[發明專利]汽油發動機的可變乙醇辛烷值增加

有效

• 申請號: 200580046751.6
• 申請日: 2005-11-14
• 公開（公告）號: CN101103188A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 丹尼爾·R·科恩;萊斯利·布龍貝格;約翰·B·海伊伍德
• 申請（專利權）人: 麻省理工學院
• 主分類號: F02B75/12
• 分類號: F02B75/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 梁曉廣;陸錦華

1.用于火花點火汽油發動機的運行的燃料管理系統，包括：

汽油發動機；

防爆劑的源；

噴射器，用于將該防爆劑直接噴射到發動機的氣缸中；和

燃料管理控制系統，用于控制將該防爆劑噴射到氣缸中以控制爆震。

1.如權利要求1所述的系統，其中所述噴射器在氣缸中沉積所述防爆劑以提供非均勻的沉積。

2.如權利要求2所述的系統，其中所述防爆劑沉積在氣缸壁附近。

3.如權利要求2所述的系統，其中通過直接噴射和充氣渦漩獲得所述非均勻沉積。

4.如權利要求1所述的系統，其中從乙醇、甲醇、叔丁醇、MTBE、ETBE和TAME組成的組中選擇所述防爆劑。

5.如權利要求1所述的系統，其中所述燃料管理系統包括微處理器，該微處理器根據所需辛烷值增加與由所述防爆劑提供的燃料的部分之間的預定關系以開環方式工作。

6.如權利要求1所述的系統，其中所述汽油發動機包括爆震傳感器，該爆震傳感器以閉環方式提供反饋信號到燃料管理微處理器以最小化被添加用來防止爆震的所述防爆劑的量。

7.如權利要求1所述的系統，其中所述防爆劑是乙醇。

8.如權利要求8所述的系統，其中所述乙醇與水混合。

9.如權利要求8所述的系統，其中所述乙醇與潤滑劑混合。

10.如權利要求1所述的系統，其中所述發動機具有大體上有組織的運動，例如渦漩。

11.如權利要求1所述的系統，其中該系統包括當防爆劑的量低時，在所述源中測量防爆劑的量，以控制渦輪增壓、壓縮機機械增壓或點火延遲。

12.如權利要求1所述的系統，其中僅在需要爆震阻力的驅動循環的部分中添加所述防爆劑。

13.如權利要求1所述的系統，其中將汽油氣口噴射到所述發動機。

14.如權利要求1所述的系統，其中將所述汽油直接噴射到所述氣缸中。

15.如權利要求8所述的系統，其中對于由所述乙醇提供的燃料能量的每個10％，乙醇的直接噴射大體上提供13℃的溫度下降。

16.如權利要求1所述的系統，其中所述燃料管理系統大體上使在驅動循環上所使用的防爆劑的量減到最小。

17.如權利要求8所述的系統，其中當氣缸中20％的燃料能量來自于乙醇時，獲得最少4個辛烷值的辛烷值增加。

18.如權利要求1所述的系統，其中當所述防爆劑不可用時，降低或消除渦輪增壓或壓縮機機械增壓和/或增加點火延遲。

19.如權利要求8所述的系統，其中在氣缸壁附近噴射乙醇，并且渦漩產生環形的乙醇。

20.如權利要求8所述的系統，其中所述發動機以基本上按化學計量的空氣/燃料比運行。

21.如權利要求8所述的系統，其中僅在需要爆震阻力的驅動循環的部分添加所述乙醇，并且在那些時段使乙醇的使用降到最少。

22.如權利要求8所述的系統，其中所述乙醇與汽油/乙醇混合物分離。

24.如權利要求8所述的系統，其中通過直接噴射乙醇，發生爆震的發動機扭矩能夠增加至少兩倍。

25.如權利要求8所述的系統，其中通過使用乙醇辛烷值增加，能夠使給定尺寸的發動機的馬力至少增加至兩倍。

26.如權利要求8所述的系統，其中由于較高效率的發動機運行，汽油消耗減少至少20％。

27.用于操作火花點火汽油發動機的燃料管理系統，包括：

汽油發動機；

乙醇的源；

噴射器，用于將該乙醇直接噴射到該發動機的氣缸中；和

燃料管理控制系統，當發動機扭矩在最大扭矩的選定分數之上時，該燃料管理控制系統用來控制將乙醇噴射到氣缸中。

28.如權利要求27所述的系統，其中直接噴射乙醇的扭矩水平是沒有乙醇噴射而將發生爆震的那些扭矩水平。