力輸出設(shè)備。本發(fā)明特別涉及使用兩個(gè)三相線圈產(chǎn)生交流電壓的動(dòng)力輸出設(shè)備和交流電壓產(chǎn)生設(shè)備。
背景技術(shù)
日本專利特開(kāi)平8-126121公開(kāi)了電氣車輛的車載充電器。這種車載充電器包含第一與第二三相線圈、第一與第二變換器以及電池。商用電源被連接到第一與第二三相線圈的中性點(diǎn)。
第一與第二變換器分別與第一三相線圈及第二三相線圈對(duì)應(yīng)地設(shè)置,并分別被連接到第一三相線圈與第二三相線圈。第一與第二變換器與電池并聯(lián)連接。
當(dāng)電池由第一與第二變換器充電時(shí),對(duì)控制進(jìn)行修改,使得第一變換器向第一三相線圈中的三個(gè)線圈傳導(dǎo)同樣的電流、第二變換器向第二三相線圈中的三個(gè)線圈傳導(dǎo)與向第一三相線圈中三個(gè)線圈的電流同樣的電流。相應(yīng)地,第一與第二變換器將來(lái)自商用電源的交流電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓,以便對(duì)電池充電。
上面提到的日本專利特開(kāi)平8-126121的公開(kāi)僅披露了用商用電源對(duì)電池進(jìn)行充電的配置。因此,存在難以用兩個(gè)三相線圈產(chǎn)生作為商用電源的交流電壓以便對(duì)外部負(fù)載輸出的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種用兩個(gè)三相線圈產(chǎn)生交流電壓的交流電壓產(chǎn)生設(shè)備。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種用兩個(gè)三相線圈產(chǎn)生交流電壓的動(dòng)力輸出設(shè)備。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施形態(tài),交流電壓產(chǎn)生設(shè)備包含第一與第二三相線圈、分別被連接到第一與第二三相線圈以便從電壓供給線接收直流電壓的第一與第二變換器、被連接到第一三相線圈的第一中性點(diǎn)與第二三相線圈的第二中性點(diǎn)并被布置在第一與第二中性點(diǎn)以及外部負(fù)載之間的繼電器電路、控制第一與第二變換器以及繼電器電路的運(yùn)行的控制裝置。第一變換器對(duì)來(lái)自控制裝置的第一控制信號(hào)做出響應(yīng),在第一中性點(diǎn)上產(chǎn)生具有預(yù)定頻率的第一交流電壓。第二變換器對(duì)來(lái)自控制裝置的第二控制信號(hào)做出響應(yīng),在第二中性點(diǎn)上產(chǎn)生具有預(yù)定頻率、對(duì)應(yīng)于第一交流電壓的反相版本(inverted?version)的第二交流電壓。繼電器電路對(duì)來(lái)自控制裝置的第三控制信號(hào)做出響應(yīng),將第一與第二中性點(diǎn)與外部負(fù)載電氣連接,以便向外部負(fù)載輸出具有預(yù)定頻率且在第一與第二中性點(diǎn)之間產(chǎn)生的第三交流電壓。
優(yōu)選為,第一三相線圈包含第一到第三線圈。第二三相線圈包含第四到第六線圈。第一變換器包含分別與第一到第三線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一到第三臂。第二變換器包含分別與第四到第六線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四到第六臂。控制裝置包括分別控制第一與第二變換器的第一與第二控制單元。第一控制單元控制第一到第三臂中的至少一個(gè)的開(kāi)關(guān),以便將具有預(yù)定頻率的同一相位的第一交流電流傳導(dǎo)到第一至第三線圈中的至少一個(gè)。第二控制單元控制第四到第六臂中至少一個(gè)的開(kāi)關(guān),以便將對(duì)應(yīng)于第一交流電流的反相版本的、同一相位的第二交流電流傳導(dǎo)到第四到第六線圈中的至少一個(gè)。
優(yōu)選為,第一三相線圈包含第一到第三線圈。第二三相線圈包含第四到第六線圈。第一變換器包含分別與第一至第三線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一至第三臂。第二變換器包含分別與第四至第六線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四至第六臂。控制裝置包含分別控制第一與第二變換器的第一與第二控制單元。第一控制單元根據(jù)以預(yù)定頻率變化的第一曲線改變第一至第三臂的第一占空(first?duty),以便控制第一到第三臂的開(kāi)關(guān)。第二控制單元根據(jù)與第一曲線的反相版本對(duì)應(yīng)的第二曲線改變第四至第六臂的第二占空,以便控制第四到第六臂的開(kāi)關(guān)。
優(yōu)選為,第一三相線圈包含第一到第三線圈。第二三相線圈包含第四到第六線圈。第一變換器包含分別與第一至第三線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一至第三臂。第二變換器包含分別與第四至第六線圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四至第六臂。控制裝置包含分別控制第一與第二變換器的第一與第二控制單元。第一控制單元控制第一變換器,使得由第一至第三線圈產(chǎn)生的交流電壓被轉(zhuǎn)換為直流電壓。第二控制單元控制第四至第六臂中至少一個(gè)的開(kāi)關(guān),使得與由第一至第三線圈產(chǎn)生的交流電壓的反相版本對(duì)應(yīng)的、同一相位的交流電流被傳導(dǎo)到第四至第六線圈中的至少一個(gè)。
優(yōu)選為,交流電壓產(chǎn)生設(shè)備還包含將直流電壓供到電壓供給線的直流電源。控制裝置基于直流電源的充電狀態(tài)判定是否允許第三交流電壓向外部負(fù)載的輸出。
優(yōu)選為,當(dāng)控制裝置禁止第三交流電壓向外部負(fù)載的輸出時(shí),繼電器電路對(duì)第三控制信號(hào)做出響應(yīng),將第一與第二中性點(diǎn)從外部負(fù)載電氣斷開(kāi)。
優(yōu)選為,控制裝置對(duì)第一與第二變換器進(jìn)行控制,使得當(dāng)?shù)谌涣麟妷合蛲獠控?fù)載的輸出被禁止時(shí)不在第一與第二中性點(diǎn)之間產(chǎn)生電位差。
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B60L11-16 . 使用機(jī)械儲(chǔ)能的,例如儲(chǔ)在飛輪內(nèi)的
B60L11-18 . 使用初級(jí)電池、二次電池或燃料電池供電的
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